Простые вопросы

Dimas · Сообщение **Dimas** » 31 янв 2013, 19:36

Ксати сказать, если б например на Т-150 был таковой узел, то все его оборудование, навешенное сзади или спереди при поворотах меняло бы полодение по вертикали.. а это не хорошо. Например плуг или лопата...

Автоном

Это я так понял про УАЗовский кулак было сказано

Dimas писал(а):Ксати сказать, если б например на Т-150 был таковой узел, то все его оборудование, навешенное сзади или спереди при поворотах меняло бы полодение по вертикали.. а это не хорошо. Например плуг или лопата...

А если так... про навеску?

Заодно и развесовка меняется переодически.

Dimas · Сообщение **Dimas** » 31 янв 2013, 20:17

а эта навеска, был бы угол- пыталась бы повернуть при нагружении лопаты. На тяжелой технике с гидроповоротом врядли вообще угол нужен.

Автоном

А кроме форумов самодельщиков, кому нибудь

Dimas писал(а):вообще угол нужен.

???

Dimas · Сообщение **Dimas** » 31 янв 2013, 20:24

Пусть будет. если легкий и пусть не будет- если тяжелый. Остальные так вслух не спрашивают наверное.

Dimas · Сообщение **Dimas** » 31 янв 2013, 20:27

Я на Т-150 не ездил и гидросхему не смотрел. Видел только в детстве их в изобилии. Вопрос- у него обратная связь вообще хорошая? что-то мне кажется что там должно быть все на гидронасос повешено практически без обратной связи- а то с орудиями умучаешься работать... Но могу ошибаться есессно

Автоном

Dimas писал(а):Я на Т-150 не ездил и гидросхему не смотрел. Видел только в детстве их в изобилии. Вопрос- у него обратная связь вообще хорошая? что-то мне кажется что там должно быть все на гидронасос повешено практически без обратной связи- а то с орудиями умучаешься работать... Но могу ошибаться есессно

Поисковик вам в помощь http://www.baltkam.ru/auto-parts-htz/t- ... 80;111;180

Dimas писал(а):Пусть будет. если легкий и пусть не будет- если тяжелый. Остальные так вслух не спрашивают наверное.

Тогда дальнейшее сравнение и обсуждение бесполезно, для каждого из нас обсуждающих всё ясно думаю...

Dimas · Сообщение **Dimas** » 31 янв 2013, 21:08

Автоном
Не имею ничего против. Приятно было пообщаться! =)

Бандерлогин

Автоном писал(а):А кроме форумов самодельщиков, кому нибудь
Dimas писал(а):
вообще угол нужен.

???

За много лет надобности в самостабилизации не испытывал и раскачки или резонанса рулевого не наблюдалось. Максимальная скорость около 25 кмчас
http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=7569

Автоном

Бандерлогин
Мои извинения лично Вам, я забыл, что кроме обсуждающих, есть и другие форумчане...

Бандерлогин

Автоном

Дмитрий78

Не надо конфликтов. Я спрашивал скорее риторически. Делаю микротрактор с максималкой около 20 кмч. Так что наверное буду делать нулевой угол.

Автоном

Бандерлогин

Дмитрий78 писал(а):Не надо конфликтов

Дмитрий78

Опять я влезу со своим узлом перелома.
На чём осуществить механизм поворота?
Купил шаровые от 2108. Длинна шаровой 85 мм. Получается 90 мм. ШРУС, 170 мм. две шаровых, итого 260 мм. в высоту. Причём много места занимает "паразитный" габарит шаровых.
В принципе мне и этот размер подойдёт, но хочется чуть поменьше.
Делать на втулках или подшипниках качения неохота. Могу промазать с осью, и в повороте она будет немного уходить.
Существует такая позиция как ШС ( то ли шарнир скольжения, то ли шаровая серьга). Они есть как открытые, так и герметизированные резиной.
Собственно вопрос такой: как эти ШСы в качестве элемента поворота на переломке массой до 500 кг и какой размер ШС предпочтительнее?
ЗЫ. Организовать шприцевание ШС реально.

sergei 75 · Сообщение **sergei 75** » 10 мар 2013, 12:20

Мужики!Подскажите пожалуйста,можно ли надеть переднюю ступицу 2108 на полуось моста классики?Подойдёт ли по диаметру и по шлицам?Где-то фото видел,а как сделано не понял.Заранее благодарен за ответ.