Мини трактор Т2 4х4 на мостах уаз и москвич РК Нива

вовочка

вчера вечером завели-выехали-попробывали.....

для вспашки еще пойдет, но вот для окучивания и копания, а тем более для ювелирной чистки снега - слишком быстро. хотя это и ожидалось, придется "пускать в дело" запасной вариант - ременную передачу с двигателя на КПП, причем не на прямую, а через паризитные шкивы сбоку от двигателя. этим сразу убиваются целых три зайца:
1. требуемое понижение;
2. избавление от эластичной муфты, которую как ни старайся отцентровать, все равно ее разбивает (одна-две за год);
3. готовый выход для привода НШ и еще чего-нибудь навесного, например снегоуборщика впереди (в общем мечта многих - независимый ВОМ))).
пока вот так. с концепцией уже определились - дело за воплощением в железе. шкивы решено заказать у профессионального токаря, дабы самим не терять время....
ну а в целом работа трансмиссии вполне понравилась, скорости переключаются хорошо, без перегазовки, нивкина РК практически не шевелится, даже появилось сомнение в необходимости третьей опоры для нее.

Саня · Сообщение **Саня** » 17 мар 2011, 09:32

вовочка писал(а):НО имхо максималка должна быть не менее 30 км/ч и задняя км 5-10

У меня где то так и выходит

вовочка

трансмиссионный тормоз. осталось прокинуть магистраль....

Юрий · Сообщение **Юрий** » 22 мар 2011, 19:10

Задний мост, получается, жестко соединен с раздаткой через проставку - тормозной диск?

вовочка

Юрий писал(а):Задний мост, получается, жестко соединен с раздаткой через проставку - тормозной диск?

Юрий · Сообщение **Юрий** » 22 мар 2011, 20:37

Спасибо. Продольное изменение длины шлицы компенсируют. А вот раздатка может еще вращаться относительно опорных осей. Не будет шлицы при этом "покусывать"? На Ниве там везде на фланцах карданы и шрус.... Или шлицевой вал закреплен типа в ШС в толстой металлической (светлой) проставке между фланцами?

вовочка

Юрий писал(а):Спасибо. Продольное изменение длины шлицы компенсируют. А вот раздатка может еще вращаться относительно опорных осей. Не будет шлицы при этом "покусывать"? На Ниве там везде на фланцах карданы и шрус.... Или шлицевой вал закреплен типа в ШС в толстой металлической (светлой) проставке между фланцами?

никаких ШС тама нету. раздатка при работе стоит не шелохновшись

rino · Сообщение **rino** » 26 мар 2011, 18:08

вовочка писал(а):год так эдак 87-88 (на фото мой батя и его первый трактор)........

интересна конструкция переднего "сгребателя" или как его называют
может есть современные фотки?

вовочка

rino писал(а):интересна конструкция переднего "сгребателя" или как его называют, может есть современные фотки?

волокуша

современных фото нету, как и нету самой волокуши. на фото вроде все видно. поднимается-опускается на паралелограмных рычагах.

вовочка

пока вот так...
вчера таскали бревна - в принципе по скорости все устраивает, но все ровно надо чуть помедленнее - жду ответа по шкивам от тов. Adler'а...

вовочка

переделали соединение двигателя и КПП - понижение в два раза.
щас ломаем голову как сделать натяжение промежуточного вала..... со стороны КПП можно шинкой привязаться к плите колокола, а вот со стороны двигателя засада....

Саня · Сообщение **Саня** » 18 май 2011, 20:33

вовочка писал(а):а вот со стороны двигателя засада

Я бы вообще сцепление выкинул и оставил ремённое

Соответственно натяжник снизу не получится????

вовочка

Саня писал(а):
вовочка писал(а):а вот со стороны двигателя засада
Я бы вообще сцепление выкинул и оставил ремённое
Соответственно натяжник снизу не получится????

не, ременное чето както неохота

ролики-натяжники отпадают - по ширине не укладываются, надо просто всю эту гитару как генератор на уазике через шинку натягивать....

казерог

вовочка писал(а):как генератор на уазике через шинку натягивать....

а если использовать винт вместо шинки с контр гайками

shig · Сообщение **shig** » 18 май 2011, 20:44

вовочка Между шкивами двига и коробки ввари в раму треугольник и с вершины регулируемую тягу на промвал.