муфта МТЗ

Саня · Сообщение **Саня** » 31 дек 2010, 13:19

Adler писал(а):тож это интересует.

В принципе интересует в двух частных случаях:
1. В аналоге Хищника в трансмисии с 4х4 при подключеном передке чтобы не рвать трансмиссию
2 на Т-3 при подключеном передке. если трансмиссию УАЗ использовать, так де, чтобы не рвать трансмиссию.

kostyanoj · Сообщение **kostyanoj** » 31 дек 2010, 13:34

Вискомуфта срабатывает при пробуксовке (увеличении количества оборотов) одной из осей. как правило передней, в полноприводных трансмиссиях легковых автомобилей и паркетников. при этом первоначально жесткой связи между валами нет. диски проскальзывают и жестко схватываются при нагреве жидкости в вискомуфте.
мне кажется правильней будет вести речь о предохранительных муфтах авто, где присутствует постоянный полный привод -AWD. по сути муфта мтз таже по конструкции.
таких авто япов и корея должно быть много. точно знаю что такие муфты есть: у ссанйонга КОРАНДО, МУССО. у тойота ТЕРСЕЛ, КАРИБ. если озадачится и поискать найти можно. есть одна особенность. на тяжелых машинах джипах муфта живет в РК. на легковых - на линии карданного вала на подвесных подшипниках.

Asterix · Сообщение **Asterix** » 31 дек 2010, 13:50

В тракторе эта муфта тоже работает как предохранительная. Там же передний мост отключается.
Если применять её в качестве некой замены дифференциала, т.е. отрегулировать её так, чтобы при повороте вездехода она несколько пробуксовывала, то долго она не протянет. Там же внутри набор простых железных пластинок, которые прижимаются друг к другу гайкой. Чуть подольше побуксует - пластинки вынашиваюся, прижим ослабевает и муфта начинает срабатывать при значительно меньшем усилии. И она начинает визжать, отчего её и прозвали в народе "поросёнок".
Каждые 50 км снимать кардан и подтягивать гайку - удовольствие сомнительное.
На тракторах затягивают эту гайку от души, чтобы муфта включалась при действительно запредельных нагрузках, например при заклинивании трансмиссии переднего моста по какой-либо причине.
На старых изноженых муфтах вообще выкидывают набор пластин и ставят второй флянец - получается просто промежуточная опора без какого-либо предохранения. Видел такие опоры и в продаже.

Саня · Сообщение **Саня** » 31 дек 2010, 14:18

Asterix писал(а):чтобы муфта включалась при действительно запредельных нагрузках

Ну допустим ставить не муфту, а её аналог на шариках, у того ресурс на много больше, просто сама идея????

Asterix · Сообщение **Asterix** » 31 дек 2010, 15:06

Саня писал(а):Ну допустим ставить не муфту, а её аналог на шариках, у того ресурс на много больше, просто сама идея????

Это ДАК что-ли? Не знаю, не только не эксплуатировал, но и в руках не держал. Ничего вразумительного сказать не могу

Вован Я

Саня писал(а): просто сама идея????

Уже давно думаю что б такое сделать, чтоб межосевого дифа не было, а подключаемый, через подобие сухого сцепления - мост. Все ж не 15-18 кг должно по весу быть. По хорошей дороге - недопривод, в каке - полный но не "жесткий".

Дмитрий78

А разве у Мангуста эта муфта не стоит так как предагает Саня? Там конечно и диф присутствует, но при заблокированном дифе она играет рольпредохранителя.

Саня · Сообщение **Саня** » 31 дек 2010, 17:44

Я думаю Мангуст Игорь поставил её как и все между КПП и раздаткой, смысла ставить в раздатку, или параллельно ей резона нет, а если есть, то очень маленький,

Дмитрий78

Саня
Вырываю фоты и цитаты из темы про Мангуста 1410

Mongoose писал(а):Выше это вал от КП к раздатке.

Ставить муфту МТЗ нежду КПП и раздаткой мало смысла. Она не будет предохранять трансмиссию в заблокированном виде, а только будет ограничивать КМ идущий от КПП. А вот если её поставить на любой кардан идущий от РК к мостовым редукторам, то она эти самые паразитные нагрузки снивелирует. Что Мангуст и сделал.
Я лично считаю что муфта МТЗ в межосевом варианте при заблокированном (заваренном) межосевом дифе принесёт только пользу.

Кулибин

А есть у кого разобранная муфта МТЗ ( фото )чтоб посмотреть внутренности ,тракторов у нас много а вот распотрошенной не попадалось . Может можно сделать аналог только легче .

Георгий86

Кулибин писал(а):А есть у кого разобранная муфта МТЗ ( фото )чтоб посмотреть внутренности ,тракторов у нас много а вот распотрошенной не попадалось . Может можно сделать аналог только легче .

http://www.niva-club.net/viewtopic.php? ... &start=105

Кулибин

Георгий86
Большое спасибо за инфу

Саня · Сообщение **Саня** » 31 дек 2010, 20:37

Дмитрий78 писал(а):Вырываю фоты и цитаты из темы про Мангуста 1410

Дмитрий78 писал(а):Ставить муфту МТЗ нежду КПП и раздаткой мало смысла. Она не будет предохранять трансмиссию в заблокированном виде, а только будет ограничивать КМ идущий от КПП. А вот если её поставить на любой кардан идущий от РК к мостовым редукторам, то она эти самые паразитные нагрузки снивелирует.

Тема там большая, фотки не нашёл, но думаю заваривать Нивкин диф было глупость, его в любой момент можно в ручную заблокировать, а в том виде, с незаблокированым дифом, муфта, стоящая между передним мостом и раздаткой предохраняла бы всю трансмиссию, а при ручной блокировке предохраняла от рециркуляции.

solomon · Сообщение **solomon** » 01 янв 2011, 12:27

вот здесь я пытался объяснить как надо сделать, и правильно всё-таки ставить ее на передний мост
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=40629&start=60

Саня · Сообщение **Саня** » 01 янв 2011, 12:32

solomon писал(а):я пытался объяснить как надо сделать

Ну близко к тому.
Так там типа сцепление??? а если корпус из трубы сделать???