Я,.. как бы поделикатнее сказать, над такими мечтателями ехидно иронизирую. Это великая вера в простые методы- погоду по приметам определять, пол будущего ребенка по форме живота, судьбу по ладони, мебель по фэншую, лечится у бабок и целителей. Это в большой степени от необразованности происходит.Thor17 писал(а):Вам они мешают? Или может у вас запчасти тырят?
Так же и с мотором -сеточку на карбюратор ,водички в бензин,головку подрезать для компрессии...
Это каракаты можно изобретать,а моторы -дело для корпораций и одиночке там делать нечего-жизни не хватит одну какую-нибудь может и тупиковую идею проверить до конца.
, только им это ненужно. Ну так вот начал считать на пальцах два гипотетических двигателя с параметрами е=10 и е=30. Диаметр цилиндра 72 ход 70. Для простоты цилиндрическая камера сгорания. высота ее для первого 8.9мм для второго 3.4 (цифры примерные). Рабочий объем 293куб.см. Объем камеры сгорания у первого 32 у второго ~10 куб. см. Дабы сравнить принимаем одинаковые начальные условия температура и давление одинаковые у обоих двигателей в ВМТ. Чтобы не зарываться глубоко работал по приращениям объема при рабочем ходе. Скажем увеличение объема на 10% приведет к пропорциональному падению давления, но одинаковому для обеих двигателей. Так как полезной вещью для совершения работы можно считать только давление. Увеличение объема на 10% соответствует 2мм хода у первого и 1.1мм у второго... дальше считать нестал, смысла нет... Вот и ответ почему двигатель ИГА работает но не идеальный.
