"Авто-прототипы Алексея Гарагашьяна"

[kpd-101]

Ещё немного...

Общий вид прототипа со снятыми правыми рычагами. Хорошо виденразмер мотора (рядная 3-х литровая шестерка) и коробки.

Таким способом маятники крепятся на раму соосно с валом ведущих звездочек. Конструкция полностью герметичная.

Передний маятник. Обратите внимание на размер цепи.

Задний маятник.

Поворотный кулак.

Передний кардан. Крестовины и вилки Камаз промежуточный.

Вал с фланцем заднего колеса. Размерность под уазовский диск.

Вся эта конструкция очень надежная работает уже более 4-х лет в гонках с 240-сильным мотором.

[Svich]

Вся эта конструкция очень надежная работает уже более 4-х лет в гонках с 240-сильным мотором.
надежней не куда...

[Алексей Гарагашьян]

Эту машину делал в Липецке.
Сегодня она с большим отрывом выиграла первый этап Чемпионата России по трофи-рейдам.



Масса 1217 кг.

[Aлексей]

Алексей Гарагашьян
Что за свет на машине?

[gudvin]

Алексей Гарагашьян
А диски из чего?

[Алексей Гарагашьян]

Что за свет на машине?

Светодиодные фары 10 ватт.

А диски из чего?

Д16Т. Полностью самодельные.

[ИванS]

Алексей Гарагашьян

Идея и исполнение- просто чумовые.
Но новые ТТ РАФ....это просто бред!

Хочу спросить как у знающего человека :
У меня сейчас колеса 38,5" ширина 15" , расчетный вес 1200-1300 кг , на торфяннике кто раньше лебедку размотает ? Этот прототип или я ?

[Naumoff21]

Расположение "дверки" навевает мысль об амфибийности сего прототипа
А по болоту пойдёт, аки посуху-нечему цепляться

[Алексей Гарагашьян]

Но новые ТТ РАФ....это просто бред!

Машина построена на один год. Со следующего года минимальная масса будет ограничена до 1500 кг.

У меня сейчас колеса 38,5" ширина 15" , расчетный вес 1200-1300 кг , на торфяннике кто раньше лебедку размотает ? Этот прототип или я ?

Какая трансмиссия и подвеска? (мосты? независимая?...) Какая развесовка по осям?
Моя машина идет по болоту подобно ГТСу: ложится на мох и воду плоским днищем и ни чем не цепляется. Мостовые машины втыкают в болото мосты и останавливаются. Сам вчера видел, как вчера новый прототип шел по болоту на полной четвертой передаче, провалился в мох почти на весь размер колес, даже болото колыхнулось. Хальзев включил первую, потихоньку тронулся с места и, переключаясь, поехал дальше. Штурман из машины не выходил.

Расположение "дверки" навевает мысль об амфибийности сего прототипа

Машина будет плавающей. Низ герметичный, а капот и задние панели еще не успели уплотнить.

[ИванS]

так значит Хальзева это теперь машина? На заднем плане если не ошибаюсь прототип прошлогодний -его?

Машина у меня совершенно банальная Сузуки. Самурай, подвеска- уазьи порталы на рессорах. Колеса- бугера . Клиренс 37см чтоли..точно не мерил. Вес ессно на морде .

Строил ессно без учета ТТ РАФ ( у нас ее тут нет и не надо).

[Naumoff21]

масса будет ограничена до 1500 кг.

Алексей Гарагашьян, с чем это связано, ексли в курсе?
Да и на новом передок что из себя представляет?

[ИванS]

масса будет ограничена до 1500 кг.

Алексей Гарагашьян, с чем это связано, ексли в курсе?
Да и на новом передок что из себя представляет?

а рафовское трофи все дальше и дальше от народа....

[Naumoff21]

Покатушек местного назначения всегда вдоволь!

[Алексей Гарагашьян]

Машина у меня совершенно банальная Сузуки. Самурай, подвеска- уазьи порталы на рессорах. Колеса- бугера . Клиренс 37см чтоли..точно не мерил. Вес ессно на морде .

В болоте мосты гребут перед собой мох, что приводит к остановке. Это одна из основных причин постройки прототипа на независимой подвеске.
Думаю, мой прототип пойдет по болоту лучше, чем мостовая машина с колесами немного большего размера.

[Алексей Гарагашьян]

масса будет ограничена до 1500 кг.

Алексей, с чем это связано, ексли в курсе?
Да и на новом передок что из себя представляет?

Ситуация очень похожа на запрет моей механической лебедки.
Машина в 1200 кг идет настолько лучше других, что бороться с ней практически нереально. Построить же такую машину очень сложно и дорого. Это первый прототип в Чемпионате с такой массой. Себестоимость несколько миллионов. Даже в дополнительной комплектации самодельный полностью титановый хайджек.
От коробки Ауди вперед идут две цепи, далее приводные валы и колесные редукторы.