Вездеходное багги "КЛЕЩ".

Андрей 318

Дмитрий78 писал(а):
Андрей 318 писал(а):
Разглядел таки спереди тягу Панара. Гнутая такая. У неё есть недостаток: при работе подвески мост чуть играет в стороны. От геометрии не убежишь.

Да, панара обладает таким негативным эффектом, как раскачивание кузова на неровностях.
Однако, на наших тракторных скоростях почувствовать его не просто, я бы даже сказал невозможно...

Большие мягкие колеса больше "плавают" и "рыскают" на кочках, чем подвеска.

Андрей 318

Установка силового агрегата. "Заскочил легко, как там и было".

Снизу ничего не торчит. Можно зависать на бревнах.

Сделал глушитель.

Андрей 318

Сделал козырек над ремнем генератора, что бы защитить радиатор и моторный отсек от "фонтанов" грязи и болотной жижи.

Сделал панель приборов, но подключать пока не стал.

Доделал передние "крылья".

Андрей 318

Начал проваривать раму. Для интереса подложил под раму весы. Тяжеловата, но какая уж получилась; за третье сиденье, лебедку сзади и силовые крылья-багажники приходится расплачиваться лишней массой (лишних примерно 30 кг)

Андрей 318

Сделали мне "по блату" бензобак из нержавейки на 24 литра.

Во внутрь попросил вварить противоотливную перегородку.

Покрасил раму в один слой краской 3в1 по ржавчине.
Вот теперь думаю какой краской второй слой нанести: этой же или автоэмаль попробовать? :sad:

Андрей 318

Задний мост полегчал

Масса моста без барабанов

Масса 44-го колеса.

Андрей 318

Поставил на колеса

Андрей 318

Поступила посылка от Юрича.

Андрей 318

На фоне вала в КПП карданы УАЗ выглядят как-то хлипковато.

Андрей 318

Осталось совсем чуть-чуть: подключить тормоза и сцепление, поставить радиатор и сиденья, установить клюзы для лебедки, подвязать мосты, закрепить болты подвески и можно испытывать.

Андрей 318

Поставил ГТЦ от ГАЗели/Волги. Как видно, под вакуумный усилитель места не сталось. Подключить не успел.

Приехали зачетные диски, давно мечтал о таких: настоящая японская 3-х составная ковка, размер 16х5,5, вылет +20. Осталось сделать внутренний двухсторонний бедлок (распорное кольцо) и перекинуть на них "белку". Ожидаемый выигрыш по колесам - примерно 32 кг.

Андрей 318

Наконец-то удалось съездить на весы. Результат....., а результат традиционно завтра вечером (в пятницу). :pardon:
В баке 10 литров бензина, установлена лебедка (около 30 кг), компрессор (около 7 кг).

Андрей 318

Подведем итог проделанной работы:
Предыдущая машина: 1020 кг - 20 кг топлива = 1000 кг сухая масса без топлива, без лебедки, без компрессора и инструментов.
Новая машина: 940 кг - 10 кг топлива - 30 кг лебедка - 7 кг компрессор = 893 кг сухая масса, без топлива, без лебедки, без компрессора и инструментов.

Разница составила 107 кг.

Что было сделано:
Убрал задние барабанные тормоза УАЗ - 23,7 кг.
ЭУР заменил на обычную рулевую колонку - 5 кг.
Установлены кованые диски - 24 кг.
Собрана новая пространственная рама которая легче предыдущей примерно на 50 кг.

Резервы для дальнейшего облегчения данной компоновки есть: аналогичная, но более легкая рама (-50 кг), мосты сузуки (-100 кг), двигатель АТВ 600-800куб.см (-100 кг).
Похоже это никогда не закончится...

Андрей 318

Во время уборки в гараже попалась на глаза моя самодельная машинка для нарезки протектора - не удержался и покромсал для мягкости клыки протектора на зимних шинах.

Переобуваюсь на зиму. Разница в колесах ощутима. :preved:

На больших колесах задница уже смотрится не так ужасно, как на маленьких. :biggrin:

Полазили по заливным лугам, заболоченному лесу, по болотам. Нарвали сухой травы для подстилки в конуру нашему песику.
Не зря я кузовок сделал, вот он и пригодился. :preved:

На озерах уже лед 3-4 см, рыбаки сидят. :wacko2:

Нашли открытую воду (без льда), проверили ватерлинию на больших колесах. Стартер, генератор, лебедка, АКБ и все что в кузове при заплыве остается сухим.

Андрей 318

Не дает покоя чужой негативный опыт установки верхнего "уха" на задние стойки ВАЗ 2109. На форуме багги-планс неоднократно описывались поломки штока.

Решил убрать верхнее "ухо" на стойке и закрепить верхнюю тарелку пружины неподвижно к раме. Вроде на обычных машинах этот злосчастный шток не ломает, думаю подобная схема все же понадежнее будет, чем с "ухом".