Самодельный гусеничный вездеход "ВЕЗДИК"

[Stac]

Лукман
Такие видяхи очень полезны!

[Aviator]

Лукман

Я тоже хотел попросить заехать на горку задом, но Вы меня опередили Мне кажется, что задом заезжал легче. А из теории движителя-передний привод позволяет получать в 2 раза меньшие затраты мощности при движении гусеничного аппарата по отношению к заднеприводному. Происходит это от того, что при переднем приводе, задний каток выступает в роли примитивного однороликового полиспаста и позволяет выиграть в силе при проигрыше в расстоянии. При заднеприводном варианте выигрыша в силе нет. Парадокс, но это так. Легко проверить- Попробуйте вращать руками вашу заднюю звезду назад(тяните за траки гуску назад в зоне звезды) Уверяю Вас, что Вы легко сдвините Ваш вездеход. Свой я так двигаю очень легко, а он у меня упитанный-около тонны. А теперь попробуйте потянуть за нижнюю ветвь гусеницы в районе звезды- ничего не получится. Даже если Вы попытаетесь плечом толкать в корму аппарат, думаю, что ничего не выйдет. А вот если тянуть верхнюю ветвь (в Вашем случае назад) то Вы легко сдвините свой вездеход. Вывод напрашивается следующий- силовой установке при переднем приводе легче живется, чем при заднем. Мне так кажется.

[Konservator]

Aviator
Извини, конечно. Может я чего то не понимаю. Но по моему ты что то путаешь . Всё тобой сказанное относится только к силовой нагрузке на ленивец и никакой в два раза меньшей затраты мощности на движение аппарата быть не может.
Однороликовый полиспаст только меняет направление и всё. Чтобы получить выигрышь в силе, блок должен двигаться, а ленивец стоит на месте.

Мне кажется, что задом заезжал легче

Мне тоже так кажется. Но имхо это происходит из-за более полного и равномерного контакта гусеницы со снегом, ведь переднюю часть гусеницы не задирает и она остаётся в работе(контакте с поверхностью).

[Лукман]

При заднеприводном варианте выигрыша в силе нет

не согласен, есть свои преимущества заднего привода
ниже видео, я жду твоих покатушек по снегу с нетерпением
есть просьба, попробуй как на видео закопаться и выехать назад
Konservator прав

Aviator писал(а):
Мне кажется, что задом заезжал легче

Мне тоже так кажется. Но имхо это происходит из-за более полного и равномерного контакта гусеницы со снегом, ведь переднюю часть гусеницы не задирает и она остаётся в работе(контакте с поверхностью).

я тоже думаю
если задом заезжал легче, то только из-за более полного и равномерного контакта гусеницы со снегом


[video][/video]

[Konservator]

есть просьба, попробуй как на видео закопаться и выехать назад

Лукман
На видео есть ещё один фактор, может быть даже более важный, чем задний-передний привод гусеницы. Заезжал то ты на горку, а съезжал с горки. Выехать вниз естественно легче, даже на переднем приводе задом . Сравнивать приводы нужно на прямом участке с глубоким снегом.

[Лукман]

Konservator

согласен
но под гору буксовать не получается как и на прямом участке

[Konservator]

но под гору буксовать не получается как и на прямом участке

Лукман
УжЕ хорошо. Но наверное где-нибудь, когда-нибудь найдётся глубокий и тяжёлый снег, где уже смогут проявиться особенности привода.

[Лукман]

Лукман
УжЕ хорошо. Здорово Но наверное где-нибудь, когда-нибудь найдётся глубокий и тяжёлый снег, где уже смогут проявиться особенности привода.

если будет такой случай и будет чем снимать
обязательно выложу

[санек603]

Лукман
Мое мнение что какой привод тут не причем....просто если бы был с переди ленивец и гуска спускалась под углом при этом перемалывая снег было бы намного легче.. а так передний каток в какой то мере является упором для слежавшегося снега. Перемалывание снега маленькими шажками и не дает быстрого продвижения...Вспомните ФОМУ тоже задний привод но был угол захода и движения вперед было уверенние...

[Лукман]

Лукман
Мое мнение что какой привод тут не причем....просто если бы был с переди ленивец и гуска спускалась под углом при этом перемалывая снег было бы намного легче.. а так передний каток в какой то мере является упором для слежавшегося снега. Перемалывание снега маленькими шажками и не дает быстрого продвижения...Вспомните ФОМУ тоже задний привод но был угол захода и движения вперед было уверенние...

быстрого продвижения вперед нет при поворотах и в гору,
на ровных и прямых участках в целик скорости т.е.
быстрого продвижения хватает, ленивец я думаю большого
плюса не даёт

[Евгений Генералов]

привет парни я думаю что всёже передний привод даже когда старый руский эксковатор подымаеца на трал вперёд ведущей звёздочкой он это делает без труда а на оборот проктичиски не реально

[Евгений Генералов]

как диф были поломки

[Лукман]

Евгений Генералов

насчет передний или задний привод лучше можно узнать
если один и тот же человек попробует там и тут и то ...
я лично предпочитаю задний привод извините уж

[санек603]

Лукман
Так то да согласен но мне кажется что в глубоком и плотном снегу вседаки есть торможение без угла захода. вседаки продавливая весом снег,легче двигаться принцип ледокола...

[санек603]

Лукман
Да еще..не помню грунтозацепы у Вас есть?.. вседаки считаю что они необходимы..т.к. трак получается ровная площадка и добравшись до замержего слоя снега или почьвы просто начинает его полировать....В этом смысле вездик ПАРМА и РЕМИКСА 59 выигрывает со своими траками.