Болотный SSV Перехватчик

[maikl4x4]

тому же есть подозрение, что уаз-раздатка тоже может не выдержать

Так а зачем раздатка уаза при моторе тойота и мостах ниссан? Меняй и мотор и ркпп.

Есть желание обойтись "малой кровью" просто заменив один двигатель на другой более мощный без переделки трансмиссии...

[Voland4x4]

У второго мотора мощность скорее всего при больших оборотах из-за настроек. Я бы предпочел первый, на низах должен тянуть лучше. Вопрос же не валить на оборотах, а комфортно ехать на полке момента и мощности, с запасом тяги. Раздатка должна выдержать.

[Voland4x4]

А еще лучше турбодизель

[Юрич]

1. Больше момента, чем передадут колеса, возить с собой нет необходимости
2. Придавить колеса тяжелым двигателем, конечно, хорошо... для тяги на крюке, НО! плохо для удельного давления!
Обычно, такая стратегия развития ведет к огромным колесам и габаритам грузовика...
"Перехватчик", в принципе, должен быть легким и динамичным. Мощность хороша, но не за счет массы!

[rimich]

Друзья всех с Новым Годом!
Сейчас на вездеходе установлен 1nz-fe 1.5 109л.с. 132 кг'м/4400об.м
Предложили 2 двигателя 1.8л тойота

1ZZ-FE 1.8
120л.с. 160кг'м/4200об.м.

2ZZ-GE 1.8
164 л.с. 170кг'м/4400об.м.

Понимаю, что скорее всего правильно поставить 1ZZ-FE...но душа хочет большего ...в виде 2ZZ...
Кто что может сказать плохого и хорошего про эти двигатели....
К тому же есть подозрение, что уаз-раздатка тоже может не выдержать

1zz в стоке с мозгами от тойоты селики выдаёт 140 л.с.
Моторы до рестайлинга жрут масло с завода.... 1zz более тяговитый... Движки, одноразовые....после капиталки, долго не живут, контрактный в хорошем состоянии стоит от 60тыс., высокий спрос из за того, что очень много автомобилей ездят на этих моторах, а капиталку делать выходит в деньги мотора с разбора...
Есть хорошие моторы на чугунных блоках, типа 3s fe всего 143кг

[maikl4x4]

rimich, спасибо. 2 недели назад я стал счастливым обладателем старого 1zz-fe...теперь пытаюсь впихнуть его в моторный отсек . Заварю диф в акпп, прикручу НШ в место штатного мотора ГУРа и попробую всё это установить в место 1NZ-FE....

[rimich]

rimich, спасибо. 2 недели назад я стал счастливым обладателем старого 1zz-fe...теперь пытаюсь впихнуть его в моторный отсек . Заварю диф в акпп, прикручу НШ в место штатного мотора ГУРа и попробую всё это установить в место 1NZ-FE....

Я и сам счастливый обладатель, у меня их аж 3 штуки было, сейчас один в машине стоит, один про запас в гараже, а третий стуканул, два раза
НО, при щадящей по оборотам эксплуатации эти моторы ходят за 300тыс.км...
Если будет масло жрать, поменяй поршни и кольца. У них проблема была, до рестайловые движки сходили с конвейера с малым кол-вом отверстий под маслосъемными кольцами, из за чего их коксует быстро.
Маслонанос новый рекомендую поставить, при жёсткой эксплуатации в первую очередь отлетает...

[sDkit]

а третий стуканул, два раза

[maikl4x4]

Вскрыл акпп для заварки дифа...в поддоне полно стружки ...ремонтировать не вижу смысла.
Хочу заказать акпп U341e от переднеприводной машины во Владике.
Кто имел дело с 1zz-fe с u341е - акпп могут отличаться по стыковке с двигателем?

[maikl4x4]

Коллеги, в чем может быть проблема 1NZ-FE ....
1. потеря мощности
2. двигатель "затыкается " при резком нажатии на педаль газа ... при резком нажатии педали газа даже без нагрузки происходит провал, потом не уверенный набор оборотов...при медленном нажатии на педаль газа обороты растут ...

[maikl4x4]

[Voland4x4]

Не хватает топлива похоже. Сеточка на насосе, фильтр.... А ошибки пишет?

[maikl4x4]

Проблем с запуском двигателя нет
На холостых работает стабильно
Давление в топливной магистрали , после фильтра около 3...

[maikl4x4]

Не хватает топлива похоже. Сеточка на насосе, фильтр.... А ошибки пишет?

Ошибок по EM327 нет...

[Voland4x4]

Еще может не работать вентиляция бака. После чего началось?

Проблем с запуском двигателя нет
На холостых работает стабильно
Давление в топливной магистрали , после фильтра около 3...

Померяйте при нажатии газа. На холостых может успевать набивать рейку.