"Поросёнок 2" (или Бобасовоз 2) /мосты САФАРИ/

[sany62]

Было-бы не плохо выделить вопрос установки ГОРУ, в отдельную тему.

[lunatik-1]

Было-бы не плохо выделить вопрос установки ГОРУ, в отдельную тему.

Она давно выделена, как и Охлаждение, как и Подкачка.....

Никто не пишет

[bobas]

И рулевой гидроцилиндр тоже интересует

Приветствую! Я наконец починил комп и снова здесь.
Гидроцилиндр брал в Питере в фирме Балткам, но он был единственный на складе на тот момент времени (весна 2013 года). Стоил 6760 рублей.
Каталожный номер производителя Т40М1-3429005. По этому номеру "бьётся" в яндекс-поиске и выдаёт кучу ссылок. Удачи.

[manipulator]

Можно узнать по какой причине не использовали КПП от Фольксвагена?Не пришлось бы париться со стыковкой

[bobas]

manipulator
Основная причина - возможность использования в КПП ВАЗ тюнинговой главной пары с передаточным числом 4,7.

[Real]

Каталожный номер производителя Т40М1-3429005. По этому номеру "бьётся" в яндекс-поиске и выдаёт кучу ссылок. Удачи.

Спасибо за инфу! Будем искать.

[manipulator]

Подскажите какая ширина рамы на вашем вездеходе,не упираются ли колеса на полном выверте?

[bobas]

Ширина рамы (наружный размер) 800 мм. Колёса при повороте почти касаются. На раме есть следы из-за неизбежной деформации шин при маневрировании.

[manipulator]

Скажите пожалуйста, на ваш взгляд, на вездеходе подобном вашему и в таком же формате походов,увеличение ширины рамы до 900мм,катастрофически повлияет на радиус поворота и так ли он важен?

Пришло время мне определятся с конструкцией рамы.
Дело в том что штатные крепления клюшек на патрулевских передних мостах имеют по внешним сторонам 900мм и при использовании для лонжеронов рамы,профиля 50х100 дадут возможность разборного монтажа,с простым соединением без использования электросварки. Кроме того это позволит использовать прямые целиковые лонжероны.

[Griny]

manipulator

У меня 900, радиуса поворота хватает, с отключенными хабами разворот практически как у автомобиля.

[bobas]

При постройке вездехода не хотелось уменьшать угол поворота колёс от штатного значения, чтобы не ухудшать маневренность.
Поэтому, ширину рамы определяли экспериментальным путём - передний мост закреплён на стойках, прикручено одно колесо (или два для равновесия), колёса поворачивать вправо-влево на нужный угол, таким образом получаем искомое. (фотка данного процесса к сожалению не сохранилась).
Мосты были полностью очищены от лишнего железа, клюшки срезаны в том числе. Это позволило не привязываться к каким либо размерам.
Не вижу беды в "кривом" лонжероне. Всё получилось прочно (при таком то диаметре труб рамы )))
Для чего нужен разборный монтаж? Продуманная компоновка агрегатов позволит вынуть редуктор и прочие узлы без снятия ДВС. А сварная рама придаёт вездеходу необходимую жёсткость.

[manipulator]

bobas
Так как не смогу сварить качественно несущий узел, принял решение использовать другой способ крепления. Нужна ли жесткость раме вездехода,момент спорный, мне ближе классическая конструкция внедорожников.

[bobas]

manipulator,
Конечно, на форуме свобода технических решений и творчества.

А что касается сварки, то все наши сварочные работы производились однофазным полуавтоматом "Сварог" MIG200Y. Швы получились вполне качественными. Применяли разделку, сварку в зазор и т.д. для улучшения провара. Так что, если дело в отсутствии трёх фазного электроснабжения - это не беда.

[Mutumbo]

Привет, если не сложно померяй посадочное место крепежа гидроцилиндра, ну или может помнишь размер, нужно срочно делать крепеж а цилиндр еще идет транспортной, вот сюда мостырю если интересно http://www.drive2.ru/r/selfmade/644910/

[bobas]

К сожалению, вездеход находится за городом. Появлюсь там не раньше середины мая.