"Волчок 4Х4" бортовой поворот, цепной привод.

[gkirk]

Alex-R
Спасибо
Еще очень интересно, как закреплены ведомые звёзды на ступицах. Расскажите, пожалуйста.

[Alex-R]

Alex-R
Спасибо
Еще очень интересно, как закреплены ведомые звёзды на ступицах. Расскажите, пожалуйста.

Вот здесь мутновато, но видно:



На ступицу приварено 6 таких деталей, (размер 10 вместо 8 ):



Звезда крепиться к ним длинными болтами

[gkirk]

Спасибо, еще раз
Всё понял

[TRV]

Alex-R

Я так понял задняя включается включением задней на обоих редукторах? а если на одном включить а на другом нет будет на месте крутиться?

[Alex-R]

Alex-R

Я так понял задняя включается включением задней на обоих редукторах? а если на одном включить а на другом нет будет на месте крутиться?

Да, включение передач на обоих редукторах. Если на одном включить передачу, другой борт надо тормозить. Совсем на месте крутится если на одном включить переднюю на другом заднюю. С движком 12 л.с. легко делает, с 9 тяжелее.

[TRV]

Alex-R
если я не ошибаюсь с начала у тебя был двигатель китайского происхождения потом поменян на хонду - разница сильно ощущается?
попробую вашу ступицу на бортоприводной гусянке

[Alex-R]

Alex-R
если я не ошибаюсь с начала у тебя был двигатель китайского происхождения потом поменян на хонду - разница сильно ощущается?
попробую вашу ступицу на бортоприводной гусянке

Двигатель китаец был 9 л., японец 12, разница по мощности в том что можно чаще использовать повышенную. Расход, запуск - одинаково. По качеству Хонда лучше во всем к чему прикасаешься руками, не болит голова о ее надежности, ведь заезжаю в такие дебри что... Но китаец думаю тоже можно использовать, только мое мнение что покупать нужно самому в живую - выбрать, проверить люфты, стуки и т.д.

[Александр 85]

Alex-R
Установку малолитражного дизеля не планируете?

[Alex-R]

Alex-R
Установку малолитражного дизеля не планируете?

Если честно не вижу смысла, расход топлива приемлем более чем, аппарат сверхмалого класса, условия обитания такие, что 20 км от города в нужное время года - это недосягаемое расстояние, кроме вертолета. Самый большой пробег за боевые 4 суток - 72 км по GPS (профиля, речки, болота, глина) , топлива ушло 16 л.

[TRV]

Alex-R
Установку малолитражного дизеля не планируете?

Если честно не вижу смысла, расход топлива приемлем более чем, аппарат сверхмалого класса, условия обитания такие, что 20 км от города в нужное время года - это недосягаемое расстояние, кроме вертолета. Самый большой пробег за боевые 4 суток - 72 км по GPS (профиля, речки, болота, глина) , топлива ушло 16 л.

да уж. это хороший показатель. я ваши болота хорошо знаю в свое время там пришлось полазить. Карьеры под дорогу искали. октябрьский, лыхма, казым, сосновка, и дальше на надым

[Alex-R]

да уж. это хороший показатель. я ваши болота хорошо знаю в свое время там пришлось полазить. Карьеры под дорогу искали. октябрьский, лыхма, казым, сосновка, и дальше на надым

Здесь наш ареал обитания.

[mologa07]

Alex-R
Здравствуйте!
Не смогли бы сформулировать все причины перехода с роликового "Волчка" на цепной?

[Alex-R]

Добрый день!
Напишу по значимости (в моем примере):

- Обледенение ролика.

- Нужно большое давление в колесах, теряется смысл "пневмохода".

- Слабый заводской узел - приводная передняя ступица 08.

Но ездить было приятнее - была мягкость обратной связи трансмиссии с землей.

[Сайгак]

Alex-R

Спасибо просто просчитываю один проект с этими редукторами максималка получается 15км/ч нехочется использовать цепи а скорость нужна до 30км/ч. Хочу использовать вариатор Сафари будет как коробка автомат такой же использую на багги работает отлично

Я тоже об этом думал, НО редуктор рассчитан на двигатель в 6 л.с. При схеме работы как у ALEX-R, он работает практически в режиме(т.к момент от одного двигателя делится на 2 коробки), только при повороте на повышенных нагрузках. Если перед редуктором поставить вариатор, то соответственно повышается входящий момент в 2 раза, и насколько хватит данного редуктора Х.З.

Вариатор действительно будет перед ркдуктором там передаточное 1, 1-2
,а после редуктора понижение будет 3,9 вот только перед редуктором думаю ещё сделать повышающий редуктор на шкивах ременной чтобы повысить минималку и на вариатор подать большие обороты чтобы правильно работал ведь у снегохода 6250 об/мин вот такие у меня мысли надо пробывать. Сегодня постараюсь связаться с заводом по редуктору.

Повышать обороты для нормальной работы вариатора не надо. Вариатор Сафари-Буран включается при 1800-2000 оборотов, на максимум выходт при 3000. Сафари-Каюр начинает срабатывать при 1500 об.мин, максимум также при 3000(посмотрите на мотособак, они сейчас практически все бегают на вариаторах Сафари и на китайских 4-х тактниках, у которых мах 3600 об.мин)
С заводом связывался(он от меня в 100 км), цена на редуктор около 8000, заявки принимают только по факсу. Только для себя ехать неохота(на постройку пока не созрел, а про запас брать ...). Если найдутся еще желающие, звоните(телефон есть в профиле).

[Сайгак]

Alex-R
Спасибо просто просчитываю один проект с этими редукторами максималка получается 15км/ч нехочется использовать цепи а скорость нужна до 30км/ч. Хочу использовать вариатор Сафари будет как коробка автомат такой же использую на багги работает отлично

Роман, посмотритена вот этот двигатель http://www.robin-subaru.ru/index.php?wh ... =engine_kx У него максимальные обороты-5600, как раз то что вам надо. Цена 23000, зато Японец. В комплектации у него нет глушителя и бензобака, но есть вакуумный бензонасос.
Там же на сайте есть его хорактеристики