Фрикцион Бортовой - Ликбез!

Громыч

а вы видели фрикцион на минирипсо (miniripsaw)? там ведомый диск - это обычный тормозной диск, а передаётся крутящий момент с помощью двух вращающихся механических тормозных механизмов.

это в 4 серии фильма "Чёрные небеса: братья по оружию"

мюнхаузен

Бортовые фрикционы реально выполнить из автомобильных тормозов , если принять тормозной барабан ведомым , а диск с колодками ведущим или наоборот (дисковые тормоза - аналогично) . Привод фрикционов можно применить штатный гидравлический в комлекте, единственное дополнение - канал сверлить в ведущем валу и двустороннее уплотнение (просто резиновые кольца) на выходе из вала , по типу подкачки колёс на грузовиках .

yukko · Сообщение **yukko** » 04 дек 2010, 11:20

мюнхаузен писал(а):по типу подкачки колёс на грузовиках .

Здесь давление другого порядка, хрен его удержишь какими-нибудь кольцами.

мюнхаузен

yukko писал(а):
мюнхаузен писал(а):по типу подкачки колёс на грузовиках .
Здесь давление другого порядка, хрен его удержишь какими-нибудь кольцами.

Ошибаетесь , уважаемый . Резиновыми кольцами можно удержать давление на два порядка выше , чем в тормозной системе и это обычное дело в гидравлике . Важен вопрос подхода и ресурса ( вал должен быть отполирован в месте сопряжения с кольцами) .

dil писал(а):Мне тоже такая придумывалась. Это то, что лежит на поверхности. Потом мне подумалось, что это будет примерно как сцепление на машине.

У меня по такому принципу лебедка на корабле работает. только там конус работает.

Саня · Сообщение **Саня** » 05 дек 2010, 11:27

yukko писал(а):давление другого порядка, хрен его удержишь какими-нибудь кольцами.

АКП, КПП трактора Т-150, К-700???

Громыч

yukko писал(а):давление другого порядка, хрен его удержишь какими-нибудь кольцами.

да и в конце концов сами тормозные механизмы уплотняются резиновыми кольцами)

мюнхаузен

Саня писал(а):
yukko писал(а):давление другого порядка, хрен его удержишь какими-нибудь кольцами.

АКП, КПП трактора Т-150, К-700???

Там сервисный насос НШ , рабочее давление 30-40 Кг/см2 , для гидравлики - мизер .

Саня · Сообщение **Саня** » 05 дек 2010, 12:00

мюнхаузен писал(а):для гидравлики - мизер .

Так и предполагается только прижим фрикциона

yukko · Сообщение **yukko** » 05 дек 2010, 12:09

мюнхаузен писал(а): Резиновыми кольцами можно удержать давление на два порядка выше , чем в тормозной системе и это обычное дело в гидравлике . Важен вопрос подхода и ресурса

Удержать то можно, но на вращающемся узле ресурс будет мизерный и под каждый узел придется ставить поддон под тормозуху. Неоправданно не надежно. С пневмоприводом такаая хрень широко применяется на технике, компрессор перекрывает все утечки воздуха.
Мишаня, по моему, обошел в Аргоше эти косяки.

мюнхаузен

yukko писал(а):
мюнхаузен писал(а): Резиновыми кольцами можно удержать давление на два порядка выше , чем в тормозной системе и это обычное дело в гидравлике . Важен вопрос подхода и ресурса
Удержать то можно, но на вращающемся узле ресурс будет мизерный и под каждый узел придется ставить поддон под тормозуху. ..

Имел ввиду применение масла а не торм. жидкости , с ним ресурс при полированном вале должен устроить . Можно оный повысить , применив манжеты - будет компенсация износа , спытанный вариант .

Oleg · Сообщение **Oleg** » 05 дек 2010, 18:25

Интересно, а нельзя ли как то для этой системы использовать ротатор?%)

gudvin · Сообщение **gudvin** » 05 дек 2010, 18:47

Oleg писал(а):использовать ротатор?

их и так дефицит.

ser · Сообщение **ser** » 26 дек 2010, 14:59

Подниму тему. Может наши гидравлики подключатся и выскажут мнение по вопросу передачи давления на вращающийся вал? Какие типовые узлы можно приспособить?

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 26 дек 2010, 15:04

ser писал(а):Подниму тему. Может наши гидравлики подключатся и выскажут мнение по вопросу передачи давления на вращающийся вал? Какие типовые узлы можно приспособить?

Под эту трансмиссию, нужно создавать отдельную тему.
Её кстати строят в питере сейчас!