Беседы о полноприводных мотоциклах 2х2

[Дмитрий78]

Алексей Ка

ПЧ вполне нормальное там , на квадрике-же привод напрямую на колесо , а они достаточно медленно могут ползать .

На моте минималка нужна 3-4 кмч. Иначе можно вывихнуть бедро при перебирании ногами. На квадре таких проблем нет.

Правильно будет с таким мотором сделать промвал внутри оси качания заднего маятника. И сам промвал разместить внутри поперечной трубы, а не за ней.

Это конечно красивое решение. И правильное с точки зрения геометрии. Буду тебе благодарен за разработку такого узла, способного выдерживать постоянные грязевые ванные, простого в изготовлении и простого в сборке-разборке для замены подшипников.
Также при использовании такого узла перья вилки придётся делать длиннее из-за того, что одна из звёзд будет не сбоку от колеса, а чуть ли не посередине.

[Дмитрий78]

Ещё - одна труба над мотором хороша тем что позволяет поставить бак мотоциклетный. Да и вообще - при такой схеме по мне проще взять мот готовый и переделать ему колёса.

Мотобак сидит на трубе, но он сильно свисает вниз. Если мне не изменяте память, то от Риги 7 бак впишется.
Взять мотоцикл и отрезать всё лишнее будет дорого и тяжело по весу. И всё равно придётся городить огород. Мотоциклы, даже эндуро и им подобные рассчитаны на езду со скоростью, но на них возможно передвижение и по бездорожью.
Тут же если я не ошибаюсь идут разговоры про мотоциклы(мототракторы), которые ездят по бездорожью, но могут выезжать и на дорогу.
Разницу ощущаете?

[Dim52]

Правильно будет с таким мотором сделать промвал внутри оси качания заднего маятника. И сам промвал разместить внутри поперечной трубы, а не за ней.

Это конечно красивое решение. И правильное с точки зрения геометрии. Буду тебе благодарен за разработку такого узла, способного выдерживать постоянные грязевые ванные, простого в изготовлении и простого в сборке-разборке для замены подшипников.
Также при использовании такого узла перья вилки придётся делать длиннее из-за того, что одна из звёзд будет не сбоку от колеса, а чуть ли не посередине.[/quote]

Вы меня немного не поняли: ось качания заднего маятника одновременно является промвалом. Не помню на каком мото я такое видел.
Маятник надо делать с изогнутыми трубами т.к. углы не дадут разместить ведущую шестерню главной передачи.
О простоте сборки-разборки разговора не было! От грязевых ванн хорошо помогают сальники. Если всё делать по моему описанию, то внедрить сальники в маятник - сущий пустяк.[/quote]

[Дмитрий78]

Dim52

Вы меня немного не поняли: ось качания заднего маятника одновременно является промвалом. Маятник надо делать с изогнутыми трубами т.к. углы не дадут разместить ведущую шестерню главной передачи.

О простоте сборки-разборки разговора не было! От грязевых ванн хорошо помогают сальники. Если всё делать по моему описанию, то внедрить сальники в маятник - сущий пустяк.

Мне бы схемку аль чертёж )))
Мотор закреплён на раме. Звезда мотора расположена не в плоскости колёсной звезды, а смещена к центру рамы. Назначение промвала не только изменить ПЧ, но и снивелировать эту несоплоскостность звёзд.
Так же врят ли получится сделать компактный маятник на изогнутых трубах.
Просто в голове всё выглядит легко и просто, но когда видишь комплектующие, их форму и размеры, то начинаешь понимать что твои задумки тяжело реализовать в железе.

[Дмитрий78]

Нарисовал схемку.



Справа плоскости звёзд.

[Dim52]

Я почти не умею рисовать в компьютере. А выложить картинку в форум - это сложный для меня процесс.
Нарисованная схема - мотоклассика. Если на оси маятника разместить звезду, конечно маятник должен быть длиннее. Не вижу в этом проблему. Только нельзя не учитывать то, что лонжероны маятника должны быть соединены между собой.
Надо вам на современный мотоцикл посмотреть (желательно кроссовый/эндуро BMW, Husaberg) и много вопросов отпадет.

[С А Н Я]

а я вон на пилот ЗИД передний привод электро стартер

[Алексей Ка]

а я вон на пилот ЗИД передний привод электро стартер

Давай показывай !

[bob292]

а нафига мне собственно передний привод?

А нафига тогда квадровские колёса

[Паша]

Некоторые вопросы, обсуждаемые здесь, воплощены в миру.....

По весу хотелось бы уложиться килограмм в 90.
Сейчас:
1. Колёса - 2х14кг=28 кг.
2. Двигатель - 18 кг.
3. Рама в исходнике с родным маятником - 17 кг.
Пока не взвешивали наш маятник, будем взвешивать в сборе (с промвалом).

[С А Н Я]

а я вон на пилот ЗИД передний привод электро стартер

Давай показывай !

скоро. подбираю стартера.

[Алексей Ка]

а нафига мне собственно передний привод?

А нафига тогда квадровские колёса

Ну чтоб как взрослые мужики , в грязюку ! Но по краюшку , по краюшку !

[Дмитрий78]

Паша

Некоторые вопросы, обсуждаемые здесь, воплощены тут в миру , в частности промвал

К сожалению для квадроматора этот маятник не годится. Иначе получится такса страдающая водобоязнью.
Ну и вообще этот мот больше похож на шоумот))) - отсутствует грязезащита. Мотор внизу и ничем не защищен. Отсутствует иное кроме как набегающим воздухом охлаждение.
Ходы подвески более 10см. ни к чему. Можно даже меньше.

[Дмитрий78]

Алексей Ка

bob292 писал(а): dead_barbi писал(а): а нафига мне собственно передний привод?

А нафига тогда квадровские колёса

Ну чтоб как взрослые мужики , в грязюку ! Но по краюшку , по краюшку !

На самом деле задний привод не так уж и безнадёжен.
Полный привод необходим в чаче, в лёгком болоте, при проезде поперечных брёвен.
В большинстве же случаев будет достаточно и заднего привода. Но нужно охлаждение, клиренс, широкие колёса с развитым протектором, возможность устойчиво ехать со скоростью от 3-4 кмч, вес 100 край 120 кг.. Такой мотоцикл по удобству проезда буераков заткнёт именитые эндуро.
Ну и в самом деле мот - не авто. Можно грязь и краешком проехать. Главное доставить тушку из пункта А в пункт Б)).

[mmcl200]

есть мнения сколько тяги надо на переднем колесе? при массе мотика около 100 кг? хватит 9 кг*м это около 27 кг тяги???