Турбошумелки

[lunatik-1]

dil ???

[dil]

впрыск, питание?

Ну впрыскивать дрова видимо придётся в топку

скорость горения и поджиг?

скорость горения не большая, но можно компенсировать объёмом. Поджиг "с ключа" вряд ли получится

абразивность?

ЧугунЁвая крыльчатка стерпит. Авиа двиги пыль сосут и ничего

тепловая ёмкость топлива ?

См. П. 2 Кроме того достижение высокой удельной мощности шумелки не цель

сажность, зольность ?

Дырка большая, вылетит.
Ещё думаю над регулировкой. Предварительная мысль: топка должна омываться воздухом, часть его проходит через зону горения. Вот заслонка должна балансировать эти потоки. Контролировать бы это лямбда-зондом, с него можно завести сигнальчик на заслонку. Можно ещё поставить дроссель на входе и термопару в сопле. Ну это вторично.
Знать бы ещё какие грабли...

[lunatik-1]

Предварительная мысль: топка должна омываться воздухом, часть его проходит через зону горения. Вот заслонка должна балансировать эти потоки. Контролировать бы это лямбда-зондом, с него можно завести сигнальчик на заслонку. Можно ещё поставить дроссель на входе и термопару в сопле. Ну это вторично.

Знать бы ещё какие грабли...

э... нет ! Это у тебя получается не турбоагрегат,
а паровозный котёл с мех. нагнетателем и приводом от выхлопного окна.
Вопрос: смысл ???

[dil]

Хорошо, вопрос ко всем: КАК РАБОТАЕТ ГТД ?

Это схема из википедии.
ВМ писал:

У меня есть хороший знакомый с Украины . конструктор много лет занимается разработкой ГТД. так он выработал методику обьяснения
работы ГТД на пальцах.

Отсюда следует, что есть люди, которые знают как это работает. Далее:

1. возьми трубу диаметром 2 см и соедини ее с трубой Д 5 см поставь два пропеллера (Д 2 и 5) на один вал. начни подавать сжатый воздух между пропеллерами. на Д 5 момент больше ( Это геометрия)
и в итоге вал начнет крутится в сторону большого Д.
а малый пропеллер начнет тянуть воздух.

2 У обычного бензинового мотора при сгоронии топлива из 1 литра воздуха получается 5 литров газов, вот и суть: засосать нужно 1 литр а выйдет 5, отсюда и работа.

Монин сказал, что это слишком сложно, чтоб объяснить. Так что помогайте, инче не видать нам турбошумелки.

[dil]

Это у тебя получается не турбоагрегат,

а паровозный котёл с мех. нагнетателем и приводом от выхлопного окна.

В чём разница?

[nrgizer]

Для работы любого ДВС должно появится условие dPV/dt

то есть изменение давления или объема во времени, или и того и другого

другой пример
в одном котле два отверстия, одно Д=1 второе Д=5.
через какое отверстие будет выходить больше газа,
газ обладает массой
размер крыльчатки одинаковый но на одну давит 5 кг газа
на другую 1 какая крыльчатка пересилит при одинаковых размерах?

в результате появится ситуация когда в одно отверстие будет выходить газ , а в другое нагнетаться.
да у тебя на картинке турбо вентиляторный ДВС

[nrgizer]

Да Dil на самом деле нет проще движков чем ГТД.

на Антарктиду я делал ГТД что-бы просто кипятить воду.

[lunatik-1]

dil, у тебя рисунок Двухконтурного ТРД, выкинув первый с лева пропеллер, получит классический ТРД.

посмотри ролик:

[video][/video]

[video][/video]

[lunatik-1]

Да Dil на самом деле нет проще движков чем ГТД.

на Антарктиду я делал ГТД что-бы просто кипятить воду.

Виталий Валентинович, не придераюсь, чесное слово, но есть проще
Прямоточные ВРД и пульсирующие РД

[video][/video]

[video][/video]

[lunatik-1]

Это у тебя получается не турбоагрегат,

а паровозный котёл с мех. нагнетателем и приводом от выхлопного окна.

В чём разница?

хороший вопрос она безусловно есть, но вразумительно и понятно объяснить я не смогу

=========================================

P.S. динамика потока газа

[dil]

она безусловно есть, но вразумительно и понятно объяснить я не смогу

Значит будем разбираться. Пока придётся поверить на слово, что через бОльшую дырку газу выходить легче. А то затопчите законом Бернулли и работой при расширении...
Меня с самого начала смутил вид большого нагнетателя на авиа двигателях, но на них следом стоит турбина высокого давления, а у неё проходное очень маленькое, вот и разность площадей откуда берётся! Тут же всё встало на свои места. ВМ, как всегда спасибо!

[gudvin]

dil
Лампу паяльную разводил когда-нибудь
Почему огонь в обе дырки не идёт?

[dil]

на Антарктиду я делал ГТД что-бы просто кипятить воду.

Вот почему от вас я этому не удивлён? И если в следующий поход у вас под скамейкой заваляется на скорушку слепленный ядерный реактор... Ну так, сосиски пожарить...

[gudvin]

Меня с самого начала смутил вид большого нагнетателя на авиа двигателях, но на них следом стоит турбина высокого давления, а у неё проходное очень маленькое, вот и разность площадей откуда берётся!

Вообще то dil прав, нагнетатель-компрессор большого размера для того чтобы больше воздуха попало в камеру сгорания и следовательно сгорело больше топлива.
Но вместе с нагнетателем высокого давления площадь больше чем у рабочего колеса, поэтому топливо подаётся и поджигается уже в раскрученный двигатель. Ключевое слово "уже раскрученный", поэтому площади уже значения не имеют.

Простой пример с паяльной лампой, упустим вентиляторы, отверстия ведь одинаковы. Если просто налить бензин он горит безпорядочно, но стоит чуть-чуть создать поток, процесс развивается лавинообразно.

[dil]

Паяльная лампа другое, там просто струя паров под давлением из форсунки. Тяги нет, одно шипение.