Начал новый проект. Строю пробные колесные редукторы.
На такой машинке мосты УАЗ меняю на легкие жигулевские классика с КР.
Это постройка самой машинке. Начиналось это в кружке юных автоспортсменов в колледже . Потом ковид, и прочие события. Кружок закрыли.
Машинку, частично разграбленную, выкупил оттуда и достраиваю.
Бортовые редукторы на пневмоход.
Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
-
- Сообщения: 445
- Зарегистрирован: 13 янв 2011, 00:13
- Имя: Олег
- Откуда: Жердевка
Бортовые редукторы на пневмоход.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
- Сообщения: 445
- Зарегистрирован: 13 янв 2011, 00:13
- Имя: Олег
- Откуда: Жердевка
Бортовые редукторы на пневмоход.
продолжение постройки авто
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
- Сообщения: 445
- Зарегистрирован: 13 янв 2011, 00:13
- Имя: Олег
- Откуда: Жердевка
Бортовые редукторы на пневмоход.
Мотор уже заводился, кардан задний был пристроен (машинка полноприводная, с раздаткой Нива). Ребята учащиеся проделали труд немалый! Чистка агрегатов, покраска-грунтовка, сварка.
Сварка каркаса. Варили ученики ( я потом в основном счищал швы и переваривал, но постепенно два пацана руку набили).
С мотором эпопея целая была.
В колледже несколько машин списанных. Сначала разрешили снять мотор с КПП с девятки. Мальчишки сняли, отмыли, поставили на свою машинку.
Потом директор отменил разрешение - отнесли мотор назад на девятку.
Сняли мотор с шестерки, опять отмыли поставили. пришлось раздаточную коробку с нивы принести поставить.
Иногда такие мелочи отбивают охоту у детишек к творчеству, но дело двигалось постепенно...
Моя зарплата как руководителя кружка (3 тыщи) уходила на кисточки, диски к болгарке и прочую ерунду.
Сварка каркаса. Варили ученики ( я потом в основном счищал швы и переваривал, но постепенно два пацана руку набили).
С мотором эпопея целая была.
В колледже несколько машин списанных. Сначала разрешили снять мотор с КПП с девятки. Мальчишки сняли, отмыли, поставили на свою машинку.
Потом директор отменил разрешение - отнесли мотор назад на девятку.
Сняли мотор с шестерки, опять отмыли поставили. пришлось раздаточную коробку с нивы принести поставить.
Иногда такие мелочи отбивают охоту у детишек к творчеству, но дело двигалось постепенно...
Моя зарплата как руководителя кружка (3 тыщи) уходила на кисточки, диски к болгарке и прочую ерунду.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
- Сообщения: 445
- Зарегистрирован: 13 янв 2011, 00:13
- Имя: Олег
- Откуда: Жердевка
Бортовые редукторы на пневмоход.
Ну и собственно по редукторам. Идея редукторов - Юрича. Шестеренки получены от него.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Последний раз редактировалось leon10010 24 мар 2024, 08:50, всего редактировалось 1 раз.
-
- Сообщения: 445
- Зарегистрирован: 13 янв 2011, 00:13
- Имя: Олег
- Откуда: Жердевка
Бортовые редукторы на пневмоход.
.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
- Сообщения: 3695
- Зарегистрирован: 09 янв 2010, 20:37
- Имя: Геннадий
- Откуда: Тольятти
Бортовые редукторы на пневмоход.
Сразу вспомнилось СКБ в институте, построили первую в Тольятти багги "ТПИ-1", на другой год с неё распредвал и пр. пропали... В конце 70-х это было горе-горе!
Ребята славные, глаза горят, сам таким был и мои однокашники из СКБ все достойно работали потом на автозаводах великой страны: ВАЗ, Брянск, Миасс, Жодино, Ульяновск, НАМИ...
КР - наше всё, сил и успехов!
Ребята славные, глаза горят, сам таким был и мои однокашники из СКБ все достойно работали потом на автозаводах великой страны: ВАЗ, Брянск, Миасс, Жодино, Ульяновск, НАМИ...
КР - наше всё, сил и успехов!
http://жюторг.рф - лучшие решения для твоего пневмохода
-
- Сообщения: 445
- Зарегистрирован: 13 янв 2011, 00:13
- Имя: Олег
- Откуда: Жердевка
Бортовые редукторы на пневмоход.
Комплект одного редуктора (без картера) на весах.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
- Сообщения: 445
- Зарегистрирован: 13 янв 2011, 00:13
- Имя: Олег
- Откуда: Жердевка
Бортовые редукторы на пневмоход.
Вес заднего моста в сборе копейка-шестерка - Масса, не более, 85 кг
Тут получается 54 кг + 2х22 кг = 98 кг.
Это всё - с тормозами, с подкачкой воздуха.
Ну и наварка дополнительных, поддерживающих РК, площадок на чулок моста.
Тут получается 54 кг + 2х22 кг = 98 кг.
Это всё - с тормозами, с подкачкой воздуха.
Ну и наварка дополнительных, поддерживающих РК, площадок на чулок моста.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
- Сообщения: 445
- Зарегистрирован: 13 янв 2011, 00:13
- Имя: Олег
- Откуда: Жердевка
Бортовые редукторы на пневмоход.
Чулок доделал потихоньку, обработал преобразователем ржавчины, готов к покраске. Только площадки под рессоры не приварил. Потом.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.