Транспортер СК-1

[argon84]

У меня тоже коробка на драйве трогается со второй,

чудеса какие-то. Соглашусь, что 1-ю проскакивает быстро - это да.

[Сергей51]

argon84,
Так и есть, в режиме "2" трогается на 1, но практически мгновенно перескакивает на 2. И потом перекидывается на 1 практически при остановке.

[argon84]

Сергей51, моя АКПП ведёт себя аналогично. Что с кнопкой "овердрайв?.

[Сергей51]

argon84,
А что с ней может быть не так? Индикация показывает, что 4-ой передачи нет.

[argon84]

А что с ней может быть не так?

Вдруг не работет Тогда чем не устраивает движение на овердрайве?

[Сергей51]

argon84,
Дык на 4-ой скорости не хватает, а на 3-ей тем более

[gudvin]

argon84,
Дык на 4-ой скорости не хватает, а на 3-ей тем более

И что изменится если поменять мозги, быстрее же не поедет.
У меня и на безмозговой акпп такая же ситуация, не смотря на мотор 50лс, он вообще не думает, только тронулся через 5 секунд уже 4я и максималка 30км/ч.

[argon84]

Дык на 4-ой скорости не хватает, а на 3-ей тем более

чёт я тупанул. Из контекста понял что 4-ю слишком рано включает... а тут ПЧ великовато и 4-я "выкручивается"... ИМХО тут мозги не спасут, ПЧ надо уменьшать.

[Сергей51]

argon84,
Ну почему. В настройках мозгов RATCU можно поставить размер ГП, я поставлю ту величину, что у меня есть. Вместо 4,6 для Nissan будет 8,6. Остальное мозг сам сдвинет. Я надеюсь что так и будет.
Сейчас другая проблема нарисовалась - не могу подключить этот мозг с компьютеру. Что-то там не стыкуется в драйверах.









Менял компьютеры (от Win XP до Win 10), менял "шнурки", менял драйвера, - все никак. А разработчик пока не отвечает.

[Сергей51]

Разобрался с подключением блока. Разработчик направил в какую сторону смотреть, подумал, подключил питание на этот блок ... и все заработало А ведь и сын мне тоже говорил про питание, нет, я больше валил в то, что на всех компьютерах у меня имеется тольк USB 3, а этому блоку надо USB 2. И ведь знал, что протоколы совместимы, ан нет ...
Но нет худа без добра, приобрели по очень сходной цене ноутбук и нетбук впридачу. Теперь можно и на ходу будет настраивать, а то мой "гаражный" ноутбук уже давно без аккумуляторов.













Сейчас смонтирую этот блок в корпус сгоревших мозгов от какого-то Ниссан, соберу переходной шлейф, чтобы не впаиваться в существующий и можно было оперативно переключится на "родные" мозги.
Ну и надо разобраться с этими настройками управления.

[новичок]

Сейчас они очень быстро "добегают" до 4-ой передачи, а скорость (по спидометру УАЗа сопровождения) около 30 км/час.

А что даст перепрошивка мозгов?
У тебя получается что большое общее ПЧ и поэтому двигатель быстро раскручивается?

[Сергей51]

новичок,
Сдвинуть таблицы переключения скоростей с максималки в 150 км/ч до 50-60, соответственно и таблицы переключения 1-2, 2-3, 3-4 скорректировать, посмотреть на блокировку ГТ, там можно запрограммировать принудительное включение/выключение.
Параметров в этом блоке много, сижу читаю, сопоставляю с заводскими настройками.
Сейчас коробка переключается по датчику скорости в хвостовике АКПП, мозги считают, что скорость уже 40, а в реале еще 10. Пробовал поставить электронную "пересчетку", спидометр стал показывать более-менее правдиво, но к мозгам идет еще сигнал оборотов вторичного вала АКПП, эти показатели не совпадают и АКПП падает в ошибку. В результате врубается принудительно 3-я передача.
Приходится останавливаться, сбрасывать ошибку.
По букварю на АКПП в коробку идут 2-а сигнала скорости, один от вторичного вала АКПП, второй от датчика Холла из панели приборов. По этому-же букварю для мозгов достаточно одного их этих сигналов, но у меня видать какая-то модификация, она уходит в ошибку при отсутствии любого из этих сигналов.

[новичок]

Сдвинуть таблицы переключения скоростей с максималки в 150 км/ч до 50-60, соответственно и таблицы переключения 1-2, 2-3, 3-4

это все понятно. Но что это даст по факту на 4 передаче? Вездеход скорости не прибавит и поедет как и до прошивки максимально 30 км на 4 передаче. Или я что то не понимаю

[Сергей51]

новичок,
Сейчас диапазон 4-ой передачи (во время движения) практически от 0 км/ч, т.е. сбавил ход, почти остановился, а коробка как была, так и осталась на 4-ой. Добавил газу - практически ход с места, а фрикционы на 4-ой. Я не думаю что это им хорошо. В принципе это видно и по температуре масла - до перегрева не доходило, но было на пределе, около 100 градусов. При включении положения 1 или 2, температура ниже - около 80 градусов, но аппарат тогда совсем еле ползет.
Сначала настройки оставлю стандартные, естественно поправлю передаточное число и диаметр ведущего колеса. Поставлю, посмотрим.