Вездеход "ШЕРП" Алексея Гарагашьяна

[Voland4x4]

Если раньше бортоповоротники были в основном "Шерпоподобные", то теперь появляются "Туристоподобные" Это, в общем, признание удачной конструкции.

[Алексей Гарагашьян]

Единственный вход в вездеход за 5 млн, через задний проход, это круто!

[МВП]

Единственный вход

Правильнее говорить единственный выход . С учетом того что внутрь можно попасть с боку расшторив проем . Изнутри в зашторенном только задний .

2022-8-24 10-55-1.png (129.97 КБ) 867 просмотров

[Алексей Гарагашьян]

Вездеход бывает чистым только на выставке. В естественной среде обитания, относительно чистой может быть только передняя часть. Задняя и боковые поверхности, как правило, покрыты грязью, пылью, снегом... Соответственно, грязными будут дверные ручки, поручни, пороги и прочие элементы.
В короткобазных бортоповоротниках, вход сбоку неудобен из-за малого и грязного пространства между колес.
Не понимаю, как водитель будет входить-выходить через задний проход, если вездеход прилично загружен. А заявленная грузоподъемность подразумевает довольно большое количество груза.

[Алексей Гарагашьян]

Видео, которое выше, 3:52. Удивительно в одном вездеходе сочетается остойчивость и "кувыручесть". "Поперек" достаточно устойчив, но большие, мягкие колёса, и циркуляция частично съедают эту устойчивость. Про устойчивость в продольном направлении, понятно и так- база коротка, не увеличить без потерь управляемости.

Я около 10 раз укладывал набок и на крышу свои машины. Но ни разу не падал на вездеходах, хотя много на них езжу по сложному рельефу и горам. Не могу гарантировать, что не завалю вездеход завтра, но статистика говорит о том, что при определенных навыках и отсутствии паров алкоголя в голове, даже короткобазный вездеход с мягкой пневмоциркуляцией, может быть достаточно устойчивым и безопасным.

[Voland4x4]

при определенных навыках и отсутствии паров алкоголя в голове, даже короткобазный вездеход с мягкой пневмоциркуляцией, может быть достаточно устойчивым и безопасным.

Алексей Маратович, я тут пытался поднять вопрос. viewtopic.php?t=16023 Вопрос в защите от дурака.

А насчет заднего прохода, то такое. Что-то подсказывает, что отличий у Арханта и Лесника примерно как у Кайена и Туарега. Ну Вы наверное больше в курсе. А 5, 10, 15 миллионов, если кто-то готов платить, то почему бы и нет. А в целом Лесник мне нравится, как бюджетный бортоповоротник, сделанный по "своей колее" а не просто копируя Шерпа. Другой вопрос стоило ли переводить его в премиум сегмент...

[logza]

Не понимаю, как водитель будет входить-выходить через задний проход, если вездеход прилично загружен

Так оно и есть,обычно кузов почти до потолка завален разным грузом,например у меня в таких случаях попад пасажиров в кузов обычно через кабину,за всё время один раз только пасажиры у меня залазили в кузов через заднию дверь,это была не дальняя зимняя прогулка выходного дня на озеро,в обычной же эксплуэтации вездеход всегда сильно загружен,чисто для прогулочного вездехода вход через заднию дверь нормально.

[Алексей Гарагашьян]

А насчет заднего прохода, то такое. Что-то подсказывает, что отличий у Арханта и Лесника примерно как у Кайена и Туарега.

В данном случае, корректнее сравнить УАЗ и Гелендваген. То, что простительно УАЗу с его ценой, недопустимо для Гелендвагена.
Кстати, у одного из самых бюджетных бортоповоротников, Лесника Туриста, имеется открывающееся лобовое стекло, через которое можно выйти на капот и далее на крутой берег реки, чтобы зацепить лебедку.
Что в подобной ситуации делать водителю Арханта?

[Voland4x4]

Что в подобной ситуации делать водителю Арханта?

1. Грустно смотреть на берег и ругаться матом.
2. Заранее сажать штурмана на капот.
3. Выезжать задом.

Но так то да, это косяк.

[Один на вездеходе]

Я так понял , что там можно вообще "салон" снять включая и стекло , в том смысле что подразумевается более широкая возможность использования , чем "вездеход". С этим и связана такая компоновка, скорей всего.

[Алексей Гарагашьян]

Даже в жаркое время года, крайне желательно иметь каркас и жесткую крышу над головой. Это может спасти жизнь.
Крыши моих вездеходов имеют множественные вмятины. Некоторые из них, довольно сильные и свидетельствуют об отраженных ударах со стороны падающих сушин их вершин и веток.

[DUNAEV]

день добрый кто подскажет каталожный номер карданного вала ШЕРП 2016г.