Вездеход "ШЕРП" Алексея Гарагашьяна

[Sever]

lunatik писал(а):
Алексей Гарагашьян писал(а):
Комплект вездеход + джип + прицеп позволяет довольно оперативно и быстро добраться до места работы вездехода, а там уже он попадает в свою стихию.


Комплект ВАРИО 4х4 с допель кабиной и платформой + вездеход

Можно ВАРИО заменить на маленький Камаз с такой же кабиной и платформой

К сожалению такой набор зачастую работает на высокое начальство ГИМС и МЧС во время их рыбалок и охот. А не людей спасает.

[lunatik-1]

К сожалению такой набор зачастую работает на высокое начальство ГИМС и МЧС во время их рыбалок и охот. А не людей спасает.

Это объективная реальность, в которой мы существуем, как гравитации - изменить не возможно!

Но (!) це нормально......

1996 год - наличие мобильника признак принадлежности к Высшему обществу
2014 год - мобильник есть у детей в детском саду (зачастую дороже чем у родителей)

1986 год - персональный автомобиль есть исключительно у состоятельных сограждан, ответственных сограждан!
2014 год - ТЛК200 не более чем Кукурузер и могут даже дорогу не уступить, а затем поцарапать во дворе гвоздем...


Пусть первые 500 Вездеходов "ШЕРП" отработают не только ради прикладной задачи снять со льдины хипстеров натуралистов или бочку масла доставить к "ДТ-30" в дальних говнах, а и в гаражах состоятельных сограждан десятой игрушкой ..... они тоже имеют право прокатиться за кабанчиком на дальний кордон.

Может это и к лучшему наоборот!

[Sever]

Ну... соглашусь. Пусть вкладываются в развитие.

[Сергей51]

....да и стоимость их эксплуатации, хранения и обслуживания намного превышает показатели "ШЕРП".

Ещё не выпущенно ни одного серийного или предсерийного Вездехода, но уже имеется оценка стоимости его обслуживания!?!?!?

Где можно ознакомиться со стоимостью нормо часа и картой квартального осмотра ?

Благодарен за ссылку на первоисточник

К сожалению по ШЕРП привести точные данные не смогу
По СВП найду, но быстро не обещаю
Оценка мной проведена естественно сильно приближенная, но думаю что стоимость эксплуатации и обслуживания все-таки будет отличаться в разы. Одно дело эксплуатация авто/тракторо компонентов - ДВС, привода и т.п. и совсем другое - авиационных применяемых на СВП - те-же ДВС. Да и конструктивно аппараты СВП намного сложней.
По эксплуатации имел возможность наблюдать как они идут по первому льду вставшему торосами, точнее вообще не идут без применения ручного труда. В летний период на реке в сильный ветер отстаиваются в затонах (правда в этом варианте ШЕРП эксплуатироваться не будет )
А вообще, в таких структурах как МЧС нужна разная техника и разная стратегия их применения. Нужны и легкие квадрики, и тяжелая гусеничная/колесная техника, самолеты/вертолеты, ну и аппараты, подобные ШЕРП.
Чем более разнообразной будет техника, тем больше вероятность выживания людей, попавших в беду. Надеюсь с этим мнением все согласны

[Алексей Гарагашьян]

У комплекта джип + вездеход + прицеп проходимость больше, чем у одного джипа. Скорость выше, чем у грузовика.

[kot]

Алексей, а как решен вопрос с приводными звездами колес? На сколько я понял, они теперь внутри кузова, и уменьшились в диаметре. Как осуществляется герметичность кузова?

[mishanya68]

Комплект вездеход + джип + прицеп позволяет довольно оперативно и быстро добраться до места работы вездехода, а там уже он попадает в свою стихию.

такой комплект очень удобен и не только для работы . именно благодаря тому что под ЧЕБОКУ был сделан персональный прицеп было очень удобно в пользовании . в любой момент зацепил и поехал

[lunatik-1]

У комплекта джип + вездеход + прицеп проходимость больше, чем у одного джипа. Скорость выше, чем у грузовика.

Необходимо только уточнить, что стандартный покупан такого вездехода за 1.5 или 2.0 мульта, владеет Внедорожником 200 Крузер полированным и тонированным.

В трактовке же АГ, джип это Крузак 70 который не считается зазорным приложить в дерево бортом или проехать вброд .... выше колеса.

Мне не известны владельцы 200 Крузера на полировке, тонировке и шерстяным ковриком желающие протаскивать своим автомобилем прицеп по лежнёвке, глине и пашне.

Эти разницы следует учитывать.

[Юрий Жилин]

Мне не известны владельцы 200 Крузера на полировке, тонировке и шерстяным ковриком желающие протаскивать своим автомобилем прицеп по лежнёвке, глине и пашне.

Зачем таскать вездеход по пашне?
Он и сам отлично поедет по пашне и на крайняк и по дороге даже без проблем километров 30-40-50-100

[lunatik-1]

Юрий Жилин


Это не ко мне вопрос, таскать вездеход было предложенно джипом.
Я только уточнил что в серьёзном автохозяйстве к Вездеходу прилагается бригада, которая и место занимает и в робе их не посадят в дорогой Джип.

Частник скорее всего подтащит Чебуратора джипом или газалькой.

[Теоретег]

У комплекта джип + вездеход + прицеп проходимость больше, чем у одного джипа. Скорость выше, чем у грузовика.

В смысле вездеход вытянет джип с прицепом если что?

[Алексей Гарагашьян]

Да, так было много раз, причем я был один и джип не помогал колесами.

[lunatik-1]

Так Шерп плавает с одним водителем.

[video]vkWVSFfNhX4[/video]

Здесь 12 человек на борту.

[video]XgTnS8t_D2o[/video]

Сколь велико единство по Дизайну и цветовой гамме обоих вездеходов

[video]G_LIGPcuRk0[/video]

[oleg 54]

Алексей Гарагашьян
Алексей , интересен такой момент - не пробовали ли вы в одной и той же ситуации тянуть , либо толкать забуксовавший другой вездеход , есть ли разница при этом для Шерпа , в каком положении результативнее вытаскивание (удобнее, быстрее , эффективнее и т.д.) .?
п.с. - если не учитывать повреждения вездеходов при этом .

[Sever]

Алексей Гарагашьян
Еще такой вопрос. Все Ваши прошлые вездеходы были оборудованы ремонтным набором (ключи + сварка-болгарка). Как на этом вездеходе?