Лунохода.Нет

За всё время моего "увлечения" металлом вообще и самобеглыми экипажами в частности неоднократно сталкивался с необходимостью точить-фрезеровать. Если 20ть лет назад эту ПРОБЛЕМУ (да-да, уже тогда в Москве это было проблемой) можно было решить на одном из предприятий, то сейчас, в нынешнее время с этим стало совсем плохо..

Несколько лет назад я расширил мастерскую и приобрёл станки, токарный и пару вертикальных фрезерных, что моим запросам практически полностью отвечает.

На данный момент за станки встал профессиональный токарь.


Выполняемые работы:
1. Токарка
2. Фрезеровка
3. Электро-дуговая сварка

Также возможна помощь с подбором и приобретением двигателей (стационарных, мото, квадро и т.д.) и балансировка карданных валов.

Мастерская находится по адресу ул. Введенского, стр. 1, р-н м. Калужская.

Тел. 8-962-977-90-01

Эл. почта chudotxt@mail.ru

Алексей.


Размеры обрабатываемых заготовок выложу позже.

Просьба к модераторам перенести , если нужно, тему.

chudotxt
что по ценам (ориентировочно) и как с заказами "на расстоянии" ?

Интересует приблизительная цена на вот это. Чертеж - набросочно приблизительный.

Материал - желательно ст 45 (арматура обычная). Термообработка не нужна.

Правки в барахолке нету..

Количество деталей - 16 штук.

Сегодня выходной) Завтра покажу чертёж токарю. Нашёл где купить материал. Детали однотипные, так что цена работ стремится к цене материала.
Отправим почтой или транспортной компанией.

gromoverjetc
Я извиняюсь а что арматура из ст45 делается??? Я думал что из 09г2с в лучшем случае... А 09г2с это вроде аналог 345 стали??? Просто тут пытался разобраться с вопросом недавно, но не все до конца понял, вот и уточнить решил.

У меня эта информация от многих токарей. Довольно часто при требовании ст 45 делали из арматуры. По характеристикам близко. Некоторые детали работают в типографии уже лет по 10...

Я просто пунктуацию кривовато расставил.

Поясню, где будет деталь:

В раму вездехода вварены трубы, торцы труб открыты. Трубы обвариваются полностью - то есть изнутри рамы будет лежать кольцевой шов поперек трубы. В торцы запрессовываются эти детали, причем внутренняя часть детали заходит дальше кольцевого шва. Запрессованная деталь крепится в трубе электрозаклепками. Наружная часть детали соответствует восьмерочной ступице. На них крепятся рычаги подвески.

Так как момент на изгиб при развороте значительный, закладываю прочный материал.

gromoverjetc писал(а):У меня эта информация от многих токарей. Довольно часто при требовании ст 45 делали из арматуры. По характеристикам близко. Некоторые детали работают в типографии уже лет по 10...

Я просто пунктуацию кривовато расставил.

Поясню, где будет деталь:

В раму вездехода вварены трубы, торцы труб открыты. Трубы обвариваются полностью - то есть изнутри рамы будет лежать кольцевой шов поперек трубы. В торцы запрессовываются эти детали, причем внутренняя часть детали заходит дальше кольцевого шва. Запрессованная деталь крепится в трубе электрозаклепками. Наружная часть детали соответствует восьмерочной ступице. На них крепятся рычаги подвески.

Так как момент на изгиб при развороте значительный, закладываю прочный материал.

Арматура никак не из ст45 не слушайте никого. Там просто упрочнение наружнее получается в результате штамповки. А фактически пластилин.
Нельзя из закаливаемых сталей арматуру делать.

Не знал... Выходит что меня напаривали....



Тогда уточнение к материалу - ст 40 - 45.

gromoverjetc

А тем более под сварку из ст45 нельзя ни в коем случае . ст20 или , как выше советовали, 09г2с или 15г2с.

chudotxt писал(а):На данный момент за станки встал профессиональный токарь.

Токарь насколько профессиональный? Нормально делает?

полуось сварганите с термичкой????

полуось сварганите с термичкой????

Можем укоротить, опыт есть. Термообработки нет.

chudotxt писал(а):Также возможна балансировка карданных валов.

какова стоимость ?