Бортовые редукторы

Игорь Ковалёв

Подскажите как лучше сделать бортовые редукторы на мост от класики.

Сообщение **mmcl200** » 21 ноя 2010, 23:44

разработать прямозубую ведомую и ведущую шестерню с модулем зуба покрупней, изготовить их высококачественной стали произвести закалку твч.
разработать корпус в 3D моделировании, распечатать её на 3D принтере, потом по модели отлить заготовки из алюминиево-магниевого сплава, далее мехобработка на координатно-расточном станке сборка и счастье у Вас в кармане...

Игорь Ковалёв писал(а):Подскажите как лучше сделать бортовые редукторы на мост от класики.

сделай цепные

Oleg · Сообщение **Oleg** » 21 ноя 2010, 23:56

mmcl200 зачем так сразу пугать?
У меня на самоходной тележке (ТС-350) две кпп сделаны очень просто - из толстого листового металла сам короб, сварной, просто тупо сварен некий ящик, в стенках вырезаны отверстия под корпуса подшипников и внего вставлены валы. Очень близки по сути эти кпп к редукторам. И глядя на них все время приходит в мозг мысль, что повторить корпус такого "редуктора" не составит труда. Тем более что для редуктора нужно всего 2 шестерни.
жаль вот фото под рукой нет:(
А вот нашел

http://i021.radikal.ru/0912/a7/42f269f4e603.jpg

http://i067.radikal.ru/0912/3e/122a85af90bft.jpg

http://s44.radikal.ru/i104/0912/0f/e00459523552t.jpg

gudvin · Сообщение **gudvin** » 22 ноя 2010, 00:40

Игорь Ковалёв писал(а):Подскажите как лучше сделать бортовые редукторы на мост от класики.

Обратится к Крафтов и купить, так лучше всего.
Сейчас раздел у нас сломан, посмотри на страннике.
http://strannik.flyboard.ru/topic1027.html

Сообщение **mmcl200** » 22 ноя 2010, 11:36

Oleg
человек задал вопрос без пояснений и коментов и даже своих мыслей... мой вариант не имеет право на жизнь?
может у Игорь Ковалёв есть все необходимое для процесса описанного мной...

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 22 ноя 2010, 11:41

mmcl200 писал(а):человек задал вопрос без пояснений и коментов и даже своих мыслей... мой вариант не имеет право на жизнь?

считаю что твой ответ совершенно правильный!
мы обязаны стремиться к повышению технического уровня Пневмоходостроения.
Приземлённо - простой цепной сгодится.

Konservator · Сообщение **Konservator** » 22 ноя 2010, 12:12

Игорь Ковалёв
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=24784

Игорь Ковалёв

Простите за безграмотность но 3D моделированием не занимаюсь не умею. И вариант с цепными бортовыми редукторами мне вполне подойдёт. Если у кого нибудь есть темы то бросте ссылку Пожалуйста.

Санха · Сообщение **Санха** » 09 фев 2011, 20:30

а ни кто не пробовал промышленные редуктора переделать.
вот из таких например
http://www.smprivod.ru/index.php/article/view/32
"внутрянку" всю подобрать можна... а корпус думаю прокатит

Юрич · Сообщение **Юрич** » 09 фев 2011, 20:49

Санха
Великоваты они, промышленные и тяжелые для колеса.
Сейчас предпринимаются попытки нечто подобное сделать в размерах колеса 15". Думаю, получится, только недешево.
Узнаем, как будут новости.

Санха · Сообщение **Санха** » 09 фев 2011, 21:10

А если для гусеняки с бортовым на дифе 45 кг-разве это вес?

shum d · Сообщение **shum d** » 09 фев 2011, 21:22

Санха писал(а):А если для гусеняки с бортовым на дифе 45 кг-разве это вес?

Нет конечно, но и 250 Нм не момент.

ЛЕХЛЁС

Игорь Ковалёв писал(а):как лучше сделать бортовые редукторы на мост от класики

Игорь цепи не поменяют вращение, а шестерни да
так что думай

shum d · Сообщение **shum d** » 09 фев 2011, 22:17

ЛЕХЛЁС писал(а):Игорь цепи не поменяют вращение, а шестерни да
так что думай

Наверно правильней было бы; цепи не поменяют вращение а шестерни как сконструируешь.