ВЕЗДЕХОД ТРОФИ 2021

[Алексей Гарагашьян]

Традиционная шестая вездеходная гонка ВЕЗДЕХОД ТРОФИ 2021 состоится 21-23 августа в Мурманской обл.

РЕГЛАМЕНТ


ВЕЗДЕХОД ТРОФИ 2021
-- Дружеская встреча вездеходчиков.
------------------------------------------------
ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ
-- Пропаганда здорового образа жизни
-- Личная встреча вездеходчиков, знакомых по общению в интернете.
-- Обмен опытом
-- Выявление удачных конструкций
-- Розыгрыш ценных призов
-- Реклама спонсоров
---------------------------------------------------
ОРГАНИЗАТОРЫ
-- Комитет по трофи рейдам РАФ
-- Алексей Гарагашьян тел. +7 921 31 551 41

-------------------------------------------
МЕСТО И ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ
-- 21-23 августа 2021 года
-- Суоярвский р-н Карелии
-- Размещение участников в базовом лагере начинается 20 августа
--------------------------------------------

РАСПИСАНИЕ ВЕЗДЕХОД-ТРОФИ
17 июня, четверг
с 16:00 постановка базового лагеря,
начало регистрации участников.

18 июня, пятница
Продолжение регистрации участников.
11:00 брифинг
12:00 – 18:00 смотр вездеходной техники, пролог

19 июня, суббота
6:00 общий старт СУ.
23:00 Окончание основного времени
24:00 Закрытие финиша

20 июня, воскресенье
12:00 награждение победителей и закрытие соревнований.
Эвакуация сломавшихся и застрявших вездеходов.
-------------------------------------------------------------------------------------------------

УЧАСТНИКИ И УСЛОВИЯ УЧАСТИЯ
-- К участию допускаются любые уверенно плавающие вездеходы
-- Ограничений по типу движителя (колеса или гусеницы), по количеству и размеру колес нет
-- Стартовый взнос 7500 руб оплачиваеся на месте.
-- Для участия необходимо подать заявку организаторам и получить подтверждение.
(эта формальность требуется для определения количества участников
и распределению их по зачетным группам)
-- К участию допускаются экипажи в составе не менее 2 человек
-- Допускается участие легких вездеходов с одним пилотом при условии, что эти вездеходы идут командой не менее, чем из двух машин.
-- Участники должны быть в хорошей физической форме
-- Запас топлива на 200 км движения по серьезному бездорожью
-- Наличие навигатора, в который можно закачать или ввести вручную маршрутные точки в формате wpt
-- Навигатор должен записывать и сохранять трек для проверки прохождения трассы
-- Наличие фотоаппарата или другого устройства, способного делать снимки на карту памяти
-- Аптечка
-- Снаряжение и продукты для организации вынужденной ночевки в лесу
--------------------------------------------------------

ЗАЧЕТНЫЕ ГРУППЫ
-- Абсолют (вездеходы всех зачетных групп)
-- Народный класс (все колесные и гусеничные вездеходы, самодельные и серийные, c колесами диаметром менее 1300 мм)
-- Класс 1500 (вездеходы с диаметром колес от 1300 до 1500 мм)
-- При количестве участников в народном классе и в 1500 менее 10 в любом, эти классы будут объединены в один - народный.
-- Гусеничные вездеходы (будут выделены в отдельный класс при количестве стартовавших от 6)
---------------------------------------------------------------

ТРАССА СПЕЦУЧАСТКА
-- Трасса состоит из одного специального участка (далее - СУ) и включает в себя дороги, бездорожье и естественные препятствия разной сложности.
-- Трасса образована рядом контрольных точек, с обозначением и без обозначения на местности.
-- В некоторых местах трасса будет пересекать дороги разного качества, по которым можно вернуться в лагерь, пройдя лишь часть трассы.
-- Допускается пропуск не одной, а целого ряда точек с последующим возвращением на трассу, однако направление движения по трассе должно быть в порядке возрастания номеров точек.
-- Старт одновременный.
-- Финиш в базовом лагере.
---------------------------------------------------------------------------

ФИКСАЦИЯ ПРОХОЖДЕНИЯ ТРАССЫ И ПЕНАЛИЗАЦИЯ
-- Прохождение трассы фиксируется судьями по треку участника, записанному и сохраненному в навигаторе участника и контрольным фотографиям точек.
-- Участник должен проехать не далее, чем в 30 метрах от виртуальных контрольных точек и сфотографироваться на контрольных точках с обозначением.
-- Прохождение мимо точки (далее, чем в 30 метрах) пенализируется часом штрафного времени за каждую пропущенную точку.
-- Норматив (предельное время прохождения спецучастка) 17 часов.
-- Опоздание на финиш до одного часа пенализируется прибавлением одного часа к времени прохождения за каждые неполные 10 минут опоздания.
-- Время фиксируется по навигатору с точностью до одной минуты.
-- Спецучасток линейный, все точки необходимо проходить последовательно.
-- За закрепление троса лебедки за живое дерево без корозащитной стропы пенализация 3 часа за каждый такой случай.
-- Опоздавшие на старт СУ уходят на трассу по мере прибытия на старт.
-------------------------------------------------------------------------------

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОБЕДИТЕЛЕЙ
-- Победители определяются лучшему времени с учетом пенализации за пропущенные точки и пенализации за опоздание на финиш.
--------------------------------------------------------------------------------

ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ СНАРЯЖЕНИЕ НА СПЕЦУЧАСТКЕ
-- защитные шлемы для всех членов экипажа
— для вездеходов плавающих за счёт водоизмещающего кузова, обязательно наличие спасательных жилетов, которые при преодолении водных преград должны быть надеты на всех членов экипажа
-- навигатор с внешним питанием или запасом батареек на два дня
-- фонарики на всех членов экипажа
-- запасные батарейки к фонарикам
-- запасная теплая одежда и обувь в герметичной упаковке
-- резиновые сапоги
-- дождевики
-- мобильные телефоны (Мегафон, МТС) с полной зарядкой
-- топор
-- запас продуктов на два дня
-- средства для организации ночевки в сыром лесу
-- аптечка содержащая как минимум следующие средства и медикаменты:
- бинты не менее 5 пакетов;
- перекись водорода или другой жидкий антисептик;
- жгут кровеостанавливающий;
- пластырь в рулоне;
- обезболивающие препараты.

----------------------------------------------------------------------------------------

ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ОСНАЩЕНИЕ ВЕЗДЕХОДА
-- каркас безопасности (хотя бы упрощенный, но согласованный с техкомиссаром)
-- жесткая крыша над экипажем
-- ремни безопасности
-- буксирные крюки спереди и сзади (крепкие и гладкие, чтобы не портили веревку)
-- динамическая стропа или динамическая веревка
-- лебедка (любая: электрическая, ручная, механическая...)
-- запас топлива на 150 км бездорожья
-- желательно иметь рации: автомобильную 27 МГц или 433 МГЦ носимую. Они могут потребоваться для запроса помощи
-- фары
-- комплект инструментов и запчастей
------------------------------------------------------------------------------------------

ВАЖНО!
- Мероприятие безалкогольное! Пьяные члены экипажей к старту допускаться не будут. В случае выявления употребления алкоголя на трассе, экипаж замеченный в этом будет дисквалифицирован.
- Дороги в районе соревнования не перекрываются. По ним могут ехать машины, мотоциклисты, или идти люди. Будьте внимательны! Соблюдайте ПДД.
- Трасса СУ может пересекать железную дорогу.
- Если на переезде будет запрещающий сигнал, включите любое устройство, записывающее видео. Время вашего ожидания на переезде будет вычтено из времени на финише.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПОДЪЕЗД К БАЗОВОМУ ЛАГЕРЮ
Будет объявлен дополнительно
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПОМОЩЬ
Взаимопомощь на спецучастках приветствуется, но она не должна быть обузой для помогающего.
Если вездеход застрял, повис на упавшем дереве или не может выехать из речки и к вам приближается другой вездеход, не злоупотребляйте его временем. Заранее зацепите за свою машину динамическую стропу и если вас готовы дернуть, то быстро цепляйте второй конец стропы за помогающего.
Понятие помощи подразумевает не только выдергивание из лужи, но и предоставление инструмента, топлива, запчастей и прочих технических компонентов.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ЭВАКУАЦИЯ
Если здоровье или жизнь участника находятся в опасности, следует немедленно связаться с организаторами по телефону или по рации. Помощь или эвакуация участника будет обеспечена максимально быстро.
Сломавшийся или застрявший экипаж вправе запросить техническую эвакуацию. Для этого надо любыми доступными способами сообщить организаторам свои координаты и причину эвакуации (застрял, отвалилось колесо, сломалась полуось, кончилось топливо и т.д.)
Время и очередность технической эвакуации определяют организаторы, исходя из своих возможностей, особенностей местности и проблем эвакуируемого. Участники должны быть готовы заночевать в лесу и иметь для этого необходимое снаряжение.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

МЕДИЦИНСКАЯ ПОМОЩЬ
В базовом лагере на время соревнований для оказания неотложной помощи будет находиться врач - травматолог. При необходимости будет организована доставка нуждающихся в помощи в близлежащие медицинские учреждения
----------------------------------------------------------------------------------------------------

СВЯЗЬ С ОРГАНИЗАТОРОМ ВО ВРЕМЯ ГОНКИ
-- На большей части трасс работает Мегафон и МТС
-- Тел организатора 8-921 31 551 41
-- Рация 433 МГц -- 1 канал
-- Рация 27 МГц -- 15 канал модуляция АМ (дальнобойный)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------


Желающие участвовать - отписываемся в этой теме.


Пока не ясно, возможно ли там будет провести многоборье, как это делали на карьере в Малуксе.

Тех требования - https://raf-trophy.su/storage/app/media ... y-2020.pdf

Читать целиком! Общие требования начинаются со стр. 1 до 10. Требования именно к вездеходам - начинаются на стр. 41.

Все регламентирующие документы - https://raf-trophy.su/docs/9

[Bookvoed]

Интересно, и все молчат, накатались что ли ?

Примерный район? К технике требования РАФ, или будут послабления? Гонка будет совмещена по району с 2 этапом ЧР?

[Алексей Гарагашьян]

Интересно, и все молчат, накатались что ли ?

Примерный район? К технике требования РАФ, или будут послабления? Гонка будет совмещена по району с 2 этапом ЧР?

Предположительно, Суоярвский р-н.
Чемпионат пройдет 11 - 14 июня. ВЕЗДЕХОД ТРОФИ будет базироваться в том же лагере и использовать трассы Чемпионата.

Про техтребования, пока, не выяснял.

[Шнивовод]

Интересно, и все молчат, накатались что ли ?

Самодельщина отходит с ростом бюджета, наведение порядка требует жертв.

[Алексей Гарагашьян]

Интересно, и все молчат, накатались что ли ?

Самодельщина отходит с ростом бюджета, наведение порядка требует жертв.

Олег, ВЕЗДЕХОД ТРОФИ уже давно вышло из рамок дружеской встречи и стало не только общественным мероприятием, но и официальным спортивным соревнованием. Проводить их можно только по правилам соответствующих мероприятий. В противном случае, за любой инцидент, организаторы понесут ответственность перед законом.
Хочу напомнить, что в ходе наших соревнований уже были случаи травмирования участников с госпитализацией. В Чемпионате и Ладоге были случаи гибели участников. Совершенно не хотелось бы оказаться виновным в такой ситуации из-за отсутствия какого-то согласования. А согласования возможны только при соблюдении правил. Такой вот, замкнутый круг.
Мне, например, не нравится, что я не могу построить вездеход шире, чем 2550 мм и перевозить его по дорогам. Но изменить правила я не могу, поэтому вынужден их соблюдать или понимать, что за нарушение буду серьезно наказан.

[Шнивовод]

Алексей все понятно, пытался кратко объяснить слабую активность в ветке.

[koolakov]

Шнивовод, многим гонки на вездиках не интересны.
Интересен формат дружеской встречи и поход дней на 7-9.
Например, как это было в 17 году

[Алексей Гарагашьян]

Шнивовод, многим гонки на вездиках не интересны.
Интересен формат дружеской встречи и поход дней на 7-9.
Например, как это было в 17 году

Сергей, мне тоже нравится такой формат. Кроме того, я неоднократно организовывал подобные мероприятия, приглашая всех желающих. Раньше вездеходчиков было мало и на дружеские выезды на природу собиралось всего несколько экипажей.
Теперь на открытый призыв покататься вместе, может приехать несколько десятков вездеходов различных конструкций. Движение по маршруту такой большой разношерстной колонной станет практически невозможным из-за частых остановок по множеству причин.
В связи с этим, надо хорошенько подумать, какой формат мероприятия подобрать, чтобы оно было интересно всем, но не превратилось для кого-то в постоянное ожидание отстающих, а для кого-то в безумную гонку без сна и отдыха.
В любом случае, ВЕЗДЕХОД ТРОФИ сохранит формат сложного вездеходного соревнования, а совместную поездку надо выделять в отдельное мероприятие.

[DV]

А зрителям вход платный? Это я по аналогии с Ладогой.

[новичок]

А зрителям вход платный? Это я по аналогии с Ладогой

а там что вход платный? и что я за входной билет получает зритель?

[Алексей Гарагашьян]

А зрителям вход платный? Это я по аналогии с Ладогой.

Ладога, это в первую очередь коммерческое мероприятие, а спорт, это повод заработать деньги.
ВЕЗДЕХОД ТРОФИ, это не коммерция. Посещение зрителями свободное. Могут быть лишь ограничения на выезд на трассы на технике, что связано с безопасностью участников и зрителей, а также с тем, чтобы зрители не мешали и не помогали участникам.
Стартовые взносы, собираемые с участников, полностью идут на организаторские расходы: лицензии, страховки, судейство, медицину, инвентарь и т.д.

[koolakov]

Шнивовод, многим гонки на вездиках не интересны.
Интересен формат дружеской встречи и поход дней на 7-9.
Например, как это было в 17 году

Сергей, мне тоже нравится такой формат. Кроме того, я неоднократно организовывал подобные мероприятия, приглашая всех желающих. Раньше вездеходчиков было мало и на дружеские выезды на природу собиралось всего несколько экипажей.
Теперь на открытый призыв покататься вместе, может приехать несколько десятков вездеходов различных конструкций. Движение по маршруту такой большой разношерстной колонной станет практически невозможным из-за частых остановок по множеству причин.
В связи с этим, надо хорошенько подумать, какой формат мероприятия подобрать, чтобы оно было интересно всем, но не превратилось для кого-то в постоянное ожидание отстающих, а для кого-то в безумную гонку без сна и отдыха.
В любом случае, ВЕЗДЕХОД ТРОФИ сохранит формат сложного вездеходного соревнования, а совместную поездку надо выделять в отдельное мероприятие.

Согласен полностью. Поход в 20 вездеходов к примеру, это полный колхоз.
Не позвать кого-то из друзей то же не айс.
Формат тусовки вырастает сам сабой.
Сбор в лагере. И не большие вылазки в интересные места.
Но это совсем другая история. Мысли в слух.
Кому будет интересно соберемся ранней осенью.
Извините что не по теме.

[Алексей Гарагашьян]

Сбор в лагере. И не большие вылазки в интересные места.
Но это совсем другая история. Мысли в слух.

Формат тусовки, к сожалению, очень часто перерастает в неконтролируемую пьянку с катаниями в нетрезвом виде.

[koolakov]

Я про пьянку не заикался. Каждый думает в меру своей испорченности.

[Алексей Гарагашьян]

Я про пьянку не заикался. Каждый думает в меру своей испорченности.

Сам я противник любого алкоголя, но весьма ошибочно делать вид, что пьянок на тусовках не бывает или, что может быть, обойдется, .
Особенно вредна пьянка в сочетании с транспортом.