Вездеход Трофи 2020

Varnas · Сообщение **Varnas** » 23 ноя 2020, 05:39

Алексей Гарагашьян писал(а): ↑22 ноя 2020, 21:14 Удивляюсь, в какие невообразимые дебри уводит фантазия участников обсуждения, ни разу не бывавших на внедорожных гонках.

Ну фантазия и у бывших на внедорожных гонках бывает такая... Чего только стоит конструкция вездехода тофалар на трофи 2020. Сама идея подвесочного бортоповоротника интересная, а вот исполнение с очень грубыми ошибками...

Алексей Гарагашьян

Varnas писал(а): ↑23 ноя 2020, 05:39
Алексей Гарагашьян писал(а): ↑22 ноя 2020, 21:14 Удивляюсь, в какие невообразимые дебри уводит фантазия участников обсуждения, ни разу не бывавших на внедорожных гонках.
Ну фантазия и у бывших на внедорожных гонках бывает такая... Чего только стоит конструкция вездехода тофалар на трофи 2020. Сама идея подвесочного бортоповоротника интересная, а вот исполнение с очень грубыми ошибками...

Тофаларовцы не стоят на месте и регулярно делают новые образцы техники, чем, безусловно, заслуживают уважения.
Хочу заметить, что они не просто рассуждают, засоряя эфир бредовыми идеями, а воплощают в действующие прототипы то, чего раньше никто не делал.
Отдельно стоит отметить, то упорство, с которым они борются со своими проблемами и умудряются их решать. те, кто был на ВЕЗДЕХОД-ТРОФИ, меня поймут.
С такой настойчивостью и трудолюбием, они, рано или поздно, добьются желаемого и сделают достойный вездеход.

Varnas · Сообщение **Varnas** » 02 дек 2020, 17:02

Бредовая идея, это делать роликовый бортоповорот, с минимальным прижимом ролика на ровном месте. Собственно что и потвердилось на соревнования - постоянно пробуксовка роликов.
А уж делать независимую подвеску и превращать ее в аналог балансирной подвески путем гидравлической связи...Воткнули бы простой балансир, как на Тромах, и проще и сила сцепления негуляет....