Всё гораздо проще))). У буржуев, человек умеющий ездить на машине с тремя педалями считается очень высококвалифицированным специалистом)))). Вот и строят такие ТС с использованием двух педалей. Что бы простые буржуи могли на них ездить. А вариатор при таком раскладе самое оптимальное))).sergej писал(а):А объясните мне зачем вариатор перед коробкой?
А если серьёзно, то чем плохо то? Взять заведомо более могучий вариатор чем требует мотор и трансмиссия, и получать удовольствие.
Хотя мне лично не очень нравится когда за меня кто то думает. Поэтому если бы был выбор, то я бы предпочёл трансмиссию с двумя последовательными КПП и полноценным сцеплением.