Белый Лис

[Zainteresovannyi]

Светодиоды наверное по три штуки последовательно стоят в фонариках, и если это так, то их нужно тщательно подбирать, чтобы они все были одинаковы по параметрам, да еще и шунтировать каждый светодиодик сопротивлением. Наверное китайцы этого не знают или умышленно пренебрегают. Питерские то могли бы по цепочке запустить, что многовато брака от китайских партнеров идет. Глядишь до Путина бы дошло, а он бы позвонил другу Си Цзиньпину, глядишь бы и стали проверять китайцы свои изделия так же как и те, что в США отправляют.

[Eugene]

Zainteresovannyi,

Можно конечно и до Путина, но установка стабилизатора тока в цепь питания светодиодов это аксиома.

[Шевчук Виктор]

Zainteresovannyi,

Можно конечно и до Путина, но установка стабилизатора тока в цепь питания светодиодов это аксиома.

Купил первый раз ходовые огни. Для освещения спального отсека. Дуркуют! Одна палочка сразу вышла из строя, вторая вчера светила, сегодня светит в половину. Потом что не светила, вдруг зажглась, а эта ушла на отдых. Со второго и третьего комплекта, примерно так же. Приобрёл городскую тоётку, пошёл ходовые огни покупать, нажаловался продавцу на его предыдущие продажи. Вот говорит тебе ходовые огни со стабилизатором тока, значительно дороже, но жить будут долго. Десятый месяц живут, никаких претензий. Предыдущие через пару часов начинали барахлить.

[Zainteresovannyi]

Гарантийный срок у моих дневных ходовых огней один год, поэтому буду их сдавать в магазин в ближайшую среду.

Писал письмо в фирму Орион, ответили, правда очень кратко: "Вы можете обратиться по месту продажи для замены изделия". Я надеялся, что они что то сообщат, по поводу контроля за качеством изделий, как они намерены воевать с китайскими бракоделами, но пока тихо.

Вообще бракованных товаров мне попадается много, поэтому на более менее дорогие товары всегда беру товарный чек и если что то происходит до окончания гарантийного срока, то непременно пользуюсь своими правами. Нужно хоть как то влиять на бракоделов.

[Zainteresovannyi]

Снега тут выпало сантиметров 10 и хотя погода была не важная, решили покататься на Белом Лисе. На этот раз камеру не забыл и поснимал немного. Маленькое кино:

[Zainteresovannyi]

На днях проверял как тормозит Белый Лис на укатанной снежной дорожке. Тормоза понравились. Специально разогнался и поднажал на педаль тормоза, чтобы юзом колеса скользить стали. На снегу были заметны следы юза от всех 4-х колес одинаковой длинны и без увода вездехода в бок. Заснять на камеру не удалось и камеры не было с собой и темнеет у нас на улице рано. Пока соберусь и приду в гараж уже и смеркается.

Тормоза гидравлические, система тормозов двухконтурная (правое переднее - левое заднее и наоборот). Главный цилиндрик с вакуумным усилителем от Лада Калина. Трубки медные. Рабочие цилиндрики ВАЗ 2110. Тормозные диски вентилируемы, как на УАЗ Хантер передние.

[Zainteresovannyi]

Наконец то зима и к нам приходит, легкий морозец, солнышко. Покатался на Белом Лисе:

[Zainteresovannyi]

Смотрел на ютубе виде, автор таскает своей вездеход по ДОП на жесткой сцепке. Задал ему вопрос в комментариях, как относятся к такой транспортировке сотрудники ГИБДД. Но он еще не встречался с ними и предполагает, что ни чего сказать не должны.

Таскает ли кто-то вездеходы на жесткой сцепке или "овчинка выделки не стоит"?

ТранспортировкаВездеходаНаЖесткойСцепке.jpg

[Aлексей]

Таскает ли кто-то вездеходы на жесткой сцепке или "овчинка выделки не стоит"?

ПДД 2020г, статья №20, звучит так: "Буксировка механических транспортных средств"

Наверно нет смысла кого то убеждать что "механическое транспортное средство" должно
стоять на учете и иметь номерные знаки.
Я таскаю вездеход на жесткой сцепке, но он у меня с номерами.
Вопросов не возникало кроме одного
- сколько весит буксируемый вездеход, от этого зависит имеет право или нет, тот или иной буксир его транспортировать.

как относятся к такой транспортировке сотрудники ГИБДД. Но он еще не встречался с ними и предполагает, что ни чего сказать не должны.

Так понимаю что номеров на этом вездеходе нет?
Тогда после встречи с ГИБДД - штраф стоянка, со всеми вытекающими проблемами.

[Zainteresovannyi]

Я таскаю вездеход на жесткой сцепке, но он у меня с номерами.

А как номера получил? или вездеход был с ПСМ?

И как резина себя ведет при буксировке?

Может быть выгодней своим ходом ехать, чем тащить вездеход, потом где то бросать тягач?

[argon84]

Может быть выгодней своим ходом ехать, чем тащить вездеход, потом где то бросать тягач?

1500км в одну сторону?
У каждого свои расстояния...

[Aлексей]

как резина себя ведет при буксировке?

Колеса низкого давления не любят асфальт, износ чувствуется.

Может быть выгодней своим ходом ехать, чем тащить вездеход

Это каждый для себя решает сам исходя из конкретных условий.

[Zainteresovannyi]

1500км в одну сторону?
У каждого свои расстояния...

Так Алексей вроде бы из Мурманска, где там найти 1500 по дороге? 300 км до Карелии, а если 1200 проехать, то уже и к нам приехать можно.

Таскать на жесткой сцепке не выгодно, резина у вездехода все равно трется, а если ГОРУ стоит, то еще и рулить будет худо. Легче на прицепе тащить.

[bumbarach969]

Так понимаю что номеров на этом вездеходе нет?
Тогда после встречи с ГИБДД - штраф стоянка, со всеми вытекающими проблемами.

Раньше на жесткой сцепке таскали " Котлеты" на соревнования. Была сделана коса для подсоединения на "котлете" задних фонорей к тягачу. Номеров не было, были доки ( справка счет ) на мотор. Не раз ГИБДД останавливало спрашивали доки на "прицеп" показывали справку и этого хватало. Да и тягач по правилам должен весить больше прицепа.

[argon84]

Так Алексей вроде бы из Мурманска, где там найти 1500 по дороге?

Я про себя писал. Таскаю вездеход в северную Карелию. На круг около 3000км выходит. С трудом представляю жесткую сцепку или своим ходом.
Хотел донести мысль что не все обладают телепатией. И сложно дать однозначный ответ на "простой вопрос" не зная всех нюансов.