В основе идеи лежала информация о том, что карданные валы ГАЗ-66 и Газели изготавливаются из трубы с внутренним диаметром 71 мм, но с разной толщиной стенок.
Решили, что можно попробовать срезать болгаркой сварной шов на краю карданного вала ГАЗ-66 и вытащить стакан вилки узла крестовины с дальнейшей заменой на узел крестовины от Газели.
В результате Виктор изготовил вот такое изделие, которое будет испытано в ходе строительства вездехода.
Длина карданного вали при среднем положении шлицевого соединения составляет 620 мм.
