Лунохода.Нет

Vladislav писал(а): ↑07 апр 2019, 11:38 Подскажите как удлинить полуось Волга.
Есть темы по удлинению и укорачиванию полуосей?

Как обычно,только в первом случае вставить кусок и обварить грамотно,а во втором вырезать кусок и обварить грамотно.Темы именно по ВОЛГА не припомню,по вазовским есть.Легче бы делать из двух одну,меньше сварки/токарки.

Vladislav писал(а): ↑07 апр 2019, 11:38 по удлинению и укорачиванию полуосей

==============
Вадим Войлошников -

- "Примерно так же как показано с приводным валом. но есть проблемы. Подшипник уже не заменить и второе-- втулка должна входить внутрь моста. Если делать на хороший крутящий момент то конструкция не ремонтопригодна по ресурсу подшипника и уплотнений."

==================

МВП писал(а): ↑07 апр 2019, 19:18 Подшипник уже не заменить и второе-- втулка должна входить внутрь моста.

Василий,для замены подшипника втулку можно и проточить,а там и снова.

Прочитал с большим удовольствием тему viewtopic.php?t=1817
А ведь прав Джегерме оказался
Нужно тему в правильный раздел перенести.

новичок писал(а): ↑17 апр 2019, 08:52 Прочитал с большим удовольствием тему viewtopic.php?t=1817
А ведь прав Джегерме оказался
Нужно тему в правильный раздел перенести.

Впервые услышал о таком. Ну это и неудивительно,долго незнаком был с интернетом. Было бы здоровье,с удовольствием ещё бы дольше с ним не знакомился! А где сейчас этот Джегерме? Судя по всему он очень даже неглупый человек.

Шевчук Виктор,
Не знаю, что и где он. Может кто и знает.
В свое время и про дизель плевались да и вообще много было неизведанного
Шарокат. Испытание колес Странника по арматуре...

новичок,
Да он ни куда и не пропадал, везд свой доделывает потихоньку
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=4471.0

gudvin писал(а): ↑17 апр 2019, 21:21 новичок,
Да он ни куда и не пропадал, везд свой доделывает потихоньку
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=4471.0

Ты как всегда,на компьютерной высоте.

новичок писал(а): ↑17 апр 2019, 19:34 много было неизведанного

Именно его тема viewtopic.php?f=1&t=243 сподвигла меня на раздирку камазовского колеса с целью добычи потроха , до встречи с инетом потрох исключительно снаружи обстрагивался как шуба для камеры без посадочного и имел весьма тифозный вид .

МВП,
Я свои первые два потроха добыл из шишиговских покрышек, ободрав снаружи как апельсин.
И они получились даже без дырок и с посадочным с проволокой.

Ну так и нужно тему переносить в нужный раздел форума. Так сказать реабилитировать.

новичок писал(а): ↑18 апр 2019, 10:05 Ну так и нужно тему переносить в нужный раздел форума. Так сказать реабилитировать.

Дык все педали у тебя

Решил спросить на всякий случай.
Роторному, шестерённчатому внутреннего зацепления или лопастному маслонасосу, всё равно как работать? (Просто точно тип не знаю, похоже по форме корпуса на шестеренчатый внутреннего зацепления, но это не точно) Имею ввиду ориентацию в пространстве питающей и напорных линий. Т.е. Их положение относительно оси вращения вала.

mmcl200, Денис, вообще стараются вход в любой насос делать снизу, выход сверху. В противном случае если неудачно проложить шланг в верхней точке может образоваться воздушный пузырь, и будут проблемы с запиткой системы. Особенно если насос "неочень"...

Хорошему насосу впринципе пофигу: из любого положения закачает.

Бачок обязательно выше насоса ставь.

mmcl200, приметил сегодня на "Харьке": вход на насос сверху, выход снизу. Насос и бак примерно на одном уровне, причем всасывающая магистраль поднимается даже выше обоих. Установка заводская, проблем с разряжением вроде не замечено. И как оказалось, насос менять удобно - жидкость с бака сливать не надо.