О разном

[Амарок]

Амарок,
так что ему не хватает охлаждения?
гдто встречал такое. на выход датчика давления ставят тройник. к нему радиатор. но при этом падает давление масла.
но можно сделать по другому. доп. маленький мяслянный насос. привод шкивом. забор из картера. потом радиатор и слив опять в картер.
это что бы не вмешиваться в штатную систему смазки

Пока не знаю по охлаждению,но глядя на всех владельцев бортоповоротных вездеходов и на то как они оснащают свои вездеходы дополнительными системами отвода тепла,продувки моторного отсека и так далее,начинаю понимать что воздушного охлаждения на моем движке вряд ли хватит

[новичок]

Hitek,
согласен полностью
этот вариант используют когда нет возможности врезаться в главную магистраль. а так

Поэтому предпочтительнее будет схема полнопоточная,

только в этой схеме нужно радиатор высокого давленияю. ну то есть обычный радиатор от печки не подойдет.

[Амарок]

поставить масляный радиатор

От Т 40

[img]

но при этом падает давление масла.

Схема получается неполнопоточной, т.е. часть масла уходит на слив.
Поэтому предпочтительнее будет схема полнопоточная, когда весь поток от насоса в магистраль идет через радиатор. А на входе и выходе радиатора устанавливается переливной клапан. При холодном густом масле или забитом радиаторе поток идет в обход радиатора.

Ту наверно больше вопрос как правильно установить радиатор,что бы без ущерба мотору(типа частичной потери давления,масленое голодание)А может какой то другой способ есть эфиктивного охлаждения дизеля с воздушным охлаждением???

[Амарок]

но при этом падает давление масла.

Схема получается неполнопоточной, т.е. часть масла уходит на слив.
Поэтому предпочтительнее будет схема полнопоточная, когда весь поток от насоса в магистраль идет через радиатор. А на входе и выходе радиатора устанавливается переливной клапан. При холодном густом масле или забитом радиаторе поток идет в обход радиатора.

как это реализовать?

[новичок]

как это реализовать?

тут конкретно нужно смотреть на вашем двигателе куда можно врезать этот радиатор.
если проще говорить то радиатор ставиться в разрыв масляной магистрали. и дальше все работает штатно.

[Амарок]

как это реализовать?

тут конкретно нужно смотреть на вашем двигателе куда можно врезать этот радиатор.
если проще говорить то радиатор ставиться в разрыв масляной магистрали. и дальше все работает штатно.

я видел что делают простаку между маслинным фильтром и соответственно местом его установки,в проставке два отверстия вход и выход,в общем я думаю вы понимайте о чем я .Вопрос буде ли работать такая система ,и что за переливный клапана которые надо ставить перед и после радиатора?

[Амарок]

как это реализовать?

тут конкретно нужно смотреть на вашем двигателе куда можно врезать этот радиатор.
если проще говорить то радиатор ставиться в разрыв масляной магистрали. и дальше все работает штатно.

как сделать чтобы небыло частичной потери давления

[Hitek]

нужно радиатор высокого давленияю. ну то есть обычный радиатор от печки не подойдет.

От "сорокета" (фото выше) пойдет.

я видел что делают простаку между маслинным фильтром и соответственно местом его установки,в проставке два отверстия вход и выход,в общем я думаю вы понимайте о чем я .Вопрос буде ли работать такая система ,и что за переливный клапана которые надо ставить перед и после радиатора?

Так и делают. А клапан можно прямо в этой проставке "замутить". Дайте фото корпуса масляного фильтра хотябы, подумаем.

Пример. В данном случае клапан называется редукционным - поз .12

[Амарок]

нужно радиатор высокого давленияю. ну то есть обычный радиатор от печки не подойдет.

От "сорокета" (фото выше) пойдет.

я видел что делают простаку между маслинным фильтром и соответственно местом его установки,в проставке два отверстия вход и выход,в общем я думаю вы понимайте о чем я .Вопрос буде ли работать такая система ,и что за переливный клапана которые надо ставить перед и после радиатора?

Так и делают. А клапан можно прямо в этой проставке "замутить". Дайте фото корпуса масляного фильтра хотябы, подумаем.

Пример. В данном случае клапан называется редукционным - поз .12

Клапан редукционный там стоит,как мне сказали его убирать нельзя,даже при замене масла рекомендовали поменять на новый.До дома завтра доберусь и зафоткаю корпус фильтра.Спасибо за помощь

[logza]

я видел что делают простаку между маслинным фильтром и соответственно местом его установки,в проставке два отверстия вход и выход

Вот тут есть выбор проставок под фильтры маслянные и маслянные радиаторы.https://ajs.su/masljanoe-ohlazhdenie/prostavki/ https://ajs.su/masljanoe-ohlazhdenie/?page=2 такие же проставки можно купить в китае https://ru.aliexpress.com/popular/adapt ... ilter.html

[Aлексей]

Очистка производится маслинным фильтром(с виду такой же как и на отечественных авто)

Тогда правильно будет организовать охлаждение масла с помощью такой проставки они есть разные и со встроенным термостатом в том числе,
при нагреве масла начинает перепускать его через радиатор.

к примеру:


http://www.unlim-performance.ru/collect ... slo-filtra

[Hitek]

Клапан редукционный там стоит,как мне сказали его убирать нельзя,даже при замене масла рекомендовали поменять на новый.До дома завтра доберусь и зафоткаю корпус фильтра.Спасибо за помощь

В данном примере клапана просто называются "шиворот на выворот". То что у Вас "редукционный" тут предохранительный (поз. 8 ) - он поддерживает давление в магистрали.

[Амарок]

я видел что делают простаку между маслинным фильтром и соответственно местом его установки,в проставке два отверстия вход и выход

Вот тут есть выбор проставок под фильтры маслянные и маслянные радиаторы.https://ajs.su/masljanoe-ohlazhdenie/prostavki/ https://ajs.su/masljanoe-ohlazhdenie/?page=2 такие же проставки можно купить в китае https://ru.aliexpress.com/popular/adapt ... ilter.html

Очистка производится маслинным фильтром(с виду такой же как и на отечественных авто)

Тогда правильно будет организовать охлаждение масла с помощью такой проставки они есть разные и со встроенным термостатом в том числе,
при нагреве масла начинает перепускать его через радиатор.

к примеру:


http://www.unlim-performance.ru/collect ... slo-filtra

как бы ещё нужную проставку выбрать,на китайском сайте смотрел,там не размеров не шага резьбы

[Амарок]

Клапан редукционный там стоит,как мне сказали его убирать нельзя,даже при замене масла рекомендовали поменять на новый.До дома завтра доберусь и зафоткаю корпус фильтра.Спасибо за помощь

В данном примере клапана просто называются "шиворот на выворот". То что у Вас "редукционный" тут предохранительный (поз. 8 ) - он поддерживает давление в магистрали.

не понял что означает шиворот на выворот,всмысле если его поставить не шиворот навыворот какую он будет функцию выполнять?

[Hitek]

не понял что означает шиворот на выворот

Каждый производитель называет клапана системы смазки как ему заблагорассудится. Из-за этого часто возникают кривотолки...