alekcei kab. , Совершенно разный машины. с разными передаточными и ... Считаю что не стоит мешать гусеницы и пневматики. А иначе можно построить самолетопаровозоветролет. В этой теме обсуждаем Управление и общие характерстики редуктора. Ну а если обсуждать уже его применение на машине то будет прав...

предлогаю обсуждать мощность-габариты-вес-колеса -гусеницы -салон. вся цепочка связана. у нас отправная точка редуктор хонда ле Если и обсуждать схему вездехода, то нужно конкретно- либо гусеничный, либо колесный. А то получится каша кашная и сами запутаемся и других введём в заблуждение. И так в т...

Я один фото не вижу?

1 мех. часть уменьшаем нагрузку получаем повышенные обороты, нагрев тот же обороты редуктора остаются штатными. как на машине. Т.е. режим работы штатный. Бортовым редуктором мы его разгружаем. Допустим штатно машина едет 100км/ч, но на гусеничнике такая скорость не нужна. логично что можно ее пониз...

физика. эл магнит имет свойства до определенных значений переводит эл. ток в магнитную. избыточный ток в тепловую энергию в нашем случае предполагается работа этих самых магнитов не в штатном режиме. На машине они в основном вкл. относительно "редко". чисто для корректировки траектории задней оси. ...

1 механическая часть. мы не можем влиять. Очень даже можем. К примеру если предположить что нам на вездеходе нужно описать окружность предположим ну метров 50. Для этого можно ехать с частично проскальзывающим фрикционом и плавно очень поворачивать, а можно повернуть частыми отключениями фрикциона....

alekcei kab. писал(а): ↑

01 апр 2020, 14:45

подогрев идет от магнита

откуда такая инф.?

mmcl200 писал(а): ↑

01 апр 2020, 10:53

Объявляется победетилем Кулибин 64!
Михаил Поздравляю!

Присоединяюсь к поздравлению.

МВП писал(а): ↑

01 апр 2020, 09:32

Вот на сколько полностью как проверить ?

если система позволяет. то просто его снять и посмотреть как будет работать без термостата

может все дело в термостате.

кулибин64 писал(а): ↑

30 мар 2020, 20:29

Сергей 51, тема;Транспортер СК-1

согласен полностью. Не буду говорить за кого голосовал конкретно но. все же проголосовал за оригинальность конструкции.

изменение продолжительности импульса, в принципе не так наверно важна частота. тут наверно нужно рассматривать не силу сжатия которая будет зависить от частоты. а именно кол-во срабатываний. т.е. вкл- выкл. при таком режиме срабатываний за счёт инерции подвижных частей и будет получатся режим части...

Без проскальзывания с сохранением планируемой траектории поворот не возможен. Ибо длина дуги, в повороте авто описываемая всеми 4 колёсами разная. Соответственно угловая скорость разная. Как только мы заблочим "дифф", начнётся проскальзывание - снос оси. На машине я так понимаю он полностью блокиру...

alekcei kab. писал(а): ↑

31 мар 2020, 06:48

простое отключение тока через реле такое невозможно.
частое отключение вручную кнопкой даст только мелкие рывки, удары в трансмисию, только усугубит тяжелую ситуацию.

однако это работает вот пример
viewtopic.php?t=15108

Я так понимаю, что мы не можем понять в каком режиме штатно работает этот редуктор на машине и в каком режиме он должен работать у нас на вездеходах. На машине он скорей всего работает в повороте с проскальзыванием причем может хорошо при этом греться , именно для этого и стоит датчик температуры и ...