Автомобильный гидропривод с двигателем 12в

[okaven]

[b]вовочка[/b]
привод включется в момент работы отвала, а реверсом управлять кранниками?

[Nemo 17]

okaven
НШ 4 - 3К . Стартеры классики и переднеприводных ВАЗов , имеют разное вращение . Редуктор меняет направление вращения .
С Уважением , Алексей .

[mmcl200]

имеет значение при подборе,какого вращения насос,

его можно поставить как на картинке а можно и наоборот, тогда пофиг вращение.

вращения стартера или можно стартер реверсивным сделать

наверное можно только на корпус придется подавать + а на провод минус.

[Nemo 17]

okaven
Двигатели стартеров реверсивны . Но нет смысла . Проще подобрать стартер под насос , если таковой уже имеется . Либо от классики , либо от переднеприводных .
С Уважением , Алексей .

[вовочка]

Ага... Понимаем...

это я к тому, что насмотрелся-наслушался, как некоторые товарищи вешают НШ-50 на 3кВт, мотивируя тем, что "НШ-50 мощнее же чем НШ-10"

[новичок]

Есть необходимость заменить этот гидропривод от Газ 66 с ременной передачей

а для чего вообще менять на эл привод. может поставить от легкового авто насос.

[Nemo 17]

вовочка
Пардон... Я немного запамятовал... Но это не меняет суть дела... Насос НШ 4 К 3 ...
НШ 50 (50 см3) , НШ 100 (100 см3 ) ставят на тяжёлые машины , типа Витязей , разнообразных погрузчиков и т.д. Поэтому и был выбран НШ 4 К 3 , чтобы не перегружать электродвигатель и , соответственно , систему энергообеспечения вездехода .
С Уважением , Алексей .

[lunatik-1]

может поставить от легкового авто насос.

на данный момент, есть достаточное количество легковых буржуйских автомобилей, в которых Гидроусилитель руля запитан не от шкивов ДВС, а от скромного по габаритам, но долгоживущего электро-гидронасоса на 12 вольт.
Стоят они на разборках от 3.000 рублей.

[новичок]

а от скромного по габаритам, но долгоживущего электро-гидронасоса на 12 вольт.
Стоят они на разборках от 3.000 рублей.

режим работы постоянный или в момент когда нужно повернуть.

[okaven]

долгоживущего электро-гидронасоса на 12 вольт.

то есть,это тот самый ЭУР(электроусилитель руля)?

[lunatik-1]

режим работы постоянный или в момент когда нужно повернуть.

Дим, насколько я смог разобраться в конструктиве, постоянный.
Но я не берусь утверждать за ВСЕХ производителей.
Осмотру был подвержен гидро-электро ГУР от А-класса.

то есть,это тот самый ЭУР(электроусилитель руля)?

Это есть МОДУЛЬ с электродвигателем/гидронасосом/гидробаком, который через шланг ВД запитывает Гидравлическую рейку.

[новичок]

Это есть МОДУЛЬ с электродвигателем/гидронасосом/гидробаком, который через шланг ВД запитывает Гидравлическую рейку.

а как часто они на разборках встречаются

[lunatik-1]

а как часто они на разборках встречаются

Видел два раза в жизни, один от Мерса, второй от Опеля.
Не было интереса к этой детали.

[DRIVE]

Делаю кап ремонт легкового прицепа, за одно хочу сделать его самосвальным. Как раз встал вопрос о гидравлике. В этом случае можно применить модуль от гидроусилителя, потянет ли? Всё таки груз к верху давить. Для справки: Автомобиль ВАЗ 2105, прицеп старого образца с внутренними крыльями.

[вовочка]

DRIVE
http://promtk.com/calc/pressure