Колёсный редуктор на тракторных шестернях.

[Aлексей]

Но ценнег......

Сколько стоит?

[камчадал]

27 000-28 000

[andyfix]

27 000-28 000

странно

[камчадал]

Это ж хорошо!!!! Я открыл первый попавшийся сайт и там была цена 27500. На авито бу по 10 есть.

[gudvin]

Новые лежат в магазинах по 16тыр
Б/у должны стоить 3-4 максимум.

[камчадал]

Новые лежат в магазинах по 16тыр
Б/у должны стоить 3-4 максимум.

тки, час лазил нашел только в Саранске.

[Aлексей]

Новые в районе 16т.р.

https://www.avtoall.ru/peredacha_t_40_p ... 12-046126/

[Hitek]

Объясните одну простую вещь, чего так зациклились на этих передних ЛТЗовских редукторах. У них ПЧ сколько? Чуть меньше 3х? И куда их?
Для автомобильной продольной трансмиссии с понижайкой, для 1300 колес - надо 4, 1600 - 5-6. Можно к газелевским мостам на 1600 колесах приделать, но опять силовой агрегат поперечный нужен будет...

[камчадал]

А еще есть БР от переднего моста полноприводного т-30,35. Только вот не найду по сайтам запчастей. Может кто поудачлевее меня будет?))))

[Hitek]

от переднего моста полноприводного т-30,35

В эту сторону даже не смотрите. Завод в основном штамповал недоприводные Т-25 и его фейслифтиноговых потомков. Т-30 выпущено очень мало. Владимирского моторо-тракторного завода больше нет. То что сейчас выпускают под маркой Агромаш - это очковтирательство.

[Aлексей]

Объясните одну простую вещь, чего так зациклились на этих передних ЛТЗовских редукторах.

Из за отсутствия альтернативы и ценовой доступности.

У них ПЧ сколько? Чуть меньше 3х?

Возьми от МТЗ 320, передаточное число больше, но и цена в двое выше.

для 1300 колес - надо 4

для колеса 1300, адекватного КР - нет, если появится то будет штучный товар, а цена будет не по карману большинству ,
да и под такое колесо не особо КР и нужен, только если для увеличения клиренса.

Можно к газелевским мостам на 1600 колесах приделать, но опять силовой агрегат поперечный нужен будет...

С чего бы?
Есть АКПП с ГТ, есть моментные дизеля, есть РК с понижением более 2-х

[Hitek]

Возьми от МТЗ 320, передаточное число больше, но и цена в двое выше.

Весь брать не стал, а кое что для примерки прикупил. Не катит для наших задач...

для колеса 1300, адекватного КР - нет, если появится то будет штучный товар, а цена будет не по карману большинству ,
да и под такое колесо не особо КР и нужен, только если для увеличения клиренса.

Адекватный с точки зрения конструкции есть - Петрович, но неадекватный с точки зрения цены. Вообще бы на Петровичевское шасси поставить легенький японский моторчик с автоматом сил на 60-70, уменьшить базу, выкинуть будку (сбросить тонну веса) - был бы настоящий вездеход.
Насчет нужен не нужен: две таких бортовых, и нивский передний мост, в 1.5 -2 раза легче газелевского моста и во столько же раз крепче.

С чего бы?
Есть АКПП с ГТ, есть моментные дизеля, есть РК с понижением более 2-х

БР для того и ставиться чтобы разгрузить мост. А тут опять начинается: в 2 раза поднимем момент трансформатором, в 2 раза раздаткой. А повышенный ряд в раздатке будем для балласта катать... Если заморачиваться с БР то пусть уж все по феншую будет!

[andyfix]

viewtopic.php?p=457427#p457427

[gudvin]

Ну сделают КР с ПЧ 4 и выше и чем его крутить то будете ?
Назовите хотя бы 5 моторов с продольной кпп до 50лс.


А если мотор 50-100сил и уж 100+ тут лтз самый самолёт.

[Hitek]

Назовите хотя бы 5 моторов с продольной кпп до 50лс.

Встречный вопрос, а что это за граничная величина такая 50 л.с.?

А если мотор 50-100сил и уж 100+ тут лтз самый самолёт.

Легковое ведро весом в тонну, тонну двести, при 100+ сил, километров 150 наверное раскачегарить можно. Диаметр пневматика и ПЧ ЛТЗовского редуктора примерно устаканятся, скорость останется таже. Ну еще понижайка есть, около 2х. Ну упадет скорость до 75... На первой на холостых будет шпарить км 3-5 в час... Ну и кому этот "самолет" нужен?
Если еще пополам урезать - совсем другой коленкор! А если дополнительно еще гидротрансформатор будет