Проф мотоблоки МТЗ, МБ-90, Агрос, СИЧ Украина

[Voland4x4]

Как раз пробовал как-то метровый тросик дексроном-3 проливать, встало колом при минус 20, пришлось разбирать и промывать.

Встать колом на морозе может только из-за воды или из-за грязи. Если бы Вы сначала промыли а потом пролили, ничего подобного бы не случилось. Вам правильно написали, что лучше чтобы трос был сухой, но если уж случилось раз смазать, то промывать и опять мазать жидкой смазкой. Промывать хорошо соляркой, а смазывать любым маслом, АТФка для этого прекрасно подходит. Но это не так уж часто и необходимо, на самом деле.

[allchemist]

Возможно. я действительно не промывал, а так просто залил масло. Но оно ведь на морозе и правда сильно вязким становится, вот и сопротивляется.

Попробую промыть сначала.

[mmcl200]

Но оно ведь на морозе и правда сильно вязким становится,

На таком морозе и мотор то не завести уже наверно?

[Konservator]

На таком морозе и мотор то не завести уже наверно?

mmcl200, Денис, в -20 нормально даже старый советский заводился. Вот летом горячий было проблемно. Китайский с пол-тыка, что холдный, что горячий. Главное масло вовремя по сезону залить. Тросики всегда мажу летом трансмиссионкой, проблем никогда небыло. А вот сухой может приржаветь внутри...

[mmcl200]

Konservator, так а я о чём? Что если тросики маслом прихватило, то каково мотору то?

[Hitek]

спиртом - чтобы промыть от грязи?

Примерзает там вода. Высушить ее полностью очень проблематично. Спирт - антиоблединитель. Первачек тоже неплохо с задачей справляется

[Hitek]

не, там прямо не написано, это я между строк "прочитал" про регулировку соосности, поэтому неожиданностью разное кол-во для меня не было

Ну тогда смотря что кривое. Если коробка - оставить пластинки как были на коробке. Если чулок, то крутить вместе с ним.

[allchemist]

Развернул редуктора, развесовка стала прям как надо.

А подскажите еще, люфт в главной передаче 3см по наружнему радиусу покрышки - это нормально для данного поделия?

[Hitek]

люфт в главной передаче 3см по наружнему радиусу покрышки

Таким способом Вы измеряете суммарный люфт и в главной паре, и бортовом редукторе, и еще во всех сопряжениях в дифференциале. И не факт еще что ведущая шестерня главной передачи мертво стоит, может и то что после нее до мотора "шататься"...

это нормально для данного поделия?

В общем хз

[allchemist]

А есть способы поточнее найти место люфта, не вскрывая блок?

[Hitek]

Боюсь что нет. Так кстати еще и люфты в шлицах добавляются.

Ды не парьтесь Вы так сильно. Нормальный зазор. Без люфтов (боковых зазоров в зацеплении) тоже нельзя - нагреется, заклинит.

[Hitek]

Там лючок какой-нибудь открыть можно что бы пару видно было? Как обкатается загляните, пятно контакту по центру, закройте и забудьте

[allchemist]

Ну как не париться, 21 век на дворе, отдал почти 100к рублей за кусок непойми чего

[allchemist]

Там лючок какой-нибудь открыть можно что бы пару видно было?

есть сбоку лючок до валов кпп.

[Voland4x4]

Ну как не париться, 21 век на дворе, отдал почти 100к рублей за кусок непойми чего

100К - цена китайского мотоблока. У МТЗ конструктив и надёжность гораздо лучше. Мелкие косяки не дают угаснуть частной технической инициативе, это так задумано. Насчёт люфта - 3 см это ни о чем. Вы машину любую поднимите и за колесо покрутите.