Вездеходное багги 4х4

[Андрей 318]

Хорошо ездить по колее, когда дорожный просвет 30 см и ход подвески 25 см. А вот любителям зимней рыбалки на неподготовленных машинах не повезло: утром проезжали по нормальной твердой дороге, а под вечер возвращались по раскисшей колее. И вот результат.

Извиняйте за бестолкового оператора.

[video][/video]

Еще одна подсевшая нива и нецензурные коментарии происходящего.

[video][/video]

[lunatik-1]

Извиняйте за бестолкового оператора.

это стандартная проблемма

[Ed.]

Проблемма одна - это двигатели с АКПП, очень дорого стоят.

50.000 всборе с радиатором и проводами и кулисой

Мы вчера тоётовский мотор 1 литр 3 цилиндра с мкпп и проводкой за 30тр купили. с акпп не дороже.

А при такой схеме жиговские мосты метровые колёса выдержат? мотор около 60 лс.

[lunatik-1]

Мы вчера тоётовский мотор 1 литр 3 цилиндра с мкпп и проводкой

Охотно верю!
Если с джапана притащенно!
Например мы совсем недавно НОВЫЕ двигателя, с МКПП, с впрыском и ЭБУ продавали по 17/19/25/30 рублей.

Но сие не есть нормально , увы

[Андрей 318]

А при такой схеме жиговские мосты метровые колёса выдержат? мотор около 60 лс.

По мне так, чем больше мощности в лошадиных силах, тем лучше, а вот с крутящим моментом, который измеряется в ньютонах или кгсм, надо считать.
Скажи сколько крутящий момент твоего двигателя, а также передаточные числа главной пары и первой передачи.
Зная эти данные можно достаточно точно "предсказать" результат.

[Ed.]

А при такой схеме жиговские мосты метровые колёса выдержат? мотор около 60 лс.

По мне так, чем больше мощности в лошадиных силах, тем лучше, а вот с крутящим моментом, который измеряется в ньютонах или кгсм, надо считать.
Скажи сколько крутящий момент твоего двигателя, а также передаточные числа главной пары и первой передачи.
Зная эти данные можно достаточно точно "предсказать" результат.

9,6 кг*м/ 3600 об. первая передача 3,4, главная 4,4. получается примерно в 1,5 раза нагруженнее нивовского, значит надо чтобы в 2 раза легче нивы был..

[Андрей 318]

9,6 кг*м/ 3600 об. первая передача 3,4, главная 4,4. получается примерно в 1,5 раза нагруженнее нивовского, значит надо чтобы в 2 раза легче нивы был..

Примерно так и есть, на ниве при включенной понижающей передаче и при свободном межосевом диф-е нагрузка на одну полуось около 95 кгс/м. В твоем случае будет порядка 140 кгс/м на одну полуось, т.е превышение в 1,5 раза.
Но судя по опыту форума, приводной вал (полуось) ВАЗ довольно сносно держит нагрузку до 150 кгс/м. Так что, скорее всего работать будет.

И еще, перебирая железки заметил, что старые б/у приводные валы Нива, девятка или Ока значительно толще и тверже новых, которые продают в магазине запчастей. Обрати на это внимание когда будешь подбирать железо для своего проекта.

[Андрей 318]

Товарищи модераторы, поставьте мне пожалуйста эту фотку на аватарку, что то не могу уменьшить ее размер до необходимого минимума.

[lunatik-1]

Товарищи модераторы, поставьте мне пожалуйста эту фотку на аватарку

поставили

[Андрей 318]

Друзья, спасибо за аватарку.

[lunatik-1]

Друзья, спасибо за аватарку.

Андрей, эти сообщения я перенёс в ПРОФИЛЬНУЮ тему

[Андрей 318]

Сегодня ради интереса примерил одно из колес кф-97, приготовленных для будущего проекта. Наглядное доказательство того, что размер имеет значание. Мои сомнения теперь окончательно развеялись, ничего нигде не задевает. Ближе к лету обязательно переобуюсь, поставлю копеечные редуктора 4,3, переделаю задний кузов и рулевую. Вобщем ресурсы данного проекта еще далеко не исчерпаны. Как говорится, продолжение следует.

[lunatik-1]

Андрей 318

какие продвижки по машине ?

[mmcl200]

Вобщем ресурсы данного проекта еще далеко не исчерпаны.

Эээххх.... боюсь что ресурсы полуосей уже исчерпаны......

[vit.mas]

Эээххх.... боюсь что ресурсы полуосей уже исчерпаны......

100 пудов! Не газануть, не тормознуть от души!