Причина вращения двигателя иж планета-3 в другую сторону.

Тёма · Сообщение **Тёма** » 14 апр 2011, 17:21

Сегодня с утра съездил за новым каленвалом и заново собрал движок.
Сейчас сохнет герметик. Через пару часиков пойду залью масло и попробую завести.

Тёма · Сообщение **Тёма** » 14 апр 2011, 19:01

МВП писал(а):хачу такой мотор

А я не хачу

Тёма · Сообщение **Тёма** » 14 апр 2011, 19:38

Все!!!!!!!!!!!! Завел в нужную сторону.

Выходит, что дело было в каленвале.

Юрий(78rus)

Вчера со знакомым разговаривал. Он давно купил в магазине планету 5 с дисковым тормозом но спицованными колесами. Привез домой в заводском ящике, собрал и завел. И та же история только в обратную сторону! Отвез обратно в магазин и там ковырялись продавцы и не чего не сделали. В итоге деньги вернули.

bobas · Сообщение **bobas** » 15 апр 2011, 08:12

моя планетка раньше частенько заводилась в обратную сторону и пиналась. Поменял конденсатор, и всё прошло.
Зажигание не трогал, оно выставлено правильно.

Тёма писал(а):Выходит, что дело было в каленвале.

а ты их не сравнивал?

Staford · Сообщение **Staford** » 15 апр 2011, 08:36

новичок писал(а):
Тёма писал(а):Выходит, что дело было в каленвале.
а ты их не сравнивал?

??????

Staford писал(а):??????

а что не понятного.

Тёма писал(а): Сегодня с утра съездил за новым каленвалом

Тёма писал(а):Все!!!!!!!!!!!! Завел в нужную сторону.

Тёма писал(а):Выходит, что дело было в каленвале.

значит колен валы чем то отличаются. вот и нужно их сравнить в чем была разница

Staford · Сообщение **Staford** » 15 апр 2011, 16:37

новичок
да нееет, я тем самым хотел спросить у Тёма "а посмотрел ли он чем они отличаются?"

Тёма · Сообщение **Тёма** » 16 апр 2011, 16:06

Коленвалы абсолютно одинаковые, но новый почти на 300 грамм
легче.

m-nikolskiy · Сообщение **m-nikolskiy** » 27 янв 2012, 11:31

А можно зделать так ,чтоб заводить по желанию, хочу в перёд, хочу назад?

Сообщение **mmcl200** » 27 янв 2012, 11:39

m-nikolskiy писал(а):А можно зделать так ,чтоб заводить по желанию, хочу в перёд, хочу назад?

а чего нет то? на многих снегоходах именно так и реализован задний ход...

Илья13 · Сообщение **Илья13** » 27 янв 2012, 11:42

У меня был такой курьёз.
Мотоцикл Ява всьмёрка. ОЧЕНЬ аккуратно переезжал через бордюр.
В какой-то момент выжал сцепление, а потом плавно начал отпускать.
И мот попятился назад! В первый момент я был в шоке и со страху заглушил движок. Снова завёл и всё заработало в нужную сторону.
Это я к тому что во вращении 2Т движка (именно 2Т) нет ничего удивительного. Весь вопрос в установке угла опережения зажигания.
Вот как пример, ОЧЕНЬ раннее зажигание. Ты лапку дёрнул, смесь попала в цилиндр и начала сжиматься. А искра вспыхнула достаточно поздно чтоб поджечь смесь, но достаточно рано чтоб накопленной маховиком энергии не хватило чтоб преодолеть МПТ. И поршень начинает идти вниз не достигнув МВТ, а значит и движок заводится в обратную сторону.
Вот и весь секрет...

remix59 · Сообщение **remix59** » 27 янв 2012, 12:05

m-nikolskiy писал(а):А можно зделать так ,чтоб заводить по желанию, хочу в перёд, хочу назад?

У нас так было сделано на всех 5-и, с моторами от Муравья.
Дина-стартер переключался в нужную сторону вращения, зажигание ставили с датчиком холла от восьмерки, вырез на щторке датчика обеспечивал нужное опережение зажигания в обе стороны вращения.
Избавились от реверс-редуктора и получили четыре вперед и столько же назад.

comer · Сообщение **comer** » 27 янв 2012, 13:16

remix59
А что 8-е зажигание может в обе стороны давать полноценную искру?
Я думал что только обычное контактное так может.