Из ЛУАЗа квадрик-болотоход хочется сделать /СПОРНО/

Engenn · Сообщение **Engenn** » 19 авг 2010, 20:28

gudvin согласен что нужны бортовые, как вариант думаю сделать колесные редукторы из ГП "десятки", вот только есть сомнения в прочности шестерни и зубчатого колеса[/b]

Engenn · Сообщение **Engenn** » 19 авг 2010, 20:44

Школьный писал(а):

крутящие моменты интересуют
какие моменты валы/шестерни выдерживают и какие моменты возникают при вращении метровых колес

при моей схеме трансмисии крутяший момент на полуоси ГП "Луаз" 530 Н.м при свободном дифференциале, и 2118 Н.м на заблокированных диффах в раздатке и ГП, при колесах ф1210 мм.

Школьный

Engenn писал(а):2118 Н.м на заблокированных диффах в раздатке и ГП, при колесах ф1210 мм.

не спец по ЛУАЗу, поэтому спрошу, на какие штатные нагрузки родные детали расчитаны?

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 20 авг 2010, 08:57

Engenn писал(а):и 2118 Н.м на заблокированных диффах

Сколько сколько ???

ИванS · Сообщение **ИванS** » 20 авг 2010, 10:06

и не говорите

Школьный

я тоже удивился, но

Engenn писал(а):при моей схеме трансмисии

мы ведь пока не знаем схему трансмиссии

gudvin · Сообщение **gudvin** » 20 авг 2010, 15:05

lunatik писал(а):
Engenn писал(а):и 2118 Н.м на заблокированных диффах
Сколько сколько ???

Что удивительного ? Бортовой держит 290 кг.м. мангуст где-то писал.
Для тех кто не знает как перевести 290кг.м это 2900Н.м

Engenn писал(а):как вариант думаю сделать колесные редукторы из ГП "десятки"

Смотря какой вес и задачи.
lunatik по ним знаток

и мне предлогал ставить, но у меня пневматик класса трелёвочник, поэтому я вежливо отказался

Engenn · Сообщение **Engenn** » 20 авг 2010, 18:49

Школьный схему трансмисии описал на первой странице темы, вес конструкции тоже. и вопрос :
lunatik какой момент выдержит ГП десятки (девятки), в крайнем случае может подскажешь модуль зубьев?

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 21 авг 2010, 01:34

gudvin писал(а):Что удивительного ? Бортовой держит 290 кг.м. мангуст где-то писал.
Для тех кто не знает как перевести 290кг.м это 2900Н.м

????????

gudvin писал(а):lunatik по ним знаток

Это что за провокация??? Зачем людей в заблуждение вводишь?

Engenn писал(а):какой момент выдержит ГП десятки (девятки), в крайнем случае может подскажешь модуль зубьев?

Достоверно эти цифры вроде должен знать Юрич

gudvin · Сообщение **gudvin** » 21 авг 2010, 07:08

http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php ... c&start=15
С конца 2стр, 3 и 4стр. про ГП 2108.

lunatik писал(а):????????

Mongoose писал(а):Знаю я все про луазовские коники. Как не считал, больше 250-260кгс.м они не сдюжат.

чуть-чуть ошибся

Engenn · Сообщение **Engenn** » 21 авг 2010, 10:31

gudvin спаибо за ссылку,все нашел, модуль зубьев ГП 2108- 2,5

Школьный

Engenn писал(а):схему трансмисии описал на первой странице темы

угу, пропустил.

gudvin · Сообщение **gudvin** » 21 авг 2010, 12:31

Engenn писал(а):модуль зубьев ГП 2108- 2,5

Не ошибся?

Для информации, чертёж шестерни Луаз, ПЧ 1,6.
Видишь модуль

Engenn · Сообщение **Engenn** » 21 авг 2010, 14:36

gudvin спасибо, вижу, 3,5. Значит в теме по ссылке инфа неверная.
посчитал модуль шестерни ГП 2108, получаемся модуль 3.

gudvin · Сообщение **gudvin** » 21 авг 2010, 18:20

Engenn писал(а):посчитал модуль шестерни ГП 2108, получаемся модуль 3.

У 2108 модуль по умолчанию будет меньше, там же косой зуб.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):Необходимость вступления в зацепление более одного зуба на косозубой передаче накладывает жёсткое ограничение на соотношение величины зуба к ширине венца шестерни.
Получается, что при одинаковом диаметре и ширине венца шестерён косозубая передача будет мелкомодульной в сравнении с прямозубой, а мелкомодульный зуб не может передавать большие крутящие моменты.
Вот и получается, что в бортовых передачах с чудовищно большими крутящими моментами стоят узкие прямозубые шестерни с максимально возможным модулем зуба, какой только допустим для такого диаметра шестерни.