Вездеход Тром 12х12

[Алексей Сургут]

[Алексей Сургут]

[Алексей Сургут]

[Алексей Сургут]

[oleg 54]

Алексей Сургут, красиво, молодцы. , особенно с лесом, не плохая устойчивость похоже.
п. с. - с манипулятором можно мачту замутить, с парусом.

[Алексей Сургут]

[Varnas]

Надеюсь вывозка леса такой машиной будет економически оправданна.

[koolakov]

Надеюсь вывозка леса такой машиной будет економически оправданна.

Скорей всего нет. Машина дорогая, везет мало.

[Алексей Сургут]

Надеюсь вывозка леса такой машиной будет економически оправданна.

Скорей всего нет. Машина дорогая, везет мало.

Полагаю,что все наоборот. Машина дешевая(по сравнению с обычными форвардерами),раза в 1,5-2 думаю будет. Стоимость ремонта по запчастям думаю раз в 10-20 дешевле,кроме гидравлики,она раза в 2 дешевле. Простота конструкции -просто вне конкуренции,электроника отсутствует,кроме приборов и ЭБУ движка. А везти будет примерно столько же,но вот круглый год....в отличии от опять же обычных форвардеров. И по запчастям-везде!!! в наличии,так мы ее строим

[Алексей Сургут]

[Varnas]

как и писал - винт явно маловат. Кстати поплавки в диски делать непланируете? Мало ли кто потом нагрузит и больше 7 тон.

[Oleg_P]

Здравствуй Алексей!
Не могу сориентироваться по видео, прошу подскажи - какое давление показали новые шины "Тром-20"?
Такое впечатление что благодаря увеличенным размерам зависимость проходимости от давления стала меньше. Но как шины держат форму? На каком давлении их не выгибает в "тор"? Сколько держать шины табличной максимальной нагрузки?

[Алексей Сургут]

Ситуация следующая. С нагрузкой 8 тонн давление и полной массой 18 тонн давление в шинах без прожима боковины 0,3 атм. Со складкой небольшой -0,17 атм. Надо сказать ,что шины шириной 800 мм даже при давлении 0,3 атм все равно небольшую выпуклость по центру следа имеют. Надо попробовать накачать больше ,чтобы выпуклость убрать. Но надо ли это в реале-не знаю.Если хотим максимальную проходимость и минимальное удельное давление на почву-то диапазон нужен порядка 0,15-0,25 атм при нагрузке 8-10 тонн. Колесо я проектировал так,что оно может безболезненно раскладываться в стороны,то есть углов острых там нет. Больше пока не грузили,но 3Д программа показывает возможность нагрузить конструктив без потери прочности порядка 11 тонн. Цифры кажутся большими,но как ни странно ни движок,ни гидравлика особо не чувствуют нагрузку. По крайней мере не греются и не упираются.

[Varnas]

Полуоф. А какие скорости вращения или транспортные выдерживает шины тромов?

[Алексей Сургут]

Полуоф. А какие скорости вращения или транспортные выдерживает шины тромов?

Разгоняли машину Тром 4 до 85 км в час. Есть машины, довольно долго эксплуатируемые со скоростями до 65-70 км в час. Шины Тром 16 ровные,относительно негромкие(стандартные,не резанные). Износов резко выраженных не наблюдалось. Протектора в контакте с дорогой много по площади. Шина вообще очень крепкая,постоянная работа некоторых машин на этих шинах на делянках лесозаготовки не показали износов,проколов боковых и по беговой дорожке. При этом сам бублик колеса(кроме протектора) довольно крупный,больше, чем у других шин размерностью 1600 мм. А это и есть плавучесть и проходимость.