Вездеход "Болотный Проходимец" колёса Трэкол/uvat/

[uvat]

uvat
Приветствую!
А новый узел перелома на заказ не сделаешь?
Можно в личку.

Ответил в личку.

[Андрей110665]

uvat
Приветствую!
А новый узел перелома на заказ не сделаешь?
Можно в личку.

Ответил в личку.

uvat мне тоже.

[uvat]

Придётся тут отписаться, отдельно узел на заказ не делаю.

[Белый Дом]

Придётся тут отписаться, отдельно узел на заказ не делаю.

Юра, а можешь примерную цену токарки озвучить. Чтобы хоть так, для понимания всей серьёзности узла!

И для примеру - кулак от 66-го, можно сравнить по прочности с этим узлом???
Просто, я думаю, тем, у кого проблема с токаркой, лучше за основу брать готовый заводской узел... С минимальными доработками.
Так поступил Сергей-Шмель, к примеру.

[uvat]

И для примеру - кулак от 66-го, можно сравнить по прочности с этим узлом???

Белый Дом
Нет нельзя, узел от Алексея Сургут в разы прочнее.
Самое главное у него разнесены почти на 50 см точки опоры на переднюю тележку. а у УАЗ, ГАЗ-66 1 точка крепления.

можешь примерную цену токарки озвучить

не вижу смысла, да и токарка не самое сложное в этом узле, самое сложное правильно выполнить сварочные работы и выставить.

[Алексей Сургут]

uvat
Юра-ты сделай хоть штучное производство,людям польза.

[uvat]

uvat

Юра-ты сделай хоть штучное производство,людям польза.

Алексей Сургут
Алексей, можно сделать, только ценник будет не гуманный.

[Андрей110665]

Не гуманный это сколько можно на электронный адрес.

[михаил29]

Нет нельзя, узел от Алексея Сургут в разы прочнее.

Самое главное у него разнесены почти на 50 см точки опоры на переднюю тележку. а у УАЗ, ГАЗ-66 1 точка крепления.

позвольте несогласиться,кулак 66 никак неслабее,он просто другой,а максимальные нагрузки возникают в вашем случае на втулке задней части,а у 66 там полноценный конический подшипник и мощная цапфа,оба варианта этих узлов имеет большой запас прочности,для переломок такого класса.

[Алексей Сургут]

михаил29
Вопрос на мой взгляд даже не в прочности,а в весе и удобстве.
Узел УВАТа-взял в руку и не напрягаешься,а близкий по прочности от 66- вот такой примерно.Уазовский по весу ненамного тяжелее, но конструкция не для узла перелома расчитана.Она для других целей.

[uvat]

Самое главное у него разнесены почти на 50 см точки опоры на переднюю тележку.

а вращение задней секции на 89 трубе с толщиной стенки 7мм.
Крепление кулака ГАЗ-66 в одной точке и это самое слабое место в конструкции, и самое нагруженное.

[вовочка]

Крепление кулака ГАЗ-66 в одной точке и это самое слабое место в конструкции, и самое нагруженное.

то есть слаб не сам кулак, а слабым получается рама в месте крепления кулака. велика концентрация нагрузки на малую площадь крепления (во как сказал!!! )

[uvat]

Крепление кулака ГАЗ-66 в одной точке и это самое слабое место в конструкции, и самое нагруженное.

то есть слаб не сам кулак, а слабым получается рама в месте крепления кулака. велика концентрация нагрузки на малую площадь крепления (во как сказал!!! )

вовочка
Самое слабое место указал абсолютно верно, но кулак от ГАЗ-66, также проигрывает узлу от Алесея Сургут и по прочности.

[viiktor]

а можно ли показать чертежи поворотного узла, у меня вот есть поворотный узел от газ-66, но как прибособить незнаю, лучше поставить узел от сургута и оно будеть надежнее, пожалуйста покажите чертежи

[uvat]

пожалуйста покажите чертежи

viiktor
к сожалению чертежей нет.