Вопрос к знатокам - такая рессора бывает?

[Владимир Дмитриевич]

Добрый день.

У меня слегка странный вопрос:

Бывает ли в природе рессора, работающая как в вертикальном, так и в горизонтальном направлениях с примерно одинаковой характеристикой жёсткости?

Для чего это нужно - напишу позже...

[Витим]

Владимир Дмитриевич
Это что, квадрат в сечении получится? Не встречал.

[Владимир Дмитриевич]

Владимир Дмитриевич
Это что, квадрат в сечении получится? Не встречал.

Витим - квадрат в сечении у торсиона запорожца.
Но этот торсион всё-равно работает по разному вдоль пластин и поперёк.
Я так понимаю, каждый из упругих элементов должен быть квадратным!
Или круглым!
И набраны они должны быть в квадратную рессору...
Или в круглую...

[Витим]

ИмХО, очень тяжело технически, особенно из стали, те элементы, что будут расположены на периферии " рессоры" будут работать на растяжение-сжатие.
Подыхаю от любопытства - для чего такой упругий элемент?

[Aлексей]

Бывает ли в природе рессора, работающая как в вертикальном, так и в горизонтальном направлениях с примерно одинаковой характеристикой жёсткости?

Смотря о какой рессоре - речь. Если о традиционном пакете рессор, которые расположены вдоль машины - то можно ее наклонить в продольном направлении под углом 45 градусов - получится рессора с возможностью работы в двух плоскостях. Если рессора поперечная - как у В.М. - то ее можно сделать из двух листов в длинну, но развернув один по отношению к другому ,в месте стыка на 90 градусов. Один лист будет работать в вертикальной плоскости, другой в горизонтальной. Напридумывать можно много - нужно знать

Для чего это нужно - напишу позже...

[Владимир Дмитриевич]

ИмХО, очень тяжело технически, особенно из стали, те элементы, что будут расположены на периферии " рессоры" будут работать на растяжение-сжатие.

Если пакет стянуть хомутами, так же как в обычной рессоре, то все элементы будут скользить относительно друг-друга. Трение в этом скольжении-это большой плюс. Я двадцать лет назад много катался на Москвиче 408 без задних амортиков...

Подыхаю от любопытства - для чего такой упругий элемент?

Терпение...терпение...

Кстати, так как хомуты проще делать круглыми, то и рессору, наверно проще сделать круглой?

А что, разве не бывает рессорная сталь в круглых прутках?

[Владимир Дмитриевич]

Смотря о какой рессоре - речь.

Рессора нужна консольная.
То-есть один конец защемлен (как у консольной балки), а на втором конце висит мост...

Витим Чтобы было понятнее - если заменить нижнюю тягу переднего моста Хищника на такую рессору, то можно кардинально упростить подвеску...
А если еще и поставить такой же мост и сзади...

[Uha]

А что, разве не бывает рессорная сталь в круглых прутках?

Стабилизаторы поперечной устойчивости из рессорной стали делают

[Владимир Дмитриевич]

Стабилизаторы поперечной устойчивости из рессорной стали делают

Ай маладэц!
Точно!
Начинаю собирать старые стабилизаторы!

Кстати, а на грузовиках нет стабилизаторов?
Таких, чтоб с руку в диаметре...

[Владимир Дмитриевич]

Кстати - а кто-нибудь помнит диаметр торсиона танка?

[Витим]

Кстати - а кто-нибудь помнит диаметр торсиона танка?

Мужики точили из него палки для приводов для драгового СКАЙ-ГТР толще 30 мм, родные японские не держали тюненый двиг выше 1000 л.с., а из торсионов легко (японцы были в шоке, думали невозможно выточить)

[gudvin]

На Луазе торсион с руку почти, длинной 500-600мм.
В понедельник могу померять.
Продавали по 600 или 900руб, непомню.

[magellan]

Владимир Дмитриевич

Бывает ли в природе рессора, работающая как в вертикальном, так и в горизонтальном направлениях с примерно одинаковой характеристикой жёсткости?

Владимир Дмитриевич

Кстати - а кто-нибудь помнит диаметр торсиона танка?

И как это связать одно с другим? Торсион танка работает только на кручение. При этом, насколько,я, помню, торсионы гусеничной техники, по крайней мере военной, устанавливаются левые и правые - они невзаимозаменяемые. Другим словами, конструктивно могут работать только в одну сторону. Попытка заставить его работать в другую сторону заканчивается изломом. И еще. Торсионы конструктивно имеют на концах шлицевые головки. Одна головка в корпус, а другая в рычаг подвески. Ну и последнее. Конструктивно торсиону бывают короткие и длинные. Короткие одним концом заделываются в средней балке ТС, а длинные в шлицевой втулке противоположного борта.
Диаметр торсиона танка не знаю, а вот МТЛБу могу померять.

[yleo]

видел на камазе или ему-подобном рычаг поперечной устойчивости замечательной толщины..

[Владимир Дмитриевич]

Мужики точили из него палки для приводов для драгового СКАЙ-ГТР толще 30 мм, родные японские не держали тюненый двиг выше 1000 л.с., а из торсионов легко (японцы были в шоке, думали невозможно выточить)

Выточить, наверно действительно не просто...
А как эти тяги крепились?
Резьба или сварка?

На Луазе торсион с руку почти, длинной 500-600мм.

Он наборной? Из пластин?

Торсион танка работает только на кручение.

Это понятно.

Другим словами, конструктивно могут работать только в одну сторону.

Это тоже...понятно...
Но не факт, что они не могут работать на изгиб.

Диаметр торсиона танка не знаю, а вот МТЛБу могу померять.

А что это за техника?

видел на камазе или ему-подобном рычаг поперечной устойчивости замечательной толщины..

А в какой части подвески он стоит?

Я вот тут прикинул, что такая рессора может быть ваще ОДНА на машину, если защемить её посередине...!...
А...?...
Каково - всего одна рессора на весь автомобиль...!...?...