Обсуждение вездехода Петрович

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 19 фев 2010, 01:35

Владимир Дмитриевич

Добрый вечер.
В связи с тем, что Золотницкий Александр написал сегодня своё первое сообщение на "Луноходах", обсуждение "Петровичей" обретает смысл.
Ведь нет смысла обсуждать предмет без его создателя...

Так как Золотницкий Александр очень суровый мужик, то я сразу должен признаться, что не смотря на то, что я 25 лет назад закончил с красненьким дипломом конструкторский факультет Донского Технического Университета (ранее Машиностроительный Институт) и писал курсовые и...не только... для его сегодняшнего ректора, да и преподавал в нём... некоторое время...
Тем не менее я (пока) не сделал вездехода, который мог бы сравниться с "Петровичем"...
Возможно и не сделаю...
Я с возрастом всё реальнее смотрю на мир...

Ладно...
Лирическое вступление окончено...

Теперь по существу:
1. "Петрович" - один из самых тяжёлых вездеходов.
2. "Петрович" - один из самых дорогих вездеходов.
3. "Петрович" - один из самых красивых вездеходов.
4. "Петрович" - один из самых высокотехнологичных вездеходов.
5. "Петрович" - один из самых спорных вездеходов.

Это исключительно моё мнение...

Юрич · Сообщение **Юрич** » 19 фев 2010, 07:21

Владимир Дмитриевич писал(а):Это исключительно моё мнение...

У меня такое же, только в порядке: 3 - 4 - 2 - 1.
Концепция Гривы - VIP БОЛОТОХОД, исполненая и в Петровиче, бесспорно имеет право на жизнь. Потребитель всегда прав! Раз болотоход - дорогая игрушка, то пусть она будет комфортной и высококачественной, ИМХО.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 19 фев 2010, 08:31

Главное, чтоб теперь Вам ответили

Золотницкий Александр

lunatik писал(а):Главное, чтоб теперь Вам ответили

Красиво, да. Теперь выходит, если я не отвечу, значит сволочь - не уважаю Луноходный форум.

Всем привет. Лозунги КВД мне понравились,
жалко только что в который раз уже не конкретизировано в отношении какого именно Петровича сказаны.
Если не против, давайте поговорим "про вес".

Например, вот что такое 1750кг снаряженного веса + водитель от Трэкола:

А вот 1950кг снаряженного веса + три человека от Экотранса

К слову сказать, скоро эту машинку меняет 204-60. Она будет на 150 кг легче.
Давайте попросим дать похожую картинку и заявленный вес по Маршу уважаемого ИГЮ,
и тогда может быть сможем что-нибудь понять вместе?

Алексей Сургут

Золотницкий Александр писал(а):Например, вот что такое 1750кг снаряженного веса + водитель от Трэкола:

УазТрекол весит больше ,инфа на сайте у них неточная.Было дело друзья взвешивали свой такой уазик,ок 2000 кг.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 20 фев 2010, 07:17

Не нашел,сколько заявляли снаряженныю массу + 1 водитель

Считаю, что плавучесть лучше сравнивать при полной нагрузке, здесь 5 человек (в т.ч. со стаканом в руке - ваш покорный слуга)

БРОНТОвские Марши плавают ещё хуже!
Согласен, Александр, нам всем есть над чем работать!

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 20 фев 2010, 08:25

Золотницкий Александр писал(а):
lunatik писал(а):Главное, чтоб теперь Вам ответили
Красиво, да. Теперь выходит, если я не отвечу, значит сволочь - не уважаю Луноходный форум.

Здравствуйте !
К чему такие крайности ?
Один президен США как-то сказал, да это диктатор сволочь, но он Наш сволочь.
Главное что Вы ответили и надеюсь в этой теме пойдёт конструктив.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 20 фев 2010, 13:08

Из п.1 предлагаю убрать слово "самый", оставив просто "тяжелых"!

Золотницкий Александр

Юрич писал(а):Из п.1 предлагаю убрать слово "самый", оставив просто "тяжелых"!

Где же неточность? Почему 1950+225(водитель+ДВА пассажира)=2175кг удерживаются на плаву 1786 литрами водоизмещения? где ещё 389 литров? Мне кажется цифра водоизмещения колеса у вас заметно занижена. Литров на 50.
С учётом этой поправки, можно поправить наверное данные по двум другим машинам. Плюс, какова всё-таки на плаву серийная Нива-Марш, и если уж вы засветили модификацию 1965 - расскажите нам, за счёт чего она получилась легче?
А я завтра уточню водоизмещение понтонов при таком погружении.

Vadim · Сообщение **Vadim** » 24 фев 2010, 06:07

Золотницкий Александр

Ваши машины конечно красивы и удобны и технологичны но вес...

Ваши машины специфичны в тундре поедут и очень очень хорошо а в болоте сядут и трактор не поможет

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 24 фев 2010, 09:02

Vadim писал(а):а в болоте сядут и трактор не поможет

Дело в том, что они не предназначены для болот...

Автор неоднократно упомянал об этом.

Vadim · Сообщение **Vadim** » 24 фев 2010, 12:33

lunatik

звеняйте я немного значит не в теме

просто они хороши для очень узкого сигмента а нам надо в основном так как в теме Uvata про Васюганские болота (наш район на нём стоит ) и везде зимниками прорван верхний слой

Золотницкий Александр

Vadim писал(а): Ваши машины специфичны в тундре поедут и очень очень хорошо а в болоте сядут и трактор не поможет

Болота, они довольно разные. Вот сюда:

на Петровиче точно лучше не лезть.

А вот тут вполне себе ездит:
[video][/video]

[video][/video]

Всё-таки, не надо забывать что у Петровича есть кое-что в запасе относительно многих других машин. Клиренс до центра колеса, жёсткая межосевая блокировка, управление давлением воздуха в шинах из салона, гладкое днище и низкая (1.5км/ч) минимальная скорость.

Vadim · Сообщение **Vadim** » 24 фев 2010, 19:46

Золотницкий Александр

на первой фотографии даже не болото а так неровная полянка залитая водой весной здесь Урал или ЗИЛ без труда проедет

две другие фото не открылись

побрёл на сайт петровича смотреть заявленные ТТХ и т.д. и т.п.