"Авто-прототипы Алексея Гарагашьяна"

[of]

А для луноходного календаря такие фотографии подходят?


Самое большое болото в мире, Васюганское.

[solomon]

of, спасибо за фотографию, фотограф донес то, что вживую глазами видишь, а мыльница не показывает.

[oleg 54]

of, спасибо за фотографию, фотограф донес то, что вживую глазами видишь, а мыльница не показывает.

Поддерживаю .

[lunatik-1]

of, спасибо за фотографию, фотограф донес то, что вживую глазами видишь, а мыльница не показывает.

Поддерживаю .

огО такое конечно подходит

[Yello]

Алексей Гарагашьян
Давно хотел спросить.
Прототип Зуева был построен в единичном экземпляре?
Просто на гонке в Твери, район Сози, летом 2007, видел машину Зуева (зеленую),а рядом такую же оранжевую. С виду абсолютно одинаковые, вот только подвеску на второй не помню.

[nissanya]

а кто знает, что за машина "протокабан" из Липецка ?

[Алексей Гарагашьян]

Прототип Зуева был построен в единичном экземпляре?

В двух с половиной экземплярах.
Второй у Разгуляева, но он не гонщик, а пассажир.
Еще одна недоделанная машина у Сергея Савенко.

[Yello]

Второй у Разгуляева

Оранжевая тогда,так и не стартовала.

[Xesha]

Машина еще в процессе доводки.
Двигатель - KZ с родной коробкой и раздаткой. Эти агрегаты тяжелые с составляют основную часть массы машины.
.

Котопёс + KZ-TE ?

[Белый Дом]

Алексей Гарагашьян
А ведь "Бобра" тоже Вы строили???
http://www.4x4privod.ru/articles/id/1475/#.UFazN6kaOos

з.ы.
Почему-то, я эту тему раньше не читал... А летом, как-то зацепило! Вот бы, потрогать какую-нибудь "котлету" в живую!
Очень интересный вид автоспорта!

[Алексей Гарагашьян]

Я консультировал Хальзева по трансмиссии и ходовой части.
Идея сделать последовательную посадку полностью принадлежит ему, я об этом даже не знал и сильно удивился, увидев такой концепт.
Последовательная посадка не годится для спорта. Очень много недостатков.

[ИванS]

Алексей Гарагашьян

прошу объяснить почему не годиться !! я тоже много об этом думал- мне показалось - более узкая машина- лучший проезд по лесу.

[Белый Дом]

Я консультировал Хальзева по трансмиссии и ходовой части.
Идея сделать последовательную посадку полностью принадлежит ему, я об этом даже не знал и сильно удивился, увидев такой концепт.
Последовательная посадка не годится для спорта. Очень много недостатков.

А последняя их машина??? Про неё, вообще ни чего не нашлось.... Даже фото, только из промо-ролика и последней "Ладоги".

Для всего авто-спорта??? Ну ведь в трофи, штурман почти всегда пешком плетётся.... Ему и из кабины, особо не на что смотреть. Не то, что в ралли!

[Алексей Гарагашьян]

Ширина машины обусловлена не креслами и кузовом, а колесами и здравым смыслом. Очень узкая машина будет часто валяться на боку, на ней будет страшно и опасно ехать быстро.
Последовательная посадка очень неудобна для штурмана - долго входить - выходить. трудно работать с навигацией.
Пилот плохо чувствует габарит и крены машины на рельефе.
В моем ДИФе тоже плохо чувствуется угол наклона. Нет капота, к которому можно привязаться для визуальной оценки углов и их опасности.

[of]

19 / 9

Алексей, Гондурас чьи цепи (производитель) ставит на колесные редуктора.