Лунохода.Нет

Здравствуйте,загорелся идеей постройкой полноприводного багги вездехода с заднемоторной компоновкой. Почитал форум,инфа слишком разнится. Есть необходимость разместить двс нивы с раздаткой,коробкой,мостами и тд. Но не могу понять какие мосты мне использовать (2 передних взять и один из них перевернуть и кинуть на зад) Есть тут умельцы способные рассказать рецепт "Приготовления"? Какие мосты покупать,как поставить и что делать с подвеской ?

ZAnashix,

Полагаю чтобы получить разумный ответ стоит все таки начать с ТЗ.

Или с глобального - хочу аппарат чтобы ездил по Лесовозкам / непроходимой трясине / позволял прохватить по пляжу, переехать ручей 40 см глубиной

скорость желаю ....
перевозить он должен.. одного человека и рюкзак (или 8 веселых охотников).


Или более конкретное хочу багги в таком то размере с такими то колесами с такой то задачей.

Тогда можно ожидать разумные советы.

ZAnashix писал(а): ↑31 окт 2025, 13:08 Здравствуйте,загорелся идеей постройкой полноприводного багги вездехода с заднемоторной компоновкой. Почитал форум,инфа слишком разнится. Есть необходимость разместить двс нивы с раздаткой,коробкой,мостами и тд. Но не могу понять какие мосты мне использовать (2 передних взять и один из них перевернуть и кинуть на зад) Есть тут умельцы способные рассказать рецепт "Приготовления"? Какие мосты покупать,как поставить и что делать с подвеской ?

багги Вираж, не?

Для полноприводного 4х4 не нужно заднее расположение силового агрегата, развесовка по осям достаточно ровная должна быть. Даже лучше 55/45, при старте всеми колесами будет грести одинаково, из-за перераспределения вертикальной нагрузки от ускорения.
На нашей боевой Квадре было 60/40 и жесткий полный привод, пушка та еще получилась!
Если нужен вездеходный вариант сайд-бай-сайд, то лучше взять за образец "котлеты" гряземесов.

Но если ты всерьез решил переворачивать мосты из-за развернутого агрегата, то тебе лучше не начинать проект совсем! Будет экономия времени и ресурсов.
Самая главная проблема - слабые приводы и полуоси для больших и зубастых колес. Без существенных вложений не получится надежная машина...
Извини за прямоту. Ушибленный многократно за долгую жизнь граблями по голове, имею право!

ZAnashix,

SLOW писал(а): ↑31 окт 2025, 13:33 Тогда можно ожидать разумные советы.

Вы для начала пролистайты темы форума
Разместите свое сообщение в правильном разделе
Это для начала что нужно сделать.

Мне вот тоже интересно, если багги то зачем задняя компоновка агрегата?
Ты выдай хотя бы чего ты хочешь?
для каких целей?
где ездить?
сколько человек?
бюджет?
У меня вообще двигатель и раздатка по середине...
и ничего езжу радуюсь

У меня есть багги Чаборз какой-то двухместный,весит тонну (фотки есть в интернете). Хочу в нем сделать полный привод,мотор в багги стоит сзади. Колеса ничего серьезного,от квадрика

ZAnashix,
Почему Вы игнорируете просьбу модератора разместить тему в соотв. разделе и там продолжить обсуждение?

новичок писал(а): ↑31 окт 2025, 17:36 Разместите свое сообщение в правильном разделе

ZAnashix, вообще проще пареной репы. Отличная концепция! Вот машинка построенная по такому-же принципу. Обладатель Кубка России по трофи-рейдам 2023г.



Лови рецепт;
Мотор оставляем тот-же от Чаборзы, там ведь 8-ми клоп? С переднеприводной кпп? Разворачиваем его вдоль. Карданом кидаем момент на раздатку. Хоть уаз, хоть тойота. С раздатки, соответственно, карданы на передний и задний мосты. Мосты берем любые, по бюджету. От Уаза до ленд крузера80(105) или патрол Y60(61). К переднему мосту колхозим рейку или гидрообьемное рулевое (по вкусу). Мосты вешаем на 4-ёх рычажку (4-link по англицки) и койловеры. Готово! Что не понятно спрашивай!
Из плюсов такой схемы; не надо строить салон и эргономику (экономит кучу времени). Не надо строить, а лишь чутка модифицировать каркас, а он хороший!
Короче делов немного! И отличная заднемоторная вездеходная багуха готова.

Юрич писал(а): ↑31 окт 2025, 16:42 Для полноприводного 4х4 не нужно заднее расположение силового агрегата, развесовка по осям достаточно ровная должна быть. Даже лучше 55/45,

на Коте 45/55 развесовка, что с экипажем что без. Мне такая развесовка очень понравилась. Он благодаря легкой морде и длиноходной подвеске, всегда умудрялся нос наверх высунуть, а коль высунул , всегда зад передней осью вытаскивал.