Лунохода.Нет

В двух словах. Насос НШ-10Л-3. В прямом направлении (подача из бака на "ВХОД") качает с пузырями. Меняю входы/выходы местами, вращаю в другую сторону -- ровная струя. И так два однотипных насоса.

Насчёт изменения вращения насоса -- не менялось, да и не важно, т.к. при "смене вращения" смены вращения шестерён в насосе не происходит, меняются валы местами и "ВХОД" на корпусе так и остаётся входом.

Подробнее.
Достался самодельный миник с кое-как работающей гидравликой. Ну, то есть, сначала кое-как работала, потом вообще навеску руками можно таскать при нажатых рычагах. Сначала думал на распределитель и зависший обратный клапан. В цилиндрах воздух, пытался прокачать -- бесполезно, пузыри лезут и не проходят. И из обратки постоянно идут пузыри.
Решил начать с малого круга -- исключить всё, оставить только бак и насос. Кинул подачу от насоса в бак, кручу насос шуриком -- масло из насоса идёт с пузырями (хотя откуда бы там взяться воздуху, подсосов вроде нигде нет). Ну, думаю, насос мёртвый. Был в хозяйстве точно такой же, того же вращения. Поставил -- то же самое -- пузыри. Не помню, как додумался поменять вход и выход, но в обратном направлении насос стал качать ровной струёй.

Собственно вопрос -- сталкивался ли кто-нибудь с таким? Неужели оба насоса сдохшие. И вообще, как дохнут насосы? Считал, что просто давления не создают. А тут -- пузыри

Бывает так и дохнут, вышибает торцевое уплотнение (в народе тройка), и тут как повезет, может наружу масло через вал выгнать, а может наоборот воздух сосать и пену генерировать.

Уверены, что привод и насос соответствующие. То что на насосе Л написано совершенно не значит что он левый, можно и на другую сторону перетряхнуть. То что насос качает не через зубья, а по стенкам надеюсь знаете?

Кстати, таким образом исправность насоса точно не проверить. Торцевые уплотнения поджимаются с боков рабочим давлением.

гидросистема то работает?

вовочка писал(а): ↑17 янв 2025, 03:27 гидросистема то работает?

При покупке работала только передняя навеска (ну там кинематика проще), а заднюю вверх надо было приподнять вначале (опять же геометрия рычагов, но это поправимо), потом уже сама. Но всё лениво работало. Сейчас вообще перестало, даже свободновисящие цилиндры не шевелятся.

Hitek писал(а): ↑16 янв 2025, 22:23 То что на насосе Л написано совершенно не значит

Да, я это в сноске указал, сосёт где надпись "Вход"

Hitek писал(а): ↑16 янв 2025, 22:23 а может наоборот воздух сосать и пену генерировать

Вот, спасибо! Доберусь до него перетряхну оба насоса. Смутило, что оба одинаково себя ведут, закралось "вдруг сам дурак?". Но они оба 4-х шлицевые, возможно даже одного завода. Может и склонность у них к одинаковому "умиранию"

AxelS писал(а): ↑22 янв 2025, 18:34 Доберусь до него перетряхну оба насоса.

Это только если насос новый и по какой-то причине повреждена тройка (например при сборке). В остальных случаях эта затея бесперспективная. Круглый насос еще можно худо бедно ремонтом заставить работать. Плоский - нет...

AxelS писал(а): ↑22 янв 2025, 18:34 Да, я это в сноске указал, сосёт где надпись "Вход"

Если смотреть на торец вала, "вход" снизу - с какой стороны вал и в какую сторону крутите?

Всем привет. Добрался-таки до насосов. Разобрал тот, что изначально стоял на тракторе:
https://youtu.be/gA1GzPaoolg?si=DSjYukxfGSCA_pU6

Потом тот, что валялся в закромах и на тракторе повёл себя точно так же:
https://youtu.be/9YC5u3J5vqA?si=7SwGyTyWCAOyhzcp

У первого заметен зазор, насколько критичный не знаю. Второй видимо до меня не разбирался, даже пластину вытащить не получилось. Зазор по ощущениям в нём намного меньше

И да. Оба насоса не подключенными вращаются "от руки" с небольшим усилием

AxelS писал(а): ↑16 янв 2025, 21:59НШ-10Л-3

Буква Л значит: "Левого вращения"

Как левая резьба, если с вала на него смотреть, против часовой стрелки...

Юрич писал(а): ↑25 мар 2025, 23:19

AxelS писал(а): ↑16 янв 2025, 21:59НШ-10Л-3

Буква Л значит: "Левого вращения"

Как левая резьба, если с вала на него смотреть, против часовой стрелки...

Да. А штуцер с надписью "вход" подключается к маслобаку.

Так было, пока навеска не перестала работать. Подробнее -- в первом посте.

Вопрос,

AxelS писал(а): ↑16 янв 2025, 21:59 Не помню, как додумался поменять вход и выход, но в обратном направлении насос стал качать ровной струёй

И да. Под нагрузкой в обратном направлении даже не пытался запускать, только шуруповёртом в бак. Очевидно, если вдруг сил хватит навеской шевелить -- манжету выдавит, всё маслом ульёт.

По итогу. Заменил сальник на валу насоса -- подсос прекратился. А навеска переставала ездить -- лопнула пружинка на маленьком клапане перепускного клапана в распределителе. Заменил и всё ок! Такая копеечная мелочь, а казалось бы...