Прицеп для Уральского чебуратора

[kot]

mmcl200 писал(а): ↑Лачетти и Дастером
не стал бы я так делать. Но хозяева дастеров, имеют обычно свое особое мнение

А чем тогда тоскать?
Покупать специально крузака или паджерика?
Не в Америке живём, чтоб иметь по несколько машин для разных нужд

Мне возить не далеко: через город в лес, туда и обратно.

[mmcl200]

А чем тогда тоскать?

так им и таскать! Только с тормозами. А руководствоваться

Мне возить не далеко: через город в лес, туда и обратно

тоже самое, как руководствоваться принципом, чем на большей скорости пересекаешь перекресток, тем меньше времени на нем находишься, следовательно меньше шансов попасть в аварию.

[kot]

Я же не первый кто строит прицеп для транспортировки вездехода.
В основном на фотографиях прицепов для шерпов и чебуратовров нет тормозов.

[Voland4x4]

Я же не первый кто строит прицеп для транспортировки вездехода.
В основном на фотографиях прицепов для шерпов и чебуратовров нет тормозов.

Вон в соседней теме.... На большинстве каракатов нет ограничителей кручения полурам, и дуг нет, и ничего вроде бы. Только те, кому оно бы пригодилось зачастую об этом уже не расскажут.

Это как с шипованными шинами, если хотя бы один раз Вам тормоза на прицепе по настоящему пригодятся, помнить будете всю жизнь. Да и что Вы теряете? Цена вопроса на фоне постройки и регистрации прицепа смешная. Кстати у прицепов с тормозом наката проявляется интересная функция - парашют. Это когда прицеп тормозит машину и растягивает состав, не давая ему сложится. Полезно на скользкой дороге.

[Юрич]

Хозяева Дастеров перед покупкой оных, говорят, пыльным мешком по голове ударены...
По уральским дорогам, прицеп массой больше тягача, без тормозов! Точно, ушибленным на всю голову нужно быть!

Имею опыт перевозки плоского шифера на прицепе... Таврией.
А еще прицеп с пятью картами, канистрами и запасными движками...за 2107 с четырьмя мужиками.
Вот страху то натерпелись, седина тогда, наверное, полезла на мою 30-летнюю золотую голову!

[Юрич]

Это когда прицеп тормозит машину и растягивает состав, не давая ему сложится. Полезно на скользкой дороге.

Подтверждаю. Делали мы прицеп для перевозки кузовов (где то была тема....)





Так вот, он груженный останавливал автопоезд быстрее, чем пустой тягач без прицепа!
В теме, кстати и картинки имеются, все из отечественных комплектующих.

[kot]

Сейчас пришла мысль применить ступицы заднего моста УАЗ. Так как от токарки всеравно не уйти, выточить оси под сварку с трубой, под ступичный подшипники УАЗа, если правильно понял там один девятый, второй десятый подшипник 45 и 50 мм соответственно. Вместо полуоси изготовить крышку из листовой стали собрать с герметиком, для защиты подшипника от воды и грязи. Колесный диск УАЗ, покрышка Бычок.

[новичок]

Сейчас пришла мысль применить ступицы заднего моста УАЗ. Так как от токарки всеравно не уйти

почему не взять готовую балку от микроавтобуса как писали выше? Что мешает? Или просто это не наш метод?

[mmcl200]

почему не взять готовую балку от микроавтобуса как писали выше? Что мешает? Или просто это не наш метод?

не всегда это удобно, адаптировать балку, под нужную колею и положение рессор. Ну и стоимость нового подшипника на тот же форд транзит, нынче не порадует.

[mmcl200]

выточить оси под сварку с трубой

или взять готовые цапфы от переднего моста. Ступицы не делятся на передние и задние.
На квадратную трубу выпилить квадратные заглушки-фланцы которые приварить к торцам трубы, а к ним прикрутить готовые цапфы.

[Юрич]

Если всерьез делать пневмоходовоз, то хорошо подойдут ступицы и колеса от ГАЗели.
Есть у меня такой вариант: новые цапфы от переднего моста 4х4, ступицы и тормоза - обрезки заднего моста, их можно использовать и целиком, сварив между собой трубой. Диски и шины - не проблема. Кстати, ГАЗелевский диск с вылетом 100 мм можно ставить на обе стороны... Грузоподъемность резины тоже с запасом.

Наличие инерционного тормоза, я уже говорил, обязательно! С барабанными тормозами от заднего моста ГАЗель они будут мягкими и ремонтопригодными. Только привод нужно делать из большого ГТЦ. Ручник с механическим приводом прилагается. Стопор, хоть механический, хоть с электроприводом для заднего хода - решимый вопрос.

Передний мост ГАЗели воспринимает штатно полную нагрузку 1,5 тонны. Вот и хорошо! Не надо обманывать никого, ни при регистрации, ни себя, ни судьбу. Таскать такое реальное железо нужно соответствующей машинкой, порядка 3...3,5 тонны полной массы (от Соболя или большого паркетника начиная...)

Если есть интерес, напиши в личку, вышлю любым способом, не дорого, покупал давно.

[Bookvoed]

Кстати насчет УАЗо ступицы, есть такой вариант, уже 6 лет исправно таскает вездеходы. Никакой токарки, только лазер.

[kot]

Кстати насчет УАЗо ступицы, есть такой вариант, уже 6 лет исправно таскает вездеходы. Никакой токарки, только лазер.

А шайба для чего?

[mmcl200]

А шайба для чего?

на цапфе есть буртик центровочный, его или удалять токаркой, или шайбу подложить.

[kot]

Кстати насчет УАЗо ступицы, есть такой вариант, уже 6 лет исправно таскает вездеходы. Никакой токарки, только лазер.

Интересный вариант, надо подумать