Гидродинамические щитки на колесный вездеход

[Varnas]

Думаю, в свете последних измышлений, эффект от них близкий к околонулевому.

Ну они могут перенаправит вертикально выбрасываемую колесом воду в струю назад. Что плохо в применении гусеницы или колес в качестве движителя на воде - так то, что изза больших градиентов скорости воды ввокруг колеса - енергия тратиса не только на разгон массы воды, но и создание вихрей. Разогнанную воду можно щитками направить , но енергию затраченную на создание вихревого движения воды использовать неполучитса.

varnas разберется, я верю.

Ну и - порядок тот же. Я привел оценку по максимуму, что можно выжать из движителя такого пропускного дяметра. И сразу указал - реальность буде в пару раз хуже.

[Золотницкий Александр]

Что плохо в применении гусеницы или колес в качестве движителя на воде - так то, что изза больших градиентов скорости воды ввокруг колёса

Вот это пункт два почему щитки не заработали. Мало того что я потерял самую высокоэнергетическую часть потока, так ещё и вход в решётки сделан неверное - он допускает смешение быстрой части потока и медленной, при котором будут высокие потери энергии и даже та энергетика которая есть подрастеряется.

енергия тратиса не только на разгон массы воды, но и создание вихрей. Разогнанную воду можно щитками направить , но енергию затраченную на создание вихревого движения воды использовать неполучитса.

Высокое КПД гребли колёсами конечно не получится. Щитки нужны не для долговременного плавания, а для того чтобы преодолеть неширокую водную преграду. Т.е. речь больше о способности справиться с течением. Если этого достигнуть, это уже будет отличный результат.

varnas разберется, я верю.

Ну и - порядок тот же. Я привел оценку по максимуму, что можно выжать из движителя такого пропускного дяметра. И сразу указал - реальность буде в пару раз хуже.

Так и я считаю пока предельно теоретические цифры, поэтому соотносить вполне можно.

[Дмитрий Р]

Что плохо в применении гусеницы или колес в качестве движителя на воде - так то, что изза больших градиентов скорости воды ввокруг колёса

Вот это пункт два почему щитки не заработали. Мало того что я потерял самую высокоэнергетическую часть потока, так ещё и вход в решётки сделан неверное - он допускает смешение быстрой части потока... Щитки нужны не для долговременного плавания, а для того чтобы преодолеть неширокую водную преграду. Т.е. речь больше о способности справиться с течением. Если этого достигнуть,

все правильно, нужно всего лишь максимально приблизить входную кромку направляющего аппарата к колесу и сделать не одну лопатку а несколько,с большим радиусом. Ещё не маловажная деталь,на мой взгляд,это отсечь поток воды выбрасываемый колесом в направлении движения,на любом видео заплыва машин ,сколько отбрасываться воды, видно,это можно сделать установкой брызговика из эластичного, относительно, материала,а-ля транспортная лента,расположив его на уровне выше ватерлинии .
Не сложно сделать весь этот тюнинг в течении одного рабочего дня.У меня щитки были быстросъёмные,как вариант можно сделать откидные,по вышеприведенной схеме Гринкевича А В

[Юрич]

Точно, точно! Именно съемные, полезные в воде и не доступные при движении по грязи.
"Снимать поток" лучше от самого низа и до чуть выше ватерлинии.
Хорошо бы включить в создание реактивных струй все колеса, даже средней оси (назад и в стороны). Цель: меньше разбрасывать воду во все стороны, кроме как назад.

Т.е. речь больше о способности справиться с течением.

Справиться хотя бы на 150% и в любое время года. А то встречный ветер, перекаты или половодье могут катастрофически помешать (как случилось недавно...)

[Varnas]

Мало того что я потерял самую высокоэнергетическую часть потока, так ещё и вход в решётки сделан неверное - он допускает смешение быстрой части потока и медленной, при котором будут высокие потери энергии и даже та энергетика которая есть подрастеряется.

Вернее не енергии , а импульса воды.

Ещё не маловажная деталь,на мой взгляд,это отсечь поток воды выбрасываемый колесом в направлении движения,на любом видео заплыва машин ,сколько отбрасываться воды, видно,это можно сделать установкой брызговика из эластичного, относительно, материала,а-ля транспортная лента,расположив его на уровне выше ватерлинии .

Вот только для подвесочного вездехода ето нетак просто. А так отсекатель стоит на бортоповоротном фениксе пикапе.

У меня щитки были быстросъёмные,как вариант можно сделать откидные,по вышеприведенной схеме Гринкевича А В

тут вовремя остановитса надо. Откидные щитки для подвесочного вездехода и откидной винт (например как на вездеходе гала баби) врядли сильно будет различатса по затратам, но винт есть винт....

[Дмитрий Р]

Varnas, Внимательно читайте сообщения,не мои,а именно контекст сообщений,речь идёт о щитках,направляющем аппарате и винт не рассматривается топик стартером, именно щитки, направляющий аппарат.
По вашему замечанию можно согласится с одним утверждением,винт-лучше. Но есть нюанс,нужен выход ведущего вала,в некоторых конструкциях это сделать очень проблематично или гидравлика,это тоже не совсем просто и доступно.
Быстросъёмные щитки ,направляющий аппарат,устанавливались на моей машине одним движением.
Отбойные щитки на машине с зависимой подвеской ,относительно несложно установить.

[МВП]

для подвесочного вездехода ето нетак просто.

с зависимой подвеской ,относительно несложно

При желании любую подвеску можно защелкнуть , зафиксировать или застопорить . Колесные арки подвесочников довольно большие и там чего то можно разместить .

[Varnas]

Отбойные щитки на машине с зависимой подвеской ,относительно несложно установить.

На мост - да.

При желании любую подвеску можно защелкнуть , зафиксировать или застопорить

Можно. Но тросом -цепью удастса зафиксировать подвеску, чтоб колеса вниз неуходили. А при выходе из воды на берег колеса могу смять щитки. Жесткое стопорение - уже сложнее. Хотя можно конешно сделать гиравлическое стопорение, но опять вес и сложности...

[МВП]

сложности.

Нет там сложностей , пихаешь первый попавшийся чурбак и едешь дальше без подвески .Хоть под мост хоть под рычаг хоть под рессору . Способ древний . Картинки из другой серии но по принципу понятны .

035.jpg

f06cfe6eb2cc.jpg

[Varnas]

Вот тут извечная проблема - ай, ленюсь. Сделаю/проплыву и так. В результате приключения с разным результатом.
К пример есть такой "вездеход" зубр. Типа маленкого трактора переломки но на больших колесах. Официально плавающий. Но луче бы неплавал вобще. Так как на воде еле держитсаи каждый заплыв - лотерия с неизвестным концом. Так что вездеход должен плавать боле мене сносно без всяких подготовок.

[Золотницкий Александр]

Докладываю о проделанной пока бесполезной работе.
Для понимания, насколько важно полностью отсекать поток щитки были доработаны куском транспортёрной ленты, чтобы она практически прижимаясь к шине, максимально срезала поток.
Гребём колёсами 15 км/ч:
https://rutube.ru/video/e434886acc9339f ... 0906ce424/


Гребём колёсами 25 км/ч:
https://rutube.ru/video/bf23a159df38687 ... d3007543f/


Результат так себе.

[Золотницкий Александр]

Нам всё это надоело, решили считать на компе.
Оказывается колесо вполне неплохо сбрасывает с себя воду в нужном направлении:

[Varnas]

15 и 25 км, в час? Уверенны?

[диэлектрик]

Ежели б я строил подобный девайс, делал бы так:

IMG_20221007_193949.jpg

Художник я не очень, но смысл должен быть понятен.

[Золотницкий Александр]

15 и 25 км, в час? Уверенны?

Цели не было точно замерить - считал по вращению колёс.

Вообще хотели снять видео под водой. Оказалось вода сильно мутная и с пузырьками воздуха - вообще ничего не видно.