Шина Кречет 1600х680-645

[Золотницкий Александр]

Тонну - ВЕЗЁТ, а в фильме Вы сказали ДВЕ тонны и НЕ ВЕЗЁТ.
А Заказчику НАДО 2т. И хоть из штанов выпрыгивай.

Не надо выпрыгивать из штанов. Надо "допилить" новую машину

[Юрич]

Я не могу написать, что я думаю, санкции наложат...
Oleg_P, прошу, учти,пожалуйста, что ты отдаешь распоряжения, основанные на собственных предрассудках, на минуточку, уже много лет Главному конструктору серийного производства плавающих вездеходов!
Ну не все броды до метра глубиной на необъятных просторах нашей Родины! А на Севере ни дорог ни бродов..., одни направления, и то, не везде.
Двухосный прицеп ненавидят все водители, это на асфальте, а в тундре - это полный нонсенс!
Потребителям, по себе знаю, по Маршам, всегда нужна грузоподъемность раза в два-три большая, чем технически возможна! Помню забирали из Томской области Марш, с дороги звонят: "А чего ваш вездеход не плавает ни фига, в воду заехали, а он не всплывает!?". Потом выяснилось, что они (трое) взяли с собой только самое необходимое, шмурдяк, жратвы на 5 дней, ящик водки, два ружья и 93-й бензин, бочку, у них там такого нет же. А бочка 200-литровая!

[Oleg_P]

Я не могу написать, что я думаю, санкции наложат...
Oleg_P, прошу, учти,пожалуйста, что ты отдаешь распоряжения, основанные на собственных предрассудках, на минуточку, уже много лет Главному конструктору серийного производства плавающих вездеходов!
Ну не все броды до метра глубиной на необъятных просторах нашей Родины! А на Севере ни дорог ни бродов..., одни направления, и то, не везде.
Двухосный прицеп ненавидят все водители, это на асфальте, а в тундре - это полный нонсенс!
Потребителям, по себе знаю, по Маршам, всегда нужна грузоподъемность раза в два-три большая, чем технически возможна! Помню забирали из Томской области Марш, с дороги звонят: "А чего ваш вездеход не плавает ни фига, в воду заехали, а он не всплывает!?". Потом выяснилось, что они (трое) взяли с собой только самое необходимое, шмурдяк, жратвы на 5 дней, ящик водки, два ружья и 93-й бензин, бочку, у них там такого нет же. А бочка 200-литровая!

Готов всё принять. Одного не пойму - ГДЕ ПРЕДРАССУДКИ?

[Алексей Сургут]

Привет всем.
Решили сделать свою шину. Причём самую лучшую чтобы и по асфальту 80км/ч ходила, и по снегу-болоту. Искали концепцию правда расчётно, как оно на живую шину переедет пока не знаю. Идея собственно на поверхности - делим протектор на разные функциональные зоны и конструкцией шины (резиной и кордом) добиваемся чтобы на разных рабочих давлениях пятно контакта формировалось именно тем участком протектора которым нужно. Думаю по виду шины всё более чем понятно.



Сейчас сделали первую опытную партию, будем их собирать и смотреть что получилось, а что нет.

Александр, вот вопрос-а для каких таких разумных целей этот винегрет из разных элементов на протекторе шины??? Из своего опыта-на пневматике протектор(если это не спецшина типа Шерп и Тром) особо влияния не играет,размер и ширина-да.Протектор-нет. Для понимания-вот моя шина Мамонт,я ее считаю универсальной например. А вот например на износ шины на твердом покрытии играет роль не только протектор,сколько твердость и состав резиносмеси.
https://avatars.mds.yandex.net/i?id=473 ... humbs&n=13

[Золотницкий Александр]

Александр, вот вопрос-а для каких таких разумных целей этот винегрет из разных элементов на протекторе шины??? Из своего опыта-на пневматике протектор(если это не спецшина типа Шерп и Тром) особо влияния не играет

Тут в теме конечно 38 страниц, но я как мог идею пытался донести. Разные элементы - разное назначение.

[Алексей Сургут]

Э-эээ,а моменты взаимодействия разных элементов между собой вряд ли можно учесть ... Тему бегло прочитал,с проблемой колеса от Корнилова знаком. У меня просто своих 5 прессформ, имею некоторое понимание темы

[Золотницкий Александр]

Э-эээ,а моменты взаимодействия разных элементов между собой вряд ли можно учесть ... Тему бегло прочитал,с проблемой колеса от Корнилова знаком. У меня просто своих 5 прессформ, имею некоторое понимание темы

Я сейчас с делами вечерними разберусь, попозже накропаю все мысли в кучу.

[Золотницкий Александр]

Э-эээ,а моменты взаимодействия разных элементов между собой вряд ли можно учесть ...

По первым результатам, при сбросе давления от асфальтового, в диапазоне от 0.5 до 0.2 плавненько подключаются основные грунтозацепы, что позволяет на достаточно твёрдых грунтах тоже подбирать нужный зацеп. А ниже по мере сброса, центр разгружается, а крайние поджаты боковиной. Поэтому продолжают уверенно вгрызаться. Вобщем всё вполне логично выходит.

[Золотницкий Александр]

Э-эээ,а моменты взаимодействия разных элементов между собой вряд ли можно учесть ... Тему бегло прочитал,с проблемой колеса от Корнилова знаком. У меня просто своих 5 прессформ, имею некоторое понимание темы

Я сейчас с делами вечерними разберусь, попозже накропаю все мысли в кучу.

Ну чтобы не сильно повторяться, с асфальтом я думаю понятно. Расход топлива снизился почти в полтора раза. Износ шин я думаю больше чем вдвое, но с учётом большего заполнения он должен стать больше 10 тыс по асфальту. Но это ещё проверять будем, пока прогноз.
Центральная часть на низком прижата слабее, поэтому меньшие грунтозацепы там вполне к месту. Собственно, интересно сейчас получилось - переменная высота грунтозацепов практически повторяет эпюру распределения удельного давления на грунт.
Правда на совсем низком мне не очень нравится, и сроки на доработку пресс-формы нам выкатили неразумные. Но в принципе, может быть мы шину облегчим ещё сколько получится (не буду загадывать насколько), и в таком виде начнём выпускать. Может проще новую форму сделать, чем эту дорабатывать. На другой можно будет выявленные уже в эксплуатации косяки поправить, да и вообще рисунок поменять чуть под другие например задачи.

[Золотницкий Александр]

Александр, вот вопрос-а для каких таких разумных целей этот винегрет из разных элементов на протекторе шины??? Из своего опыта-на пневматике протектор(если это не спецшина типа Шерп и Тром) особо влияния не играет,размер и ширина-да.Протектор-нет.

А где, по вашему, эта грань - между "обычными" шинами, на которых пофигу какой протектор, и "спецшинами", на которых уже влияет?

А вот например на износ шины на твердом покрытии играет роль не только протектор,сколько твердость и состав резиносмеси.

Я прямо скажу. Все сегодняшние шины низкого давления сделаны для твердого максимально неправильно. Ну то есть хуже уже нельзя сделать. Поэтому пофигу какой там протектор- сожрут любой. Ну а мы этот косяк поправили, поэтому у нас уже есть разница.

[Юрич]

да и вообще рисунок поменять чуть под другие например задачи.

Про самоочищаемость не забывайте!

[Золотницкий Александр]

Про самоочищаемость не забывайте!

Ага

[Майклод]

Как? Получилось?

Думаю да. Процентов 80 наших ожиданий достигнуты, но именно для параметров нашего прототипа.
Сейчас в обработке отснятое видео. Там почти 50Гб, поэтому нужно сделать по нему выборку. Надеюсь завтра что-нибудь покажу.

Как с остальными 20%?

[Золотницкий Александр]

Как с остальными 20%?

Чтобы их получить, нужно дорабатывать пресс-форму.

[Алексей Сургут]

Я прямо скажу. Все сегодняшние шины низкого давления сделаны для твердого максимально неправильно. Ну то есть хуже уже нельзя сделать. Поэтому пофигу какой там протектор- сожрут любой. Ну а мы этот косяк поправили, поэтому у нас уже есть разница.

Оптимист вы,уважаемый Александр,я универсальных шин вообще не видел.