Пневмоходная подвеска. Какая она должна быть?

[Samstan]

Т.е. "радиус доступа" у пневматика больше. И только последние "считанные" км необходимо "преодолевать". Поэтому подвеска пневматика - насучная необходимость

Сначала создать себе трудности, потом преодолевать эти трудности. Болотоход тоже должен жить на краю болота как и гусеничник в идеале, тема ж про болотоход.

[Oleg_P]

Т.е. "радиус доступа" у пневматика больше. И только последние "считанные" км необходимо "преодолевать". Поэтому подвеска пневматика - насучная необходимость

Сначала создать себе трудности, потом преодолевать эти трудности. Болотоход тоже должен жить на краю болота как и гусеничник в идеале, тема ж про болотоход.

Здравствуйте Samstan !
Ещё раз, для тех кто "в танке":
ГУСЕНИЧНИК ЗАВЕДОМО ПРОХОДИМЕЕ.
Если разговор о колеснике, у него свои преимущества. Он МОЖЕТ жить В ПОСЕЛКЕ. А вот тогда ему нужна ПОДВЕСКА.

[Samstan]

Здравствуйте Samstan !

Здоровались уже, у вас склероз
Конечно нужна если не чебуратор или переломка. Только если колеса треть веса апарата всё равно козлить будет любая, так нечего и заморачиваться какая, та что получится та и ладно.

[maikl4x4]

В болоте можно будет опускать кузов и не упираться мостами в ковер...

Миша, поясни? Как так? Какая связь?

На данный момент мосты находятся ниже днища на 100мм. В торфе вездеход упирается мостами . За счет пневмы планировал менять клиренс, что бы мосты выходили в один уровень с днищем машины... В прошлом году мы ездили по этому болоту с вездеходом Исследователь. Там где я упирался мостами , Исследователь скользил на плоской раме...

[новичок]

Ещё раз, для тех кто "в танке

уже, у вас склероз

Вы это там ,как то повороты сглаживайте

[mmcl200]

Обращаю особое внимание, что тема не про то нужна подвеска или нет. А про то какая она должна быть. Если кто-то считает, что она не нужна. То он не читает эту тему, и тем более не высказывает свое мнение.

[Voland4x4]

На данный момент мосты находятся ниже днища на 100мм. В торфе вездеход упирается мостами . За счет пневмы планировал менять клиренс, что бы мосты выходили в один уровень с днищем машины... В прошлом году мы ездили по этому болоту с вездеходом Исследователь. Там где я упирался мостами , Исследователь скользил на плоской раме...

В таком случае надо мосты подтягивать к раме, если просто спустить подушки, мосты будут на уровне рамы только на твердом, в болоте все будет по прежнему. Мне кажется затея не имеет смысла.

[maikl4x4]

В таком случае надо мосты подтягивать к раме, если просто спустить подушки, мосты будут на уровне рамы только на твердом, в болоте все будет по прежнему. Мне кажется затея не имеет смысла.

А в чем разница твёрдого грунта и болота...? На кузов гравитация давит одинаково...она и будет опускать кузов ....

[mmcl200]

гравитация давит одинаково

а я считаю притягивает, разве нет? Давление атмосферы давит, а гравитация притягивает?

[mmcl200]

В таком случае надо мосты подтягивать к раме, если просто спустить подушки, мосты будут на уровне рамы только на твердом, в болоте все будет по прежнему.

Согласен скорее, гравитация притягивает машину отдельно, мосты отдельно, а пружины всячески будут помогать Мостам

[Voland4x4]

А в чем разница твёрдого грунта и болота...? На кузов гравитация давит одинаково...она и будет опускать кузов ...

После того как рама коснется болота, мосты в нем начнут тонуть на весь ход подвески минус водоизмещение. Если его хватит, то тонуть будут не сильно, но все равно, при свободе перемещения могут зарыватьсь и все то же самое. К тому же плоское дно это не панацея, прилипает, цепляется и т.д.

Если какой-то вездеход без подвески не застряет, скорее всего он просто легче, или колеса более водоизмещающие.

[maikl4x4]

После того как рама коснется болота, мосты в нем начнут тонуть на весь ход подвески минус водоизмещение. Если его хватит, то тонуть будут не сильно, но все равно, при свободе перемещения могут зарыватьсь и все то же самое. К тому же плоское дно это не панацея, прилипает, цепляется и т.д.

Вездеход имеет положительную плавучесть в воде погружается на 2/3 колеса или по уровень днища...задача снизить сопротивление движению для данных условий болота и тем самым увеличить проходимость с минимальными доработками трансмиссии....

[Андрей 318]

Если использовать пневмоподушки вместо пружин? Но надо продумать способ создавать в них не только давление, но и вакуум. Едем по твёрдому - качаем нужное давление. Едем по болоту, выкачиваем из них воздух и создаём вакуум, подвеска «прилипнет» к раме и отдельные колёса тонуть не будут.
Делать это все можно одним компрессором, но надо продумать систему кранов.

[koolakov]

Я, как счасливый обладатель пневмоподвески на вездикескажу, что разница между пружинами и пневмой очень большая.
Аморты на пружинной подвееске то же очень сильно влияют на езду по грейдеру.
Вакуум в подушках создать не удалось, мост все равно падает

[Samstan]

Тема конечно про подвеску, но есть ньюанс- если соотношение подрессореных/неподрессореных масс плохое отрабатывать без козления заставить трудно. А потому нечего и париться, любая если это не чебуратор или бортоповорот, бортоповорот с подвеской поворачивать хуже будет.
Вакуум не беспределен, ежели у пневмоподушки площадь в свету 100 см2 пусть, то при разряжении 0,2 не хватит колеса удержать, поедешь по болотию они станут проваливаться. Если уж так надо чтоб дном елозить кто мешает независимую сделать и вообще не заморачиваться.