Шины 23.5-25 как доноры

[Voland4x4]

Спасибо, хочется надеяться.

[didulya]

Voland4x4,
Если порез в ободранном месте,то варить лучше с обоих сторон.

[Voland4x4]

Voland4x4,
Если порез в ободранном месте,то варить лучше с обоих сторон.

Мне попалось видео, обучающее какой-то фирмы, производящей материалы для шиномонтажа. В нем процесс ремонта грузовой шины. Там сначала разделали с двух сторон, потом заварили, а потом еще и кордовую латку изнутри. По идее, давление небольшое, если зашить да заварить с двух сторон, латка, наверное, не нужна?

[didulya]

латка, наверное, не нужна?

Думаю не нужна.

[Voland4x4]

Думаю не нужна.

Вот и хорошо, спасибо. Так и попробую. Приклеить всегда можно успеть.

[новичок]

заварить с двух сторон, латка, наверное, не нужна?

Уверенны что состав резины подойдёт и не отвалится. Причем это как всегда будет в самом неподходящем месте.

[Voland4x4]

новичок, нет конечно Но логически, если взять фирменные материалы, и покрышки относительно свежие, современные, по идее должно сработать.

[Шевчук Виктор]

заварить с двух сторон, латка, наверное, не нужна?

Уверенны что состав резины подойдёт и не отвалится. Причем это как всегда будет в самом неподходящем месте.

На Русской резине вулканизировали сразу с кордовой латкой. Намёка нет чтобы оторвалась. С китаёзой дела никогда не имел. Ещё мы делали, когда дыра огромная до неприличия на болты с герметиком на который стёкла современных машин клеют, прикручивали кусок с другой покрышки. Но у нас только вот этот мамонт двухзвенный бескамерный, все остальные вездеходы с камерами были.

[Voland4x4]

Хотя может и правильно, заварить с двух сторон, потом латку. Будем посмотреть. Тут еще ознакомился с ценами на сырую резину, праймеры всякие, латки. Весьма недешевое удовольствие. Ну что делать. Надо пробовать.

[desdichado]

Подскажите пожалуйста , а какая маркировка на этих шинах шла (про размер я понял ) . Фирма , модель ?

[Voland4x4]

Первое Triangle, диагональное, модель не помню, рисунок E-3/L-3, Второе тоже Triangle, Е-3/L-3, модель TL 612. C виду одинаковые, но на втором резины в два раза меньше обдирается, при таком же количестве слоев, и посадочное тоньше остается. Вторая пара ждет - ARMOUR, 16 слоев, рисунок L-3, модель не указана. Посмотрим что из них получится. Мне кстати попалось одно колесо радиальное, размер такой же, но фактически выше на 10 см. Не доглядел Видел такое порванное, там металлокорд даже на боковине.

[Voland4x4]

Ободрал второе, на фото слева, честно, как кусок говна. Не знаю, может так и надо, но что-то подсказывает что колесо под роликовый бортповорот должно быть несколько жестче. В любом случае доноров пока хватает, если что, пойдет на запаску

20211211_165131.jpg

Это еще к вопросу о качестве китайской резины.

[Шевчук Виктор]

Это еще к вопросу о качестве китайской резины.

А что заставило остановить свой выбор на китайской резине?

[Voland4x4]

Отсутствие альтернативы У нас частных Уралов и КрАЗов по пальцем пересчитать, вояки не в счет. Я дал объявление, дескать приму, и всё такое. Вот и появилось что обдирать. На самом деле у нас карьеров с фронтальными погрузчиками как грязи, поле непаханое. И в принципе, резина по большому счету неплохая, просто я еще не могу понять, как хорошо, а как тоже хорошо, но для другой техники.

[Шевчук Виктор]

Отсутствие альтернативы

Действительно сытый голодного неймёт! Регионы разные, и время тоже. Был отведён специальный карьер, куда свозилась ненужная резина. Речь идёт о тысячах тонн. Было всё, и рванина и новая на дисках. От легковушек, до ураганов МОАЗОВ и Белазов. Не знали как от неё избавится? Года 4-5 назад куда то делась, вся, до единого колеса. Но по обочинам, разведкам и зимникам в летнее время много ещё можно насобирать. Навскидку, могу предложить 6 урагановских колёс. Самовывоз, самопогрузка. Мне даже спасибо не нужно. Одряхлел, докатился что осенью недалеко от города грибы собирал, нашёл.