Вопрос по максимальному диаметру колес, мощности двигателя.

airlord · Сообщение **airlord** » 07 окт 2021, 19:55

Voland4x4 писал(а): ↑07 окт 2021, 17:17 Лучше 14*2.13*5.125. А если хочется диапазона - то две КПП подряд, к примеру классическое + переднеприводное, без раздатки. Диф в кпп заварить или поставить цельный вал. Тогда общее понижение будет от 1/250 до 1/18 примерно.

Мысль интересная, но громоздко на мой взгляд, получится, с двумя КПП.

airlord · Сообщение **airlord** » 07 окт 2021, 19:56

Voland4x4 писал(а): ↑07 окт 2021, 17:52 sDkit,

28 Нм *14 = 392 у лифана, против 120 Нм*3,5 у Нивы = 420. Вполне в заводских пределах, даже меньше. А на что она рассчитана я не знаю

airlord · Сообщение **airlord** » 07 окт 2021, 19:59

PS - мы строили не так давно Председатель (ну как мы, poison580 строил, а я временами участвовал), там схема была мотор (15-17 сил, не помню)-вариатор-кпп 08 - мосты нива. Колеса авторос 1300. В этом году хозяин приехал на доработку - мало движка, хочется быстрее ездить. Вкатили движок 30лс, мосты поменяли на волгу. Поэтому есть ли смысл заранее утяжелять конструкцию - потом всегда хочется большего.

Мне уже 30-ку и бОльше хочется, но бюждет пока не позволяет. Вполне может быть через год после окончания стротительства поменяю на что то более мощное ))

SLOW · Сообщение **SLOW** » 07 окт 2021, 20:01

sDkit писал(а): ↑07 окт 2021, 17:37 А раздатка нивы разве рассчитана на такой входящий момент?

Были вездеходы в которых раздатку Нивы ставили после агрегата 2108 с родной КПП и она выдерживала ВИ-202.
При не малом весе означаннего набора.

Естественно, при разумном подходе к делу.

да в раздатке вроде бы ставили потроха ЖЮ - усиленный задний вал и фоанцы УАЗ.

airlord · Сообщение **airlord** » 07 окт 2021, 20:11

SLOW писал(а): ↑07 окт 2021, 20:01
sDkit писал(а): ↑07 окт 2021, 17:37 А раздатка нивы разве рассчитана на такой входящий момент?
Были вездеходы в которых раздатку Нивы ставили после агрегата 2108 с родной КПП и она выдерживала ВИ-202.
При не малом весе означаннего набора.

Естественно, при разумном подходе к делу.

да в раздатке вроде бы ставили потроха ЖЮ - усиленный задний вал и фоанцы УАЗ.

Подскажите, что такое ЖЮ?

Voland4x4 · Сообщение **Voland4x4** » 07 окт 2021, 20:13

viewforum.php?f=331

airlord · Сообщение **airlord** » 07 окт 2021, 20:45

Voland4x4 писал(а): ↑07 окт 2021, 20:13 viewforum.php?f=331

Благодарю!

didulya · Сообщение **didulya** » 07 окт 2021, 21:41

airlord писал(а): ↑07 окт 2021, 19:59 бюждет пока не позволяет

Двигатель ОКА вполне бюджетно.

Vladislav · Сообщение **Vladislav** » 07 окт 2021, 23:46

По моему вместо того чтоб городить всякие коробки и раздатки проще перейти на АКПП.
Вполне по приемлемому ценнику можно найти б/у безмозглую АКПП например от Тойота Камри a140L. Такие машины целиком сейчас стоят тыщ 30 рублей.

Останется отпилить заднюю часть двигателя либо изготовить самостоятельно крышку для установки родного гидротрансформатора. К "бублику " шкив и крутить его ремнем.

Вот так будет точно легче чем какие-то раздатки с МКПП и кучей креплений и карданов.
Шкивами всегда можно найти необходимое ПЧ. И прослужит этот агрегат вечно.

Voland4x4 · Сообщение **Voland4x4** » 08 окт 2021, 02:49

АКПП никак не заменяет раздатку, только МКПП

Vladislav · Сообщение **Vladislav** » 08 окт 2021, 06:05

АКПП заменит целиком МКПП+ркп с кучей преимуществ. Естественно речь о среднемоторной компоновке.
Гидротрансформатор увеличивает крутящий момент примерно в два раза а то и больше.
Кто ездил на АКПП в жизни не сядет на механику, спросите у кого угодно)))

Сообщение **argon84** » 08 окт 2021, 08:46

Vladislav писал(а): ↑08 окт 2021, 06:05 Кто ездил на АКПП в жизни не сядет на механику, спросите у кого угодно)))

Катаюсь на МКПП и на АКПП. И на машинах и на вездеходах. ИМХО: хочется драйва - МКПП. Тупняк и лёгкость управления - АКПП. АКПП ощутимо компенсирует малое ПЧ и отсутствие РК, но полноценно её не заменяет.
Если посмотреть разные машины и набрать статистику, то разница в ПЧ у машин с АКПП и МКПП всего 20-30%. Откуда закрался "миф", что гидротрансформатор может повысить момент в 2 раза?

Сообщение **Bookvoed** » 08 окт 2021, 10:02

argon84 писал(а): ↑08 окт 2021, 08:46 Откуда закрался "миф", что гидротрансформатор может повысить момент в 2 раза?

Из литературы

Сейчас вычитал что до 3,5 раз увеличивает момент.
Есть 2 режима работы - режим гидротрансформатора для увеличения момента и режим гидромуфты для его передачи. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0 ... 0%BE%D1%80
Единственный косяк АКПП это увеличение расхода горючки

Voland4x4 · Сообщение **Voland4x4** » 08 окт 2021, 16:13

Президент Тойоты только что совершил сэппуку, прочитав эту тему

Он осознал, сколько можно было сэкономить на раздатке с понижайкой для Прадиков и прочих кукурузеров с автоматом за все годы их производства. Такого позора он пережить не смог.

Гидротрансформатор может и увеличивает момент при старте, но далеко не во всех режимах работы АКПП. Ну и нам же надо чтобы двигатель работал эффективно выдавая свою полку момента и мощности на нужных оборотах, а не просто кое-как тошнил перемещая объект из точки А в точку Б. У АКПП есть определенное передаточное отношение на каждой передаче, учитывать которое нужно в равной мере как и передаточное отношение на МКПП, и никак иначе.

airlord · Сообщение **airlord** » 08 окт 2021, 16:24

Vladislav писал(а): ↑07 окт 2021, 23:46 Вполне по приемлемому ценнику можно найти б/у безмозглую АКПП например от Тойота Камри a140L. Такие машины целиком сейчас стоят тыщ 30 рублей.

Посмотрел на авито стоимость. одна коробка 30000 стоит. Про то что если она сломается в гОвнах, да же думать не хочу.

Vladislav писал(а): ↑08 окт 2021, 06:05 Кто ездил на АКПП в жизни не сядет на механику, спросите у кого угодно)))

Два года ездил на механике, после этого два года на АКПП. После этого девять лет на механике. Теперь опять АКПП. У каждой системы свои +- . Мне лично фиолетово на чем ездить, дишь бы машина справлялась с поставленными задачами.