Вопрос по максимальному диаметру колес, мощности двигателя.

[airlord]

В общем, резолютивная часть.
При данных условиях: переломка, кулак УАЗ, полноценное сцепление. Двигатель Лифан 18,5 гидронасос НШ-10 для ГОРУ, генератор ВАЗ 2109. Два ремня, понижение на шкивах 2,5, коробка 4 ст ВАЗ 2101, далее раздатка Нива, мосты Волга 3110, передача 5,125.

Колеса диаметром 1300 мм, ширина 500мм, в принципе, трансмиссию не порвут, и при загрузке 2 чел плюс 200 кг груза, каракат поплывет. Ничего вроде не упустил?

[Voland4x4]

Если Вам хватит понижения. При 2000 об/мин на первой пониженной скорость будет около 5 км/ч, с другой стороны на 4 повышенной при 3000 об/мин будет примерно 55 км/ч, в теории. На практике скорее всего не разгонится, мощности не хватит. Если не преодолевать сложный рельеф, то тяги, наверное, впритык. А так бы еще в полтора-два раза занизить.

[didulya]

раздатка Нива,

Если с парой 1:3 .
В обычной переломке 3 х 3,7 х 4 х 4,1 = 182
у тебя 2,5 х 3,7 х рк 2(?) х 5,125 = 94,8
с рк 3 = 142
А надо бы более 200.
Потому изменить ремённую на 3 и более.

[airlord]

Если Вам хватит понижения. При 2000 об/мин на первой пониженной скорость будет около 5 км/ч, с другой стороны на 4 повышенной при 3000 об/мин будет примерно 55 км/ч, в теории. На практике скорее всего не разгонится, мощности не хватит. Если не преодолевать сложный рельеф, то тяги, наверное, впритык. А так бы еще в полтора-два раза занизить.

Да разгоняться и не надо, отсутствие подвески и не даст... Про рельеф, по факту окончания сторительства, и проведения испытаний попытаюсь выложить видео.

[airlord]

раздатка Нива,

Если с парой 1:3 .
В обычной переломке 3 х 3,7 х 4 х 4,1 = 182
у тебя 2,5 х 3,7 х рк 2(?) х 5,125 = 94,8
с рк 3 = 142
А надо бы более 200.
Потому изменить ремённую на 3 и более.

Благодарю за информацию, досторою на существующих агрегатах, покатаюсь, посмотрю, потом по ситуации, буду модернизировать.

[лесник 83]

Ничего вроде не упустил?

Не упустил, если вездеход строится для асфальта, а старт с 200кг и двумя пассажирами под уклон из гаража на пригорке.
Вот же советуют:

А так бы еще в полтора-два раза занизить.

Потому изменить ремённую на 3 и более.

Колеса диаметром 1300 мм, ширина 500мм, в принципе, трансмиссию не порвут

Двигателем 18,5 точно не порвут:
26нм х2,5=65нм для кпп 01 меньше предела.
х3,75=244нм для РК меньше почти на 50%,
х 2,1х5,125=2624нм для полуоси 3110 немногим более 50%

покатаюсь, посмотрю

Задний ход с минималкой 4 км/ч на переломке

[airlord]

Ничего вроде не упустил?

Не упустил, если вездеход строится для асфальта, а старт с 200кг и двумя пассажирами под уклон из гаража на пригорке.
Вот же советуют:

А так бы еще в полтора-два раза занизить.

Потому изменить ремённую на 3 и более.

Колеса диаметром 1300 мм, ширина 500мм, в принципе, трансмиссию не порвут

Двигателем 18,5 точно не порвут:
26нм х2,5=65нм для кпп 01 меньше предела.
х3,75=244нм для РК меньше почти на 50%,
х 2,1х5,125=2624нм для полуоси 3110 немногим более 50%

покатаюсь, посмотрю

Задний ход с минималкой 4 км/ч на переломке

Благодарю, подумаю как добавить занижения.

[airlord]

Граждане, а есть где то сводная таблица по предельным нагрузкам на агрегаты? Потому как я когда начинал собирать комплектующие, думал следующим образом: есть готовая конструкция, сделаю примерно так же.
Сейчас выясняется, что не смотря на то, что готовое вроде и ездит, но, как в том анекдоте есть нюанс.
Хотелось бы все таки перед продолжением строительства примерно прикинуть что и как.
Дабы не въехать в пня в очередной раз.
Потому как судя по тому что я уже успел собрать, единственный вариант для меня, добавить дополнительный шкив перед двигателем с понижением 1,5-2.
Отсюда вытекает вопрос: Не начнет ли рвать коробку, раздатку, полуоси...

[airlord]

Коробка уже стоит, время ставить двигатель.

[airlord]

Как то так посчиталось

[sDkit]

Граждане, а есть где то сводная таблица по предельным нагрузкам на агрегаты? Потому как я когда начинал собирать комплектующие, думал следующим образом: есть готовая конструкция, сделаю примерно так же.

Готовая конструкция это автомобиль.
Берете момент на штатном двигателе, соответственно КПП на него рассчитана. Далее коробка момент увеличила, этот момент заходит в раздатку, далее мосты и так далее.
Прост в вашем случае считаете момент лифана с учетом роликов на понижении

[airlord]

Граждане, а есть где то сводная таблица по предельным нагрузкам на агрегаты? Потому как я когда начинал собирать комплектующие, думал следующим образом: есть готовая конструкция, сделаю примерно так же.

Готовая конструкция это автомобиль.
Берете момент на штатном двигателе, соответственно КПП на него рассчитана. Далее коробка момент увеличила, этот момент заходит в раздатку, далее мосты и так далее.
Прост в вашем случае считаете момент лифана с учетом роликов на понижении

Да, я уже примерно так и сделал, то что получилось, таблица выше

[sDkit]

Граждане, а есть где то сводная таблица по предельным нагрузкам на агрегаты? Потому как я когда начинал собирать комплектующие, думал следующим образом: есть готовая конструкция, сделаю примерно так же.

Готовая конструкция это автомобиль.
Берете момент на штатном двигателе, соответственно КПП на него рассчитана. Далее коробка момент увеличила, этот момент заходит в раздатку, далее мосты и так далее.
Прост в вашем случае считаете момент лифана с учетом роликов на понижении

Да, я уже примерно так и сделал, то что получилось, таблица выше

добавьте итоговое передаточное число, так всем проще будет ориентироваться.
сейчас в максимально заниженном варианте оно около 149, по идее в раздатку кит бы еще поставить.

и все же мне очень не нравится громоздкость конструкции - вариатор с переднеприводной кпп будут весить меньше компоновки раздатки+кпп+ролики.
А когда станет мало движка (а его станет мало, там же еще НШ и генератор висит), есть вероятность упереться в предел по входному моменту для КПП при попытки поставить туда, скажем, 30лс

[airlord]

Получилось как то так.

[didulya]

Я бы остановился на последнем варианте.