Вездеход Грин Скаут

[Oleg_P]

Бла-бла-бла...
Научитесь сначала движком форума пользоваться. Чтобы было видно на какой пост отвечаете.
А уже потом займемся расчетами и ссылками на источники. А так - "пацан штаны на лямках..."

Сам дурак - это конечно гениальный аргумент. Надеюсь теперь понимаете почему я не высокого мнения о вашей репутации?

тихо сам с собою я веду беседу?

[Jonny]

тихо сам с собою я веду беседу?

Да, действительно про кого это было?

[Samstan]

12 кг бензогенератор + 10 литров канистра бензина, а где экологичность?
Да дело не в этом, ДВС отдаёт полную мощность до последней капли топлива и перезарядка его происходит с гиперзвуковой скоростью. Не. ну самом-же деле реально АКБ отдаёт 80% заряда с некой мощностью отдачи, как ДВС процентов 20 энергии отдаст. У каждого ж смартфон есть, до 70 % разряжается относительно медленно, после 20% мгновенно просто. То есть вес тяговой АКБ в походе на 20% балласт...надо ехать, а мощности АКБ не хватает сдвинутся с места.
Ну ладно, для покатушек можно не брать самые страшные варианты развития событий. Но данный апарат дохлый, тонну можно только погрузить, реально поедет при весе гораздо большем, к тонне двести в лучшем случае снаряжённого веса.

[Jonny]

12 кг бензогенератор + 10 литров канистра бензина, а где экологичность?

Ну вот смотрите, вы при 99% поездок не используете генератор. Т.е. зарядили дома, на даче, в гараже - затем откатали и поставили на зарядку. Все. Вот вам и экологичность. В 1% случаев вам не хватило зарядки, вы используете генератор. Бывает. Но 1% это немного меньше, чем 99% не находите?

У каждого ж смартфон есть, до 70 % разряжается относительно медленно, после 20% мгновенно просто.

Т.е. вы считаете, что у всех стоит смартфон на ДВС? Или все таки люди используют смартфон исключительно на электричестве?

а мощности АКБ не хватает сдвинутся с места.

а мощности АКБ не хватает сдвинутся с места.

Это пять баллов. А вы попробуйте обойти вездеход, постучать по колесам сапогом, глядишь и АКБ хватит мощности сдвинуться с места.

[Samstan]

Для страгивания колеса нужен определённый момент, момент на валу это ток. Если АКБ не может выдать требуемый ток колесо не стронется. Чего тут необычного, каждый владелец шуруповёрта с этим неприятным моментом сталкивался.
То есть из расчёта /а вдруг/ надо возить с собой груз из генератора и топлива тратя на его перемещение заряд АКБ...
При чём тут смартфон на ДВС, о другом речь что АКБ разряжается нелинейно по времени, ладно Тесла на асфальте где сопротивление качению очень мало и в режиме черепашки достаточно просто не превышать скорость при которой аэродинамическое сопротивление ничтожно. У вездехода оно всегда ничтожно, а сопротивление качению велико и никаким снижением скорости не уменьшается.
Да и не в этом вопрос, вопрос в том что дохлый аппарат, не едет. Надо двигатели мощнее, ток потребления вырастет, батарея надо больше, и всё это вес. Но никуда не дется, скорее всего соотношение как у амеров снаряжённая/грузоподъёмность 8/2 тонны и у вас будет, не глупые ж они тоже.
Всё-равно ведь хотите или нет даже при полной массе тонна ван надо 10 кВт на первую и третью оси и хотя б 15 кВт на среднюю, при чём в номинальном режиме, пик это секунды. Итого номинальная 35 кВт, а не жалкие 6 кВт

[Jonny]

Для страгивания колеса нужен определённый момент, момент на валу это ток. Если АКБ не может выдать требуемый ток колесо не стронется. Чего тут необычного, каждый владелец шуруповёрта с этим неприятным моментом сталкивался.
То есть из расчёта /а вдруг/ надо возить с собой груз из генератора и топлива тратя на его перемещение заряд АКБ...
При чём тут смартфон на ДВС, о другом речь что АКБ разряжается нелинейно по времени, ладно Тесла на асфальте где сопротивление качению очень мало и в режиме черепашки достаточно просто не превышать скорость при которой аэродинамическое сопротивление ничтожно. У вездехода оно всегда ничтожно, а сопротивление качению велико и никаким снижением скорости не уменьшается.
Да и не в этом вопрос, вопрос в том что дохлый аппарат, не едет. Надо двигатели мощнее, ток потребления вырастет, батарея надо больше, и всё это вес. Но никуда не дется, скорее всего соотношение как у амеров снаряжённая/грузоподъёмность 8/2 тонны и у вас будет, не глупые ж они тоже.
Всё-равно ведь хотите или нет даже при полной массе тонна ван надо 10 кВт на первую и третью оси и хотя б 15 кВт на среднюю, при чём в номинальном режиме, пик это секунды. Итого номинальная 35 кВт, а не жалкие 6 кВт

Ну все правильно. Я и говорю, надо обойти вездеход и постучать сапогом по колесам. Тогда и акб отдаст ток, который он спрятал, и оси выдадут по 40 кВт, а может даже по 60 кВт. Все правильно мыслите.

[Samstan]

Я и говорю, надо обойти вездеход и постучать сапогом по колесам

Так наверное и делаете но всё-равно при мало-мальской нагрузке колёса встают. Тряпочкой фары протирали?
Рычаг передних колес надо развернуть, на видео видно что такое расположение только усугубляет проблему, дополнительно разгружая среднюю ось реактивным моментом.

[Jonny]

Так наверное и делаете но всё-равно при мало-мальской нагрузке колёса встают. Тряпочкой фары протирали?

Конечно, а как же иначе? Ток же без этого не видит куда ему лезть.

[Samstan]

Конечно, а как же иначе

Ну вот, последнее чудодейственное средство использовано и всё-равно не едет. Наверное настало время переосмыслить и начинать делать правильно.