Шина АГ-2 1600х600-25 Алексея Гарагашьяна

[Алексей Гарагашьян]

А вы немогли бы померит реальные размеры своей шины?Тем болеч то они уже прошли неско сот/тясячу км и размеры их уже небудет менят

Сейчас у меня проходит испытания комплект пробных шин. По результатам испытаний могут быть приняты некоторые изменения во внутренней конструкции шины, которые могут привести к незначительным изменениям наружных размеров.
Точно не изменится ширина шины по протектору 570 мм и высота протектора 50 мм. Остальные размеры примерно такие же, как у шины Шерп. Возможно, диаметр будет чуть больше, но в любом случае, на для Шерпа эта шина будет годиться.

[Varnas]

По результатам испытаний могут быть приняты некоторые изменения во внутренней конструкции шины, которые могут привести к незначительным изменениям наружных размеров.

А ресурсные испытания каким пробегом планируете?

[Шерп Клуб]

Да кому она нужна за такую цену....Тем боле если шины АГ2 будет продаватса за такую или меньшую цену.

Минуточку, вы написали - единственная, это не правда. А цену обсуждать нет смысла. Хорошо когда есть выбор.

[Алексей Гарагашьян]

По результатам испытаний могут быть приняты некоторые изменения во внутренней конструкции шины, которые могут привести к незначительным изменениям наружных размеров.

А ресурсные испытания каким пробегом планируете?

Думаю, что 300-400 моточасов в летнем сезоне будет достаточно.

[Varnas]

Думаю, что 300-400 моточасов в летнем сезоне будет достаточно.

Порядка 2000 км? немаловато, учитывая малое количество истыуемых шин?

[Алексей Гарагашьян]

Думаю, что 300-400 моточасов в летнем сезоне будет достаточно.

Порядка 2000 км? немаловато, учитывая малое количество истыуемых шин?

Средняя скорость вездехода в усредненном бездорожье, как правило, около 10 км/ч. Поэтому 300-400 моточасов наработки примерно соответствуют пробегу 3-4 тыс км.

[Varnas]

Ясно.

[Medvedka22]

Алексей, как вы прогнозируете новые шины, будут лучше по мягкому снегу грести, чем те которые на Шерпе?

[Алексей Гарагашьян]

Алексей, как вы прогнозируете новые шины, будут лучше по мягкому снегу грести, чем те которые на Шерпе?

Исходя из того, что ширина ребер протектора у АГ-2 составляет 570 мм, а у Шерпа равна 520 мм, можно предположить, что увеличение ширины эффективного пятна контакта на 50 мм, улучшит проходимость шины АГ-2 по сравнению с шиной Шерп.
Кроме того, за счет вырезов в ребрах протектора, шина АГ-2 мягче и сможет лучше приспосабливаться к снежной поверхности.
Реальных сравнений этих шин при параллельных заездах на одинаковых вездеходах, еще не проводили. Думаю, будет очень интересно посмотреть все живьем, а не в теории.

[Varnas]

Интересный ресурс на малых давлениях.

[Володька Николаев]

По просьбе Алексея, выкладываю видео испытаний.

[Петрович11]

Я так думаю, что эффект от этих перемычек будет примерно такой же, как от пневмоциркуляционной подвески. Только увеличит цену на шину с перепонками.

[Володька Николаев]

Эффект точно будет, только надо ли оно. Можно до бесконечности увеличить проектор для увеличения скорости на воде. Может проще поставить гидровинт?

[Varnas]

Интересно как с ресурсом на гравинных/асфальтовых дорог. Если часть маршрута проходит близко от дороги - можно ли ей пользоватса.

[Володька Николаев]

Любая шина низкого давления не любит асфальт, износ очень большой.