УРАЛЬСКИЕ ГОРЫ. Выбор пневматика - подвесочный или бортоповорот

[Alexey Burlakov]

Добрый день, Уважаемые форумчане!
Помогите определиться с выбором вездехода пневматика. Выбираем между серийным подвесочным и бортоповоротным. Опыта езды ни на том ни на другом нет.
Основное назначение -
автономные поездки до месяца в горах на приполярном Урале по вездеходным дорогам и иногда без дорог:
-переправы через быстрые горные реки
-крутые затяжные подъемы и спуски
-периодически преодоление каменных полей (курумники)
-не так много заболоченных участков

Основной критерий - надежность.
Пока смотрим в сторону бортоповортного потому что кажется что при меньшем количестве узлов меньше вероятность выхода чего либо из строя и хороший внутренний объём и грузоподъёмность.

Особенно волнует преодоление крутых затяжных перевалов на гружённом вездеходе. На мтлб чуть не убились при обрыве гусеницы.

Но так как, реального опыта передвижения на легких колесных вездеходах в той местности, кроме как на гусеничной тяжелой технике нет, хотелось бы услышать отзывы владельцев кому доводилось ездить в таких условиях.

Будем покупать 2 вездехода. В остальное время вездеходы будут эксплуатироваться на проведении геодезических работ в разных условиях и регионах нашей страны в летний сезон.

Спасибо заранее за мнения, рекомендации и отзывы!

[Aлексей]

Alexey Burlakov,

У Вас же в Ебурге "Бурлак" делают, съезди посмотри, посоветуйся.

https://burlakoffroad.ru

[МВП]

Alexey Burlakov, Пересмотри все видео Николая Евлампиева , у него машины большие трудяги , а фильмы честные .
Бортповорот не самая горная машина . Или жди выхода сочлененного .

[didulya]

преодоление крутых затяжных перевалов

Шерп отпадет,так как склонен к опрокидыванию из за короткой базы.Шестиколесный бортповорот по камням вряд ли будет послушным в повороте.Хорошие грузовики это ТРОМы 8-16. Ну и подвесочники и без от Николая Евлампиева сочетают и жилой модуль и грузовик. Их кстати можно брать в аренду,понравился ,выкупишь.

[Alexey Burlakov]

Aлексей,
Да это хороший вариант, но он кажется слишком большим для того чтобы пробираться без дороги где требуется, хотели что то покомпактнее

[Alexey Burlakov]

МВП, спасибо, обязательно посмотрю, а бортоповоротный можно подлиннее шерпа, вроде делают их 4м+ в Вологде, насчёт устойчивости ничего не знаю..

[Alexey Burlakov]

didulya, спасибо за рекомендации, про роликовый привод в условиях отличных от болот и тундры ничего не нашёл

[новичок]

спасибо за рекомендации, про роликовый привод в условиях отличных от болот и тундры ничего

есть особенность роликовых вездеходов, это и плюс и минус данной схемы. Дело в том что ролик при превышении нагрузки начинает проскакивать. А значит и остановится на большом склоне в критической ситуации может быть проблемой.

[SLOW]

Никогда не ездил по горам на вездеходе, но по опту хождения в горы яб усомнился о неприменимости бортоповоротной схемы:
Если говорить о движении "в горах" а не по "горной дороге" краней важным параметром будет возможность развернуться на месте.
Ибо "прямо в лоб" даже ногами не ходят. И тут у бортоповоротной и гусеничной схемы есть существенные преимущества.

[новичок]

Будем покупать 2 вездехода

можно использовать как тандем ( в сцепке)

Или жди выхода сочлененного

вариант выше

Шерп отпадет,так как склонен к опрокидыванию из за короткой базы.Шестиколесный бортповорот по камням вряд ли будет послушным в повороте

Опять таки вариант выше
Перед горкой на сцепку. После преодоления трудного участка расцепились и опять две машины. Надёжность возрастает в два раза. На одной всегда можно выехать ближе к цивилизации . Либо прицеп который будет перед подъемом фиксироваться и не давать опракинуться. Ну или как проверенный на танках в первую мировую войну способ. Хвост от опрокидывания. (Шутка конечно)
Но если речь идёт о таких тяжёлых и опасных условиях работы нужно очень подумать что приобретать. В основном все машинки затачивают на болото и снег. А вам нужно что бы машина имела мощные тормоза на каждом колесе.

[Eugene]

На мтлб чуть не убились при обрыве гусеницы

На бортоповоротнике тоже мало не покажется , если порвется цепь. А она рвется.